Opel Vectra A 1.6s jakohihnan vaihto

[markhell]

Löytyykö netistä jostain, mieluummin kuvallisia ,ohjeita jakohihnan vaihtoon.
Kyseessä on 8 venttiilinen kone. Mistä löytyy ajoitusmerkit?
Onko jollain kokemuksia ´kyseisestä toimenpiteestä?

[Enochian]

Kokemuksia löytyy, ekaa kertaa jos teet etkä ole aiemmin jakohihnaa vaihtanut niin aikaa kuluu 3-4h. Homma on sinänsä helppo, samalla kannattaa vaihtaa vesipumppu ja kampiakselin hammaspyörä, nokkapyörä on yleensä hyvässä kunnossa.

[lmb-58]

niin ne merkit on kampiakselin pyörässä on kolo ja piikki lohkossa, nokkamerkki on suoraan ylös, sielläkin on merkki, mutta jos on muovikoppa hajalla niin suoraan kohti taivasta, kuka siihen saa niin paljon aikaa meneen, tunnin homma, tietenkin vesipumppu kannattaa vaihtaa, ja kampuran pyörä jos on kulunut

[TJT]

kuka siihen saa niin paljon aikaa meneen, tunnin homma

Jos ei ennen ole tehnyt ja lisäksi vesipumpun kiinnityspultit jumissa, niin ei varmana onnistu tunnissa

[JNN]

Ja kampuran pyörässä jos on 4 pikkupulttia keskipultin lisäksi, niin noiden pienien irroitus riittää. Keskimmäinen tosi kireä. Hihnan kiristys nyrkkisääntönä, kun vesipumpun ja nokkapyörän välistä kääntyy peukalolla ja etusormella 90°, niin sopiva. Vesipumpun kohta kannattaa merkata jollain lohkoon, niin saa uuden suht oikealle kohdalle, sillä kun hihna kiristyy, oli erillistä kirirstintä tai ei. (1.6s?) Ja kun hihna on kiinni ja kireydessä, pyöritää konetta 2 kierrosta ja tarkista että merkit ovat yhä kohdallaan ja hihna oikeassa kireydessä.

[Enochian]

kuka siihen saa niin paljon aikaa meneen, tunnin homma

Jos ei ennen ole tehnyt ja lisäksi vesipumpun kiinnityspultit jumissa, niin ei varmana onnistu tunnissa

lmb-58 onkin katsos sellainen mies että siltä onnistuu kaikki hommat alle tunnissa, se kun tietää kaikesta kaiken vaikka ei olisi koskaan aiemmin asiaan tutustunutkaan.

[lmb-58]

vitustako sinä mun tutustumiset tiedät, oon yli 30v autoja korjaillut, eli kauemmin kun olet elänyt, oot poikanen mun rinnalla näissä hommissa, vääriä tietoja varmasti tulee kun muistaa väärin, sitäpaitsi vaihdan sen alle tunnin jos kiinnostaa, tuo paikkakunta sopii sulle hyvin. ja näytit olevan virallinen valvoja, tätäkö se tarkoittaakin. niin täällä asiaan kantaaottaminen ei kai ole kielletty, jos kaikki olis opelin asentajia niin mihin näitä sivuja tarvitaan. ja luin huonosti sen, oletin että jollain korjaamolla menee se 3-4h.

[Uhtua]

Tuo ei kyllä mikään mahdoton aihe ole, helpompia vaihdettavia varsinkin jollei vesipumppuun tarvitse koskea. Tuossahan on 30tkm vaihtoväli ja kun noita aikoinaan enemmän tuli vaihdeltua tuli siitä aika rutiinia. Vectrassa lisätyötä vaan tekee ohjaustehostimen pumppu, muistaakseni se tarvitsi irroittaa jotta hihnan pääsi vaihtamaan. Eli ensin hihnapyörä pumpun päästä auki ja sitten sen takaa pumpun kiinnitys auki. Alahihnapyörä on kiinni yhdellä 17mm kannalla olevalla pultilla, se pulttipyssyllä auki ja jos se hammashihnapyörä on kovin kulunut kannattaa se vaihtaa mutta kone on vapaastipyörivä joten sikäli tuhoa ei tule vaikka remmi pettäisikin. Kun vaihtoväli oli aika tiheä tapasin itse yleensä vaihtaa vain pelkän hihnan 30tkm välein ja pumpun 60tkm välein. Ei sen pumpun vaihdossa oikein 30tkm välein järkeä ollut. Joten jos on tietoa että pumppu on kohtuu uusi ei sitä vaihtaa välttämättä tarvitse, ja jos hyvin menee ei tarvitse kuin ujuttaa uusi hihna päälle niin ettei pumppuun tarvitse koskea lainkaan. Kireys ei niin kovin tarkka ole kun ei ihan viulunkielenä ole mutta tuo 90asteen taivutus on aika pätevä ohje. Jos pääsee rempan tekemään ilman pumppuun koskemista sen tekee kyllä aloittelijakin aika helpolla, kokeneempi laittaa kyllä helpostikin alle tunnin. Sitten kun vesipumpun kanssa joutuu tusaamaan ottaa se aikaa jonkinverran lisää. Varsinkin jos käy kuten yllä mainittiin että pumpun kiinnityspultteja katkeaa. Ne on pikkukoneessa aika heppoiset, 6mm pultit kuusiokannalla. Jos kireyttä joutuu säätelemään on syytä vaihtaa ainakin pumpun takana oleva o-rengas jottei ala vuotamaan mutta jollei pumpun kunnosta ole mitään tietoa kannattaa se vaihtaa, eihän se juurikaan mitään maksa. Samalla kun jakopään laitat kannattaa vaihtaa termostaatti jos vähänkään tuntuu että kone ei lämpeä kunnolla. Termostaatti on jakopään takana eikä ole paha lisätyö kun jo jakopää on pois edestä.

[TJT]

Ja kasatessa vaseliinia vesipumpun O-renkaaseen, niin ehkäisee tulevaisuuden jumituksia ja vuotoja...

[markhell]

Tuo ei kyllä mikään mahdoton aihe ole, helpompia vaihdettavia varsinkin jollei vesipumppuun tarvitse koskea. Tuossahan on 30tkm vaihtoväli ja kun noita aikoinaan enemmän tuli vaihdeltua tuli siitä aika rutiinia. Vectrassa lisätyötä vaan tekee ohjaustehostimen pumppu, muistaakseni se tarvitsi irroittaa jotta hihnan pääsi vaihtamaan. Eli ensin hihnapyörä pumpun päästä auki ja sitten sen takaa pumpun kiinnitys auki. Alahihnapyörä on kiinni yhdellä 17mm kannalla olevalla pultilla, se pulttipyssyllä auki ja jos se hammashihnapyörä on kovin kulunut kannattaa se vaihtaa mutta kone on vapaastipyörivä joten sikäli tuhoa ei tule vaikka remmi pettäisikin. Kun vaihtoväli oli aika tiheä tapasin itse yleensä vaihtaa vain pelkän hihnan 30tkm välein ja pumpun 60tkm välein. Ei sen pumpun vaihdossa oikein 30tkm välein järkeä ollut. Joten jos on tietoa että pumppu on kohtuu uusi ei sitä vaihtaa välttämättä tarvitse, ja jos hyvin menee ei tarvitse kuin ujuttaa uusi hihna päälle niin ettei pumppuun tarvitse koskea lainkaan. Kireys ei niin kovin tarkka ole kun ei ihan viulunkielenä ole mutta tuo 90asteen taivutus on aika pätevä ohje. Jos pääsee rempan tekemään ilman pumppuun koskemista sen tekee kyllä aloittelijakin aika helpolla, kokeneempi laittaa kyllä helpostikin alle tunnin. Sitten kun vesipumpun kanssa joutuu tusaamaan ottaa se aikaa jonkinverran lisää. Varsinkin jos käy kuten yllä mainittiin että pumpun kiinnityspultteja katkeaa. Ne on pikkukoneessa aika heppoiset, 6mm pultit kuusiokannalla. Jos kireyttä joutuu säätelemään on syytä vaihtaa ainakin pumpun takana oleva o-rengas jottei ala vuotamaan mutta jollei pumpun kunnosta ole mitään tietoa kannattaa se vaihtaa, eihän se juurikaan mitään maksa. Samalla kun jakopään laitat kannattaa vaihtaa termostaatti jos vähänkään tuntuu että kone ei lämpeä kunnolla. Termostaatti on jakopään takana eikä ole paha lisätyö kun jo jakopää on pois edestä.

Monellako pultilla vesipumppu ja tehostin ovet kiinni. Ainakin vesipumpun pultteja on vaikea löytää. Ainakin pikaisen tarkastelun perusteella. Olen irroittanut ne kaksi muovia jakohihnansuojakotelosta ja aika vaikea sieltä mitään on nähdä. Ajoitusmerkit löyty helposti. Onko jossain kuvia kyseisestä jakopäästä? En viittis kirjaa lähtee tähän hätään hommaamaan.

[lmb-58]

irroita ensin se tehostimen pyörä, oliko 3kpl 10mm sitten se tehostin on 2:lla 13mm pultilla ja se vesipumppu on kolmella yleensä kuusiokolopultilla, joskus on ollut 10 mm.

[markhell]

irroita ensin se tehostimen pyörä, oliko 3kpl 10mm sitten se tehostin on 2:lla 13mm pultilla ja se vesipumppu on kolmella yleensä kuusiokolopultilla, joskus on ollut 10 mm.

Homma tehty. Irrotin vain tehostimen. Hihna mahtui menemään alapäästä paikalleen kun hieman "venytti" muovia. Vesipumppuun en koskenut.
Hihna on kireellä. Ainakin tän palstan ohjeiden mukaisesti.

[lmb-58]

jaa et alkanut pumppua vaihtaan, olis kyllä kannattanut jos et sen ikää tiedä, saattaa alkaa seuraavaksi pumppu uliseen tai vuotaan ja taas auki. jos niin käy muutaman tuhannenen päästä, niin suosittelen vaihtaan taas samalla remmin, on huonoja kokemuksia tällaisista vaihdoista, itsellekin kävi näin, ensin remmi vaihdettiin, kohta meni pumppu, ja remmistä hampaat pois vähällä ajolla, eli muutama tuhannen, eikä ole ainoa tapaus, niitä on sattunut muillekin, sama juttu, ja just tuohon samaan moottoriin. jos vielä sorrun vaihtaan, niin varmasti laitan pumpun samalla. eikä varmasti jäänyt remmi löysälle, en vain ymmärrä mihin hampaat katos.

[Uhtua]

Kulunut alaratas syö hampaat aika nopeasti. Tiedän jakopäitä jotka eivät ole kestäneet kymmentä tuhatta kun hammaspyörä on ollut kulunut. Kyllä tuo vesipumppu voi aikansa vielä kestää mutta jos alkaa kuulumaan laakeriääniä niin asiaan kannattaa reagoida. Varsinkin jos kokoaa käytetyllä pumpulla on remmin parempi olla aavistuksen löysällä kuin kovin kireänä, se käy vaan laakereiden päälle enemmän.

[lmb-58]

kyllä sen tiesin että alaratas syö sitä remmiä kuluessaan, mutta miten niin nopeesti. siis vielä remmin vaihto n.1000km ajoa, sitten pumppu .300km ajoa ja hampaat sileenä, ja taas remmi, eikä sitten mitään ongelma,a ehti ajaa varmasti yli 10000km ennen auton vaihtoa.