Kiitos hyvistä ohjeista!
En vielä aloittanut purkamaan, mutta kattelin tuossa hieman. Osaiskohan joku tehdä samantien diagnoosin seuraavien
tietojen perusteella.
Autohan on ollut mulla vasta runsaan viikon, ja sillä käynyt töissä maantieajoa noin 90km päivässä. Ajelu on varsin rauhallista.
Viime perjantaina sitten unohtui valot päälle noin 5 minuutiksi kun kävin kaupassa, ja tämän jälkeen akku oli kaput. Vaivalloinen pyöräytys ja
hiljaista. Entinen myyjä kyllä kehui, että oli hiljattain akun uusinut ja suht tuoreelta se päältäpäin näyttääkin. Tosin navat oli hieman hapettuneet.
Joka tapauksessa olen huomannut, että kierroslukumittari herää yleensä vasta jos käyttää kierroksia päälle 3000. Mun ajotyylillä tätä
ei välttämättä tapahdu edes joka toinen päivä
Nyt sitten huomasin, kun iskin yleismittarin kylkeen ja ja aloin kaasuttamaan hiljaa.
Että latausjännite näytti 11.3v aina siihen asti kun kierrosmittari heräsi, jolloin jännitteet napsahti samointein tuonne 13.7v. Ja kun
laskin kaasun ja päästin takaisin tyhjäkäynnille latausjännite jäi tuohon 12.7v tuntumaan. Mutta heti kierroksia antaessa nousee.
Taas kun auton sammutti ja käynnisti varovasti, ilman että kierrosmittari herää, niin jännitteet oli taasen tuolla alle 12v. Varmaan
tyhmä kysymys, mutta voiko näillä olla jotain yhteyttä? Vai voisiko tuosta päätellä, että joko jännitteensäädin tai hiilet alkaa oikkuilemaan?
Vai onko noissa joku systeemi, ettei lataaminen ala ennenkuin kierroksista saadaan jonku signaali?
