MV6 starttaa mutta ei käynnisty, pa-pumpun rele ei vedä

[Aika]

Moro!

Useita vastaavia ketjuja jo lukeneena aloitan vielä uuden, koska noista mistään ei ihan samoin käyttäytyvää ole löytyny.

Eli Omega käynnistyy joskus, toisinaan taas ei. Tänään ei vielä kertaakaan.
Vaihdoin ensin pa-pumpun, sitten pa-pumpun releen ja vielä tuon saman releen ristiin viereisen ruiskujärjestelmän releen kanssa. Startatessa ulompi releistä vetää, pa-pumpun rele ei. Eikä auto käynnisty vaikka releen kärjen painaa kiinni käsin.

Korjaamon vikamuistilaitteella löytyi pitkä lista koodia "polttoainepumpun releen jännite matala." Ei muita vikakoodeja. Ostin jo valmiiksi Motonetista kampiakselin asentotunnistimen, mutta sitä ei päästä vielä hetkeen vaihtamaan.

Ajattelinpa aikani kuluksi kirjotella tänne, josko jollain olisi parempaa käsitystä miten tuo herätteen kulkeutuminen releille yms. olennaisiin paikkoihin toimii, eli missä vika mahdollisesti oikeasti on. Voiko tuo kampiakselin asentoanturi olla viallinen ilman, että siitä jää vikamuistiin koodia? Vai onko autosta hajonnut ECU? Entä miksi se ei käynnisty vaikka pa-pumpun rele pakotetaan vetämään?

[teusak]

Ensimmäiseksi onko p-aine pumpun sulake ehjä? Itsellä paloi talvella useamman kerran sulake ,kunnes vaihdoin viimeinkin koko pumpun ja ei ole polttanut sen jälkeen enää.Ensimmäisellä kerralla en huomannut sulaketta tarkastaa ja oli releen kanssa samat ongelmat...

Kerkesin irroittamaan ajonestoboxinkin ja johtoja seurailin ettei ole murtumia.

[Aika]

On toki, ja pumppu pyörii aina kun releen lukitsee kiinni.

Nyt sain auton käyntiin hiivatinmoisen sahauksen jälkeen painamalla kaasupoljinta. Ensin yritteli vähän, seuraavalla jo poksautti putkessa ja sitten lähtikin käyntiin. Nyt se käynnistyy joka laakista, mutta aina pienellä viiveellä, selvästi hitaammin kuin normaalisti. Virta-avaimenkin olen jo vaihtanut ja kummallakin samat ongelmat.

[BSport]

Kampiaksilan asentotunnistin ?

[teusak]

Pumppuhan käy vähän aikaa kun virrat laittaa päälle(pieni surina perästä) ,vaikka jotkut sanovat ettei käy kuin startatessa.
Palaako vikavalo nyt kun olet sen käyntiin saanut?
Tuohon omassa olevaan sulakkeen palamiseen epäilen että oli likainen suodatin jäätynyt ,ja jotenkin vaikuttanut pumppuun että poltti sulakkeen.
Tai sitten vain pumppu oli tulossa tiensä päähän.

Tässä viimeviikolla vaihdoin uuden suodattimen, ja kyllä oli tukkoisen oloinen vanha suodatin.

[Aika]

Vikavalo ei ole palanut missään vaiheessa.

Nytpä koitettiin vaihtaa tuota Motonetin tunnistinta sinne mutta eipä onnistu. Tunnistimen päässä on niin ahdasta, että johtoa ei pääse liikuttamaan milliäkään, jotta näkis koneen yläpuolella, mistä liitintä pitäis etsiä. Johto menee lohkon ja öljyputkien väliin, ja todella ahtaasti!
Ainoa liitin, jonka löysin moottorin takaa, on kuvassa http://koti.mbnet.fi/aika_/Liitin.jpg
mutta se on tyystin erilainen kuin tuossa Motonetin anturissa. Onkohan tuo oikea liitin? Oli kiinni sellaisessa muovilärpäkkeessä joka taas kiinni metallisessa korvakkeessa moottorin takana.

Pitää lähteä Rolloon yöksi ja käydä merkkiliikkeessä tiedustelemassa, josko sieltä saisi ihan aidon osan. Ja näkis samalla onko tuo liitin oikea.

[ooppelipeli]

Juu, tuo liitin se on. Vittumaisen ahdasta se piuha on vetää alhaalta ylös mutta kyllä luultavasti käynnistyshäiriöt loppuvat sitten... Nimimerkillä viimeviikolla tuli tehtyä

[Aika]

OK, eli Motonet myi taas roskaa. Eipä yllätä.
Mutta ihmettelen kyllä edelleen, miten se kaapeli mahtuu niiden öljyputkien ja lohkon välistä menemään, ja anturi nyt viimeistään pitää katkaista pois. Uutta ei saane millään samaan paikkaan.

[ooppelipeli]

Vedät sen vaan ylös mistä parhaiten saat... Ei sitä nykyiseen paikkaan saa millään pujotettua kun vanhakaan ei lähde sieltä pois. Itsekin jätin vanhan sinne paikoilleen roikkumaan, eihän siitä mitään harmia siellä ole.

Mitäs se anturi Motonetillä maksoi? Yhdestä varaosaliikkeestä ostin oman 85 €, Bosch. Opelilla olis ollut 106 €.

[Aika]

Kävipä ihme tuuri, Rovaniemen Delta-Autosta löytyi hyllystä oikea anturi, oikealla pistokkeella. Aito GM-varaosa, hinta 90 €.
Sitä ennen sain jo selville, että tuota anturia on samaan autoon kahdella eri pistokkeella.

Vaihdetaan jahka pääsen taas montulle.

[Aika]

Osa vaihdettu, ja auto ainakin toimii. Tosin toimihan se taas kaks päivää putkeen muutenkin. Saa nähdä, auttoiko.