Vectra B -96-97 X18XE Käyntiongelmat- Käy taas !

[esko t]

tKaverini Veccu on silloin tällöin ajossa "nytkähtänyt" ja näyttänyt vikavaloa. Katsoin vikakoodit keväällä ja näyttivät 0335 ja 0340 eli kampiakselin ja nokka-akselin tunnistimet. Vika ei ollut jatkuvaa. Nyt maanantaina auto sammui ajosta (keli oli märkä ja auto oli ollut liukkaan kelin harjoitteluradalla).
Akku vähän huono eikä auto käynnistynyt uudelleen edes ulkopuolisen auttajan antamalla apuvirralla. Kävin hakemassa auton hinaamalla pois ja kaverini yritti hinauksessa käynnistystä ja auto lähtikin käyntiin, ajettiin noin kahdeksan km ja sammui uudelleen eikä enää käynnistynyt hinaamallakaan. Jakopää laitettu 3 tuhatta km sitten merkkiliikkeessä. Vaihdoin tänään kampiakselin tunnistimen, ei käynnisty ja näyttää samat
vikakoodit. Akku oli irrallaan latauksessa monta tuntia. Olisiko kellään vinkkejä mitä pitäisi katsoa seuraavaksi ?

[JNN]

Pyörititkö konetta koodeja lukiessa? Antaa tuon kampuran asentotunnistin koodin aina jos kone ei pyöri. Eikös nuo nokka-akselin asentotunnistimet(kin) ole näissä heikohko kohta..?

[Boah]

http://vectra.desteem.org/anturi.htm

[esko t]

Tainpa tarttua ensin väärään anturiin, tosin siinä oli kaapeli kuivunut ja pykinyt joten luulin siina olevan jo vikaakin.
Sitä ei eläkeläinen ymmärrä miten saan käymättömästä koneesta koodit konetta pyörittäen. Silloin keväällä kone oli käynti kuntoinen mutta en tiennyt
tästä pyöritys jutusta mitään. Eli ymmärsinkö oikein : Kampiakselin anturin vikakoodi tulee aina jos kone ei pyöri? Enta nokka-akselin?
Kiitokset vinkeistä tähän asti, kerron miten tilanne kehittyy.

[esko t]

Vähän on päästy eteenpäin, hankin tänään uuden nokka-akselin tunnistimen ja vertasin vastusarvot: uudessa oli napaväli 1-2 12 ohm, väli 1-3 12,4 ohm. ja 2-3 0,1 ohm. Vanhassa 1-2 183 o. 1-3 51,5 o. ja 2-3 0 o..Uusi anturi paikalleen ja kunnollisella akulla käyntiin.
Nyt Veccu suostuu taas käymään mutta vikavalo syttyy edelleenkin. Pinnilla koodeja katsoessa nokka-akseli anturin koodi ei enää näy
mutta herjaa edelleenkin kampiakselin anturin koodia. Mitään muita vikakoodeja ei tule näkyviin. Hyvät neuvot edelleenkin tarpeen.

[CableGuy]

Vähän on päästy eteenpäin, hankin tänään uuden nokka-akselin tunnistimen ja vertasin vastusarvot: uudessa oli napaväli 1-2 12 ohm, väli 1-3 12,4 ohm. ja 2-3 0,1 ohm. Vanhassa 1-2 183 o. 1-3 51,5 o. ja 2-3 0 o..Uusi anturi paikalleen ja kunnollisella akulla käyntiin.
Nyt Veccu suostuu taas käymään mutta vikavalo syttyy edelleenkin. Pinnilla koodeja katsoessa nokka-akseli anturin koodi ei enää näy
mutta herjaa edelleenkin kampiakselin anturin koodia. Mitään muita vikakoodeja ei tule näkyviin. Hyvät neuvot edelleenkin tarpeen.

^--- missäs hapessa se kampuran anturi on?

[esko t]

Vähän on päästy eteenpäin, hankin tänään uuden nokka-akselin tunnistimen ja vertasin vastusarvot: uudessa oli napaväli 1-2 12 ohm, väli 1-3 12,4 ohm. ja 2-3 0,1 ohm. Vanhassa 1-2 183 o. 1-3 51,5 o. ja 2-3 0 o..Uusi anturi paikalleen ja kunnollisella akulla käyntiin.
Nyt Veccu suostuu taas käymään mutta vikavalo syttyy edelleenkin. Pinnilla koodeja katsoessa nokka-akseli anturin koodi ei enää näy
mutta herjaa edelleenkin kampiakselin anturin koodia. Mitään muita vikakoodeja ei tule näkyviin. Hyvät neuvot edelleenkin tarpeen.

^--- missäs hapessa se kampuran anturi on?

Uusi, eilen vaihdettu tarvike, en nyt muista merkkiä ja rasia ja autokin on 8 kilometrin päässä.

[CableGuy]

Vähän on päästy eteenpäin, hankin tänään uuden nokka-akselin tunnistimen ja vertasin vastusarvot: uudessa oli napaväli 1-2 12 ohm, väli 1-3 12,4 ohm. ja 2-3 0,1 ohm. Vanhassa 1-2 183 o. 1-3 51,5 o. ja 2-3 0 o..Uusi anturi paikalleen ja kunnollisella akulla käyntiin.
Nyt Veccu suostuu taas käymään mutta vikavalo syttyy edelleenkin. Pinnilla koodeja katsoessa nokka-akseli anturin koodi ei enää näy
mutta herjaa edelleenkin kampiakselin anturin koodia. Mitään muita vikakoodeja ei tule näkyviin. Hyvät neuvot edelleenkin tarpeen.

^--- missäs hapessa se kampuran anturi on?

Uusi, eilen vaihdettu tarvike, en nyt muista merkkiä ja rasia ja autokin on 8 kilometrin päässä.

No niinpä olikin (sokea täplä silmässä)

[esko t]

Alle kirjoittanut kun on ajalta turkki ja nuija (en siis niin nuori kuin miekka ja kilpi) niin yllätyksiä tulee vastaan. Ensiksi vaihdetussa kampiakselin anturissa oli liian paksu O-rengas ja se ei sen vuoksi mennyt tarpeeksi syvälle. Otin vanhasta anturista O-renkaan ja laitoin lisäksi vähän tiivistesilikonia, anturi paikalleen ja Veccu laulaa taas.Anturi oli merkkiä cOre 7742-9960 ja hinta Oulussa Tarviketorilla tinkaamisen jälkeen 40,-€.
Kummankin anturin vaihto oli mielestäni tarpeellista ja hinnaksi tuli: 2 anturia, uusi akku, laturin hihna, ilmansuodatin ja vähän ruuveja yms pikkutavaraa yhteensa 210,-€. Kulunutta aikaa ja saatua oppia en viitsi ruveta arvioimaan. Kiitokset muille nimimerkeille !

[CableGuy]

Alle kirjoittanut kun on ajalta turkki ja nuija (en siis niin nuori kuin miekka ja kilpi) niin yllätyksiä tulee vastaan. Ensiksi vaihdetussa kampiakselin anturissa oli liian paksu O-rengas ja se ei sen vuoksi mennyt tarpeeksi syvälle. Otin vanhasta anturista O-renkaan ja laitoin lisäksi vähän tiivistesilikonia, anturi paikalleen ja Veccu laulaa taas.Anturi oli merkkiä cOre 7742-9960 ja hinta Oulussa Tarviketorilla tinkaamisen jälkeen 40,-€.
Kummankin anturin vaihto oli mielestäni tarpeellista ja hinnaksi tuli: 2 anturia, uusi akku, laturin hihna, ilmansuodatin ja vähän ruuveja yms pikkutavaraa yhteensa 210,-€. Kulunutta aikaa ja saatua oppia en viitsi ruveta arvioimaan. Kiitokset muille nimimerkeille !

Hyvä jotta nyt käy ja kukkuu, on kuulemma nuo anturit aika tarkkoja asennostaan.