X20XEV nykiminen ja kolina tyhjäkäynnillä

[harrimies]

Tänään aamulla ilmeni ongelmia kun kiihdyttäessä Astra F alkoi nykiä ja pätkiä, mutta saavutti 100 km/h. Sen jälkeen kulki tasaisesti kunnes taas parin kilometrin ajon jälkeen nyki muutamia kertoja. Tätä toistui 20 km matkalla muutaman kerran ja kaupungissa ajaessa alkoi jälleen nykimään ja yhtäkkiä 2 litraisesta koneesta tuli 1.0 litran tehoinen. Ei vastannu kaasuun ollenkaan niinkuin piti ja pysäyttäessä piti epätasaista ääntä eikä yksi pytty ollut enää pelissä ollenkaan mukana. Lisäksi sammuttaessa auto ei haissut ihan terveelle. Uudestaan käynnistäessä ei edes yrittänyt käyttää neljättä pyttyä.

Mitä olen topicceja lukenut, niin mahdollisia vaihtoehtoja on:
- EGR
- tulpat
- imuilmavuoto
- puola
- ilmamassamittari

Elämäntilanne on kuitenkin sen verran riippuvainen TOIMIVASTA autosta, ettei ole aikaa ruveta jokaista kohtaa yksitellen käymään läpi eikä rahaakaan ole niin paljon siunautunut että voisi oikopäätä juosta merkkihuoltoon, joten olen hyvin kiitollinen, jos joku viisaampi sielu voi & osaa jelpata ja pistää vikalistaa tärkeysjärjestykseen. Siis mistä kannattaa aloittaa?
Astra on tehnyt tämän kevään aikana juuri tasakaasulla pienillä kierroksilla ajettaessa pientä nykimistä, mutta ei koskaan mitään suurempaa joka häiritsisi ihan urakalla ajoa, siksi oireet hieman viittaavat tähän:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n#p1344035


Lisäksi keväällä vaihdoin vakioilmanputsarin tilalle Simotan vapaavirtaussuodattimen ja sille tehtiin oma imuputki (on hyvin kiinnitetty). Tämän jälkeen alkoi outo "kolina" kuulumaan konehuoneesta. Ikäänkuin bensakone vaihtui ääniensä puolesta dieseliksi. Tämä kuuluu vain tyhjäkäynnillä ja kaasua annettaessa häviää imuäänien peittoon. Tätä ääntä ei siis kuulunut lainkaan vakiokotelolla ja äänestä hämmästyneinä koiteltiin tyhjäkäyntiä ilman minkäänlaista suodatinta ja sama kolina kuului entistä kovempana vain.
En oo ruvennut toimenpiteisiin, koska ei ole aiheuttanut minkäänlaista vikaa mutta nyt kun alkoi tuo nykiminen, niin tuli vain mieleen voisiko tällä kolinalla olla jotain osuutta asiaan?

Keväällä kaasuläppäkotelo puhdistettu varovasti (ainakin yritys oli olla rikkomatta antureita/mittareita) ja tyhjäkäyntimoottori vaihdettu. Tulppia ei ole kyllä ihan äskettäin vaihdettu ja tänään pitää käydä ensimmäisenä vaihtamassa uudet tilalle jos kyseessä voisi olla näinkin pieni vika??

ISO kiitos ja kumarrus jokaiselle joka pystyy nyt auttamaan

[lmb-58]

tietysti tulpat ja johdot, johdot ne pysty mittaan, ja se ääni kun laitoit vaparin kuuluu asiaan, heitä vittuun koko paska, siitä ei ole kun haittaa, tietysti voi olla venttiili palanut mutta se selviää puristusmittauksella. ja kato että jako on kohdillaan, sitten seuraavaksi ne kuuluisat anturit, eli kampuran ja nokkaakselin.

[harrimies]

Juu äsken vaihdoin tulpat ja tämmösiä havaintoja: yks tulpista oli pimeenä ja yhdestä tulpasta löytyi öljyä? Kiinnostaisi tietää miten tämä öljy on sinne päässyt, onko ihan öljyjenvaihdon yhteydessä vai mitä kautta? Joka tapauksessa tulppien vaihdolla heräsi kaikki sylinterit henkiin.
Ajoin n. 20 km testilenkin, eikä tasakaasulla että kiihdytyksissä moottori enää nykinyt. Ainoastaan kun ajaa 3. vaihteella mittarin mukaan n. 43 km/h aivan tasakaasulla, moottori nykyyttää tosi vähän. Onko oire kuluneesta ilmamassamittarista vai ihan vain sen aikaisen ruiskun epätasaisuutta?

[Leppis]

Kiinnostaisi tietää miten tämä öljy on sinne päässyt, onko ihan öljyjenvaihdon yhteydessä vai mitä kautta? ... Onko oire kuluneesta ilmamassamittarista vai ihan vain sen aikaisen ruiskun epätasaisuutta?

Öljy varmaan tullut tulpankoloon vuotavasta venakopan tiivisteestä. Ei nuo kuumalanka mittarit kulu samalla tavalla kuin läppämalliset, vaikka voihan niihinkin vikaa tulla, mutta jos muuten pelaa... Ei johdu ruiskun vuosimallista, mutta muita mahdollisuuksia on sitten aika monta.

[ChiEf]

Voipi olla tulpanjohto tullut tiensä päähän, lyö läpi ja aiheuttaa pientä nykimistä. Kuluttaa nopeammin johdot jos tulppien rei'issä on öljyä. Venttiilikopan tiiviste vaihtoon ja kovaa ajoa vain. Ja tosiaan se tyhjäkäynnin ääni on normaali tuolle koneelle vaparin kanssa.