Kadett E tukivarren kiinnityksen oikeaoppinen korjaus

[(F)ast_tra]

Kuten otsikosta voi lukea, on päässyt ruostepeikko puraisemaan rakkaaseen rakettiini ja kyselisinkin nyt, että kuinka ihmiset ovat sen korjanneet. Siinähän on kolme peltiä päällekkäin, ensin jalkatilan ohuempi pelti, sitten vahvempi pelti, missä on tukivarren kiinnitysmutterit kiinni ja sen päällä on vielä kolmas vahva pelti. Jalkatilan pelti on ihan selvä homma, vanha riksraks pois ja uusi tilalle, mutta mitenkä nuo kaksi vahvempaa? Ulommaisen vahvan pellin otin jo pois ja ruskeaahan siellä välissä oli, mutta jos otan sen keskimmäisen pellin irti, missä ne tukivarren kiinnitysmutterit ovat kiinni, kuinka tarkasti uudet reijät sekä mutterit pitää siihen saada kiinni, ettei mene pyöränkulmat tmv. aivan täysin metsään?

[Snowman]

Itse oon yrittänyt vain vahvistaa sitä osaa jossa se tukivarsi on kiinni, tai sitten mitannut vanhan paikan kohdan tietyistä tukipisteistä ja sitten ottanut romut pois ja uutta tilalle. Ja myös altapäin kannattaa mitata tukivarsien paikkojen kohdat.

Alla kuvia omasta ruostepesästä.
Kuvia

[(F)ast_tra]

Miten tuon vaahtomuovieristeen saa ehjänä irti?

[TJT]

Miten tuon vaahtomuovieristeen saa ehjänä irti?

Melkein kannattaa kylmästi vetää puukolla halki, jottei tartte puolta autoa purkaa.