Vectra A c20ne ilmausongelma syylärin vaihdon jälkeen

[Latuu]

Ongelma on että syylärin ylävesiletkun kiinnityskohta lohkesi irti ja vedet pukkas pihalle. Uutta syyläriä tilalle, mutta ongelmaksi muodostui kun järjestelmää täyttää, kerää se lämpimäksi käyttäessä painetta ihan reilusti paisariin. Esim jos korkki on auki, niin auton lämpötilamittarin mukaan ennen 90c lentää paisarista kaikki vedet kaaressa ulos. Samoin kun tunnustelee alavesiletkua se on kuuma ja vesi tulee aina ylävesiletkulle asti, joten voisi kuvitella vesipumpun toimivan? Termostaatti on 92c puolivuotta vanha. Syylärin flektikin toimii 100c kun paisarin korkki kiinni testattiin, mutta silloinkin painetta oli kunnolla säiliössä. Ideat alkaa käymään vähiin, mistä ongelmaa etsimään? Voiko termari olla sittenkin niin jumissa? vai kansipahvi?

[bart]

jos se paine aivan tolkuton paisarissa niin kansipahvi, tosin ainahan siellä painetta on lämpimänä..
kansipahvi voinut mennä tossa yhteydessä kun letku kiinnitys hässäkkä hajosi..

niin tuleehen se vesi kankaalle jos korkki auki kuumaksi käyttelet

[Latuu]

Kyllä siellä tajuton paine on. Korkki kiinni niin alavesiletku on kivikova. En oo kyllä ikinä tämmöseen törmänny, vaikka monia autoja oon ilmannu vastaavalla tavalla. Hmm noo ehkä sitä termaria pitää vielä hutkia, kun lämmöt eivät mittariston mukaan karanneet missään vaiheessa edes 100c kun letku pasahti, eikä sen jälkeen kun pari kilsaa ajeli koneen jäähdyttyä.

[bart]

huuhtele sit samalla koko hoito, syyläristä lähtien.

yksi keino tuohon ilmaamiseen on puristella ylä ja alavesiletkua korkki auki, kone kylmänä.

omassa kulkineessa aikanaan kettuili tuo flektin anturi, toimi ja ei toiminut, tais olla muutaman
kerran liki punaista aluetta.. ei se näköjään ihan helpolla pahvia polta

[_pexxi_]

Kyllä siellä tajuton paine on. Korkki kiinni niin alavesiletku on kivikova. En oo kyllä ikinä tämmöseen törmänny, vaikka monia autoja oon ilmannu vastaavalla tavalla. Hmm noo ehkä sitä termaria pitää vielä hutkia, kun lämmöt eivät mittariston mukaan karanneet missään vaiheessa edes 100c kun letku pasahti, eikä sen jälkeen kun pari kilsaa ajeli koneen jäähdyttyä.

ymmärsinkö oikein että ajelit tuolla koneella ilman nesteitä pari kilsaa?

[Hiisi.]

Ongelma on että syylärin ylävesiletkun kiinnityskohta lohkesi irti ja vedet pukkas pihalle. Uutta syyläriä tilalle, mutta ongelmaksi muodostui kun järjestelmää täyttää, kerää se lämpimäksi käyttäessä painetta ihan reilusti paisariin. Esim jos korkki on auki, niin auton lämpötilamittarin mukaan ennen 90c lentää paisarista kaikki vedet kaaressa ulos. Samoin kun tunnustelee alavesiletkua se on kuuma ja vesi tulee aina ylävesiletkulle asti, joten voisi kuvitella vesipumpun toimivan? Termostaatti on 92c puolivuotta vanha. Syylärin flektikin toimii 100c kun paisarin korkki kiinni testattiin, mutta silloinkin painetta oli kunnolla säiliössä. Ideat alkaa käymään vähiin, mistä ongelmaa etsimään? Voiko termari olla sittenkin niin jumissa? vai kansipahvi?

Otat siitä kaasuläppäkotelosta sen ohuen letkun irti, siis sen mikä lähtee siitä muovisesta haaroittimesta imusarjan alta. Ja alat puristelemaan syylärin alaletkua että tulee ilmat pois, sieltä ruikkii vähäsen sitä nestettä samalla ku ilmat tulee ulos mutta se ei haittaa mitään.
Tolleen oon ite ilmaillu.

lämmöt eivät mittariston mukaan karanneet missään vaiheessa edes 100c kun letku pasahti, eikä sen jälkeen kun pari kilsaa ajeli koneen jäähdyttyä.

Ei vaan ois kansipahvi kerenny mennä.

[Latuu]

juu tuli tolla ajettuu, kun ei nähny mistä vuoti ja lisättiin vettä. Mutta nyt vissiin taas toimii, ei kerää painetta paisariin,kuumaa sisälle ja flekti kun lähtee pyörii niin lämmöt laskee. Öljyt näyttää öljyiltä eikä pakoputkesta tule mitään epämääräistä. Toivottavasti selvittiin säikähdyksellä ja uudella termostataatilla. Kiitoksia vielä ilmausneuvoista, kai niistäkin hyötyä oli