KAASUPOLJIN TÄRISEE 50-70NOPEUDESSA

[Johanna911]

Eli auttakaahan jos joku tietää missä voi olla vika...Kyseessä Opel Vectra 1.6i vm.01
Auto toiminut täysin moitteettomasti, mutta nyt yhtäkkiä ilmaantui aivan käsittämätön vika/oire. Heti kun autolla ajaa 50-70km/h alkaa kaasupoljin täristä(samalla tavalla kun jarrupoljin tärisee kun abs-jarrut menee päälle) tärinä jatkuu niin kauan kun nopeus pysyy tuossa välissä, kun nopeus laskee tai nousee tuo rajan ulkopuolelle loppuu tärinä.Mikä vika siis voi olla kyseessä?

[Robertx]

Täriseekö mikään muu poljin yhtäaikaisesti tuossa nopeudessa ?? Moottori on mahdollisesti tyyppikoodilla Z16XE .
Siinä on sähköinen kaasupoljin. Niissä on ollut jumittumisongelmaa, mutta ensi kertaa luen , että tärisee.
Täriseekö ratti ja täriseekö vain jollain tietyllä vaihteella ??

[Johanna911]

Joo autossa on sähköinen poljin..Tärinä on itseasiassa pahentunut nyt siitä kun mitä se oli ensimmäistä viestiä tänne laittaessani,nyt se tapahtuu jo 40-80välillä, mutta tärinä ei ole sidottu vaihteisiin, eli on sama millä vaihteella ajan niin tärinä alkaa noilla nopeuksilla, tärinä myös jatkuu niin kauan kun nuo nopeudet pysyvät, vaikka siis irrotan jalan kaasulta niin tärinä jatkuu.. Tärinän aikana muut polkimet eivät tärise eikä tärinä myöskään tunnu mitenkään ohjauksessa eikä autossa muutenkaan, ainoastaan ajaja tuntee tärinän, vieressä istuva kuulee sen.. Eilen huomasin myös että kun tärinää on jatkunut hetken aikaa ja alan jarruttamaan niin abs-jarrut menevät heti päälle mikä ei ole ihan normaalia.. jarruissa tuskin on vikaa kun jarruremontti on autoon juuri tehty, mutta missä se vika oikein voi olla??!!

[JNN]

Oiskohan siellä se poljintukki jotenkin väljänvikanen? Jos jarrupoljinta herjaa luulemaan että painetta tulee enemmän kuin todellisuudessa..? Kokeile heilutella sitä kaasupoljinta, onko välyksiä. Outo vika kyllä.

[Robertx]

Tuo on yksi vaihtoehto, että olis päässyt löystymään kiinnityspulteista.Kaasupoljinmoduuli on kolmella pultilla kiinni siellä alhaalla "tulipellin sisäpuolella". Kannattaa tarkistaa. Moduulin sisällä on 2 vastusta ja jonkinlainen palautusjousisysteemi. Yläpuolelle tulee sähköliitin.
Joissakin tapauksissa on ABS - järjestelmän pumppu käynyt omia aikojaan ja tästä syystä on sitten välittynyt värinää runkoon. Siihen voisi viitata myös se, että ABS - järjestelmä oli heti mukana jo kevyesti kaasua poljettaessa.
Palaako ABS/TC - merkivalo ajon aikana ??

[Johanna911]

No niin, auton vikaan löytyi selitys.. ulomman Etunivelen hammaskehä on katkennut jonka vuoksi se antaa abs:lle väärää tietoa ja siksi jarrut toimii oman mielensä mukaan.. Korjaamolla ihmettelivät vaan kovin, että se aiheutti tärinää myös kaasupolkimeen, mitä se ei yleensä kuulemma tee..no mulla teki ja nyt auto odottaa sitten huoltoon pääsyä..Abs valo ei ole palanut lainkaan, että valojen mukaan kaikki on kunnossa.. Sanoivat, että se voi silti koska vaan syttyä kun hammaskehän halkeama levenee entisestään.. Joten nyt sitten odotetaan, että auto saadaan jälleen kuntoon ja toivotaan että tää vika riittäis ainaki hetkeks aikaa...

[Robertx]

Tuo selittää asian... hyvä, että vika löytyi. Ihmetyttää kyllä, ettei se ABS:n vikavalo pala... se siinä hämäs.
Ehkä se pumpun tärinä tuossa välittyy sitten siihen kaasupolkimeen, kun ovat kuitenkin tavallaan samassa osassa kiinni. Tavallaan hyvä, että noin varoitti etukäteen.

[TJT]

Ei se vikavalon palamattomuus mikään ihme ole, sillä anturihan kuitenkin ihan ehjä.
Järjestelmä vaan tulkitsee tuon liian suuren hammasvälin pyörän lukkiutumiseksi ja sen takia päristää pumppua.

[Robertx]

Toden totta... noinhan se on... ABS- järjestelmä tulkitsee toimivansa oikein. Enpäs ajatellut asiaa loppuun asti