Opel Club Finland (OCF)

Apua kaivataan!!!
Elikkä autolla lähdetään aamulla liikkeelle kaikki toimii moitteetomasti kunnes normaali lämpötila saavutetaan ja eikun vikavalo syttyy ja tehot pois. Egr tulpattu, vastus asennettu, näiden toimenpiteiden jälkeen ajettu n.3kk ja toiminut hienosti(siis egr operaatioiden jälkeen). Vikavalo syttyy siis aina kun moottori on normaali lämmöissä.
Mikä toiminta alkaa tai loppuu kun saavutetaan lämpö 85-90 ja voisi sytyttää vikavalon, vähän joka puolelta etsitty jo mutta nyt kaivataan lisäapua.

Mitä antaa vikakoodiksi?

make15 kirjoitti:Apua kaivataan!!!
Elikkä autolla lähdetään aamulla liikkeelle kaikki toimii moitteetomasti kunnes normaali lämpötila saavutetaan ja eikun vikavalo syttyy ja tehot pois. Egr tulpattu, vastus asennettu, näiden toimenpiteiden jälkeen ajettu n.3kk ja toiminut hienosti(siis egr operaatioiden jälkeen). Vikavalo syttyy siis aina kun moottori on normaali lämmöissä.
Mikä toiminta alkaa tai loppuu kun saavutetaan lämpö 85-90 ja voisi sytyttää vikavalon, vähän joka puolelta etsitty jo mutta nyt kaivataan lisäapua.

jos rpm-mittari lakkaa toimimasta, niin kampuran anturi rikki

Vikakoodeja ei vielä luettu, ajattelin kysästä täältä ensin
Kampiakselin anturin mittasin mutta ainakin kylmänä arvot ok, muistaakseni 960ohm
Juu jenkakello tipahtaa kyllä pois pelistä

omassani meni kampiakselin asennontunnistin juuri tuolla lailla.
kylmänä pelasi mutta kun lämpesi nii alko kettuileen.

siinäkin oli ohmit kylmänä normaalit, uuden laitto paikolleen nii alkoi pelaamaan

Jees sieltähän se vika mitä varmimmin löytys, käytin auton vikatilaan ja mittasin uudestaan ni ohm arvot kadoksissa
KIITOS KAIKILLE VINKEISTÄ
ps: Ei kellään tallin nurkassa makaa anturia??????
nyt bastuun ja sen jälkeen (ehkä unissa )