B Omega vetelee ja kiemurtelee apuva nyt joku.

[Tobi]

Eli homma alko siitä.Mul oli taaemmat etualatukivarren puslta korkannu. Ostin motonetistä uudet puslat molemmat edemmät ja taaemmat ja vielä molemmille puolille uudet. Mutta vaihoin sillai että eka vaan taaemmat ja ajelin hetken sillon loppu vetely vähäks aikaa. sitte ku kaikki puslat oli uutta ni sama vetely alko uudestaan. taas auto ilmaan ja väljää löyty. vaihdoin alapallot ja toisen raidetangon pään. Sitten lähin ajamaan ni ei tullu sitte mitään, etupyörät hakkaa jotenki sivuille koko ajan sillai että rattiki kääntyy mukana. suoraa ku ajelee hiljaa ni toimii. mutta heti ku alkaa kääntämään ni tuntuu että renkaat menee ihan miten sattuu. Auto on käytetty nelipyörä suuntauksessa kaikki ok. missään ei ole enää väljää. kaikki on kiinni tarkistettu jo monta kertaa. Voiko puslat olla jotenki liian pehmeetä seosta? eri renkaitaki oon koittanu samat ongelmat. Paikalla ku on ja auto käynnissä veivalee rattia ni tukivarret liikkuu mielestäni erittäin reilusti ulospäin korista. Vai voiko johtua simpukasta että simpukka antaisi jotenkin renkaiden liikkua kun pitää rattia suorassa ja ratti ei käänny. Ja ajaessa tai siis testaillessa (ei ajokuntoinen) heti kun päästää ratista irti auto ampuu jompaan kumpaan laitaan. auttakaa joku heitelkää jotain ideoita pliis .. nyt ilman autoo. Mimmosia kokemuksia muilla motonet puslista omenassa.

[aniskasa]

Ei muutako etualatukivarsien puslien vaihtoon. Motonetin puslat ovat liian pehmeät, niillä ei tehe yhtään mitään. Itse kun tein puslaremonttia, hain Motonetistä puslat, mutta nehän oli ihan roskakamaa verrattuna merkkipusliin. Palautin motonetin puslat takaisin ja hain tarviketorilta Febi-merkkiset puslat. Ne on melko laadukkaat, voivat olla jopa ensiasennuskamaa. Paikallaan olleet puslat olivat Febi takimmaisena ja Boge etummaisena, saattoivat olla alkuperäiset. Bogen pusla oli hydraulinen, eli rakenteessa oli öljyä sisällä. Febin katalogi väittää myös niiden toimittaman puslan olevan hydraulinen, tiedä sitten. http://www.febi.com/en/service/suche/produktkatalog.jsp

Nyt jos joutuisin tekemään vielä ks. remontin, hakisin puslat suosiolla alkuperäisliikkeestä. Ne on n. 100 euroa kalliimmat, mutta onpahan ainakin varmasti laadukkaat.

Jotku on laittanu sinne myös Bmw puslia, ne ovat melko jäykkää kamaa. Haulla löytyy asiasta tarkemmin.

[Tobi]

Eli siis puslat on siis vaan ihan paskat? Se vaan vähä ihmetyttää siis ku sitä ei ihan oikeesti voi enää ajaa.
renkaat vetelee ja ulvoo.

[aniskasa]

En nyt ihan satavarma ole asiasta, mutta jos sulla puslien vaihdon jälkeen alkoi ongelmat, niin siltä se vaikuttaa. Varsinkin takimmainen pusla vaikuttaa ajovakauteen melko paljon, koska jos se on väljä/liianpehmeä, niin alapallonivel pääsee liikkumaan poikittaissuunnassa. Tällöin pyörä kääntyilee tien kallistuksien ja urien mukaan. Jos taas etupusla on väljä/pehmeä, niin pyörä pääsee liikkumaan eteen/taaksepäin, josta ei itse pyörän kääntyilyyn pitäisi olla kovin paljon vaikutusta. Tämä kaikki johtuu alatukivarren kiintopisteiden sijainnin mekaniikasta.

Mulla auto hakee vieläkin jonkin verran, mutta se johtuu rengastuksesta. Nyt on 215/55-16 alla. Auto on kaupunkiajossa mukava ja tarkka, mutta maantiellä tahtoo mennä vähän omia polkujaan. Kokeilin vaihtaa eteen 195/65-15 ja avot, auto oli maantiellä vakaa, tai niin vakaa kuin mukavuuspainotteinen Omega voi olla.

[Ari-S]

haulla pitäs löytyä ketju missä on sovitettu bemarin puslat. itekkin vertailleena on se bemarin pusla 100 kertaa napakampaa tavaraa ku opelin oma, kun on tarkoitettu reippaasti isommalle keula painolle

[makemu]

vaihdoit siis taaemmat puslat eka ja sit alko toimii? ja sitten vaihdoit etumaiset puslat ja alko vetelee? ettei olis menny väärin päin puslat. muutamia keskusteluita samanmoisista tapauksista mutta huomattu että puslat on menny väärin päin..

tai sitten yksinkertaisesti pas**t puslat nuo motonetin, on niistä täällä juttua ollutki


jotenki uskon kuitenki että nuo puslat on nyt menneet väärin päin kuitenki....

[Tobi]

siis millai väärinpäin keskenään niitä ei väärin saa ku on erilaiset.? ja samoin päin ne siellä on ku vanhatki oli.

[makemu]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n&start=30

tuolla on jotain juttelua tuosta. eräällä mennyt väärinpäin ja veteli ja hyökkäili minne vaan...

mutta voihan ne motonetin puslat olla liian löysätkin sitä en mene kiistämään.

edit: tuollakin vielä lopuksi vissiin vaihdettiin kaikki puslat kertaalleen ja epäiltiin valmistusvirhettä.. (tai vaan normaalia motonetille )

[aniskasa]

Itse asiassa puslan kuuluu olla alunperinkin sillai että kumi osa on pystyssä, vaikka ihmiset ovat niitä toisin päin laittaneetkin. Jos puslan laittaa niin miten monet ovat laittaneet, eli kumit vaakatasoon, sillä ei tule olemaan kovin pitkä kestoikä, koska jarruvoimasta aiheutuva voimakomponentti repii puslaa joka kerta jarrutettaessa. Mikäli kumiosa on pystyssä, jarruvoiman ottaa vastaan puslassa olevat muovipalat ja siirtää sen alatukivarresta auton runkoon.

Summasummarum, tehtaalta tullessa kumiosa on pystyssä. Ja näin itsekin ne asensin pitkä pohdinnan jälkeen. Kaikista jäykimmänhän siitä saa kun asentaa tosiaan Bemarin puslan. Siinä on muistaakseni kolme kumiosaa, joista kaksi ottaa vastaan jarrutusvoimasta aiheutuvan voimakomponentin. Jos joudun joskus vaihtamaan vielä puslat, niin laitan joko alkuperäiset ooppelin tiskiltä tai sitten bemarin tarvike puslat.

[makemu]

jatketaan toisesta topicista pyydettyä sitten "samantyylisestä" ongelmasta.

eli vectra a potilas.
tekee sitä että hitaassa nopeudessa sekä eteen että taakseajettaessa ja käännettäessä toinen eturengas ikäänkuin korjaa asentoaan eli muljahtelee.
etenkin liukkaalla alustalla tämän huomaa kun toiselta pyörältä lipsuu pito.
pientä rauhtattomuutta ehkä myös havaittavissa ajossa...

autossa on jokin alustasarja ja nuo joustintuen yläpäät tuolla konehuoneessa irti tornista n.1.5 cm.
nuo yläkumit näyttää olevan haperossa kunnossa myös (halkeilleet).
eteen ja taakse ajettaessa (ruori johonkin päin linkussa) ja konepelti auki kun katsoo niin ne yläpäät liikkuu aika vallattomasti.

välillä kun ajaa esim. ensin taakse kääntäen, ja sitten eteenpäin kuuluu paukahdus, varmaankin joustintuen yläpään laakeroinnista.
Muilla vastaavia kokemuksia ja onko tosiaan olleet nuo yläpäät?

puslatkin varmaan alkaa olee aikansa eläneet mutta tuo rauhattomuus suurissa nopeuksissa uraisilla teillä ei ole niinkään esille työntyvää.

[_pexxi_]

itellä ei vielä mitenkään hankala auto oo ajaa utta ainahan se sais olla pikkasen jämäkämpi, eli varmaan kunhan tässä saa madallus jousta hommailtua niin vaihdan samalla uretaanipuslat keulaan.. tuolta oon ajatellut tilata -->http://www.usparts.fi/?page=68#36 onko kokemuksia?

[Tobi]

kumi osa on pystyssä eli pitäs puslat olla oikeassa asennossa. Aattelin ne otta pois ja iskee 750 bemun puslat siihe edemmäks ja taaemmat ni uretaani puslat tai opelin orggis.

[Ari-S]

taakse suoraa uretaaniset. eipähän sit ala antamaan siitä periks kun edempänä paljon jäykempi pusla. ainoo et us partsilla tarjotaan vaan etummaiseen uretaanista.. mut calibran mallistossa tais olla joku pusla mikä kävi omegaan tohon takimmaisen tilalle

[IziO]

Mikä ihme aiheuttaa sen että kuivalla kelillä ajaessa ei mitään ongelmia, mut sateella samaa tietä ajaessa jokainen "pikiura" kolisee ja paukkaa sekä ratti vetelee "pikiuraan" osuessa joka suuntaan? Ja autonahan on B Omega.
Onko kukaan kuullut samanlaisesta ongelmasta ikinä?

Auto myös "muljahtelee" jyrkästi kääntyessä kuten makemullakin. Auttakaa hyvät ihmiset jotta saan autoon uudet osat ostettua
Vaihtasin kaikki alustan osat, mutta budjetti tiukoilla kun pitää emännälle uusi auto kohtapuoliin ostaa Joten ostan vain ne jotka oikeasti pitää uusia.

[_pexxi_]

Mikä ihme aiheuttaa sen että kuivalla kelillä ajaessa ei mitään ongelmia, mut sateella samaa tietä ajaessa jokainen "pikiura" kolisee ja paukkaa sekä ratti vetelee "pikiuraan" osuessa joka suuntaan? Ja autonahan on B Omega.
Onko kukaan kuullut samanlaisesta ongelmasta ikinä?

ootko kokeillu toisilla renkailla? tuntuis että jos sade noini paljon vaikuttaa niin voiko se muualla olla ku renkaissa vika..