Omega farkku (96) ei käy

Viesti Kirjoittaja **2ndO** » 20 Elo 2009, 19:29

Juu eli siis kyseinen kosla lakkasi leikkimästä mun kanssa samalla hiekkalaatikolla... tai ainakaan mun säännöillä

Eilen normimenoa, tänään aamulla lähti hyvin käymään, kävi & kukkui + kuskasi vajaan 10km, kunnes sammui.
Sen koommin ei ole käynyt.

Pyörittää kyllä kuin viimeistä päivää mutta siihen se sitten jääkin.

Foorumia surffaillessa muutamat konstit on koitettu:
bensapumpun rele toimii (sanoo isäntä), sulake jees.
Ei käy, vaikka kippaa bensaa suoraan

Mitäs sit? Tulpat? Jos, niin missä ne asuu?

Ei huvittais lähteä huomenna ostelemaan releitä/pumppua huvin päiten, jos vika ei löydykään niistä.

Olis pikkusen tarvetta tolle (tai ainakin toimivalle) pelille. Kaikki vinkit vastaanotetaan hyvin mielellään.

Ja jos jollain nyt on akuutti tarve moisesta pelistä, saa tulla noutamaan pihasta vaikka tänään sopivaa rahasummaa vastaan...

Viesti Kirjoittaja **_pexxi_** » 20 Elo 2009, 19:44

mikä moottori? kannattaa lukea vikakoodit. Veikkaisin kampiakselin asentotunnistinta..

Viesti Kirjoittaja **2ndO** » 20 Elo 2009, 19:49

Kuinkakohan fiksua vastausta tähän odotetaan??

No, joka tapauksessa moottori on 2.0 ja kosla automaatti.

Olisko ulinalla ajon aikana jotain tekemistä tän asian kannsa.
Ulinaan ei ole löytynyt syytä, mm. laakeri vaihdettu. Huusi, silloin kun kulki, kuin suihkukone...

Viesti Kirjoittaja **teusak** » 21 Elo 2009, 06:14

Tutki nyt ensin että ei ole jakopäänremmi poikki ,ja vikakoodin lukeminen kyllä helpottaa vian paikallistamista. Vikakoodin voi lukea itse, haulla löytyy ohjeita...

Viesti Kirjoittaja **JNN** » 21 Elo 2009, 07:12

Tuolla on ne vikakoodin lukuohjeet: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Tosiaan katso öljykorkista, kun joku pyörittää starttia liikkuuko siellä nokka vai ei.
Tulpat löytyy siitä kannen kyljestä, mihin menee ne paksut johdot sieltä päästä. Kato joko yleismittarilla tuleeko niille virtaa autoa käynnistettäessä, tai ota yksi irti, ja startatessa koske sillä sillä metallipäällä vaikka pakosarjaan, lyökö kipinää. Kunhan ei ole bensaroiskeita tms. vieressä. Ei sinne koneeseen saa bensaa kaataa (jos menee konetta pyörittäessä katalysaattoriin asti, ja saat käyntiin niin että katti lämpiää se hajoaa!). Pumpun toiminta selviää kuuntelemalla virrat päällä huriseeko pumppu, löytyy pohjasta kuskin puolelta puolivälin takaapäin. Relettä en muista missä tuossa on, mutta senkin pitäisi naksahtaa kun käynnistää. Tai sitten otat vain bensaletkun irti katsot rupeaako startatessa ruikkimaan. Yksi vaihtoehto on vielä pyörittää konetta vähän aikaa, ja ottaa sitten tulppa irti ja katsoa onko se märkä.

Viesti Kirjoittaja **2ndO** » 21 Elo 2009, 09:58

No siis minähän en kaadellut mitään mihinkään vaan tuo isäntä, joka asioista ymmärtää/on autoja rassannut... mulla nyt vaan on ilmeisesti joku syndrooma "opiskella" ja osallistua kaikkeen

Enisvies, vikakoodeja en onnistu ohjeista huolimatta lukemaan, mitään ei tapahdu.

Isäntä lupas illalla katsoa tuon jakopäänhihnan, ei onnistu kuulemma multa

Ja samaan syssyyn mennee tuo tulppien katsominen.

Rele tosiaan siis kuulemma toimii/naksuu.

Viesti Kirjoittaja **2ndO** » 21 Elo 2009, 18:23

Jakopään hihnahan se...

Nyt pitäis sit etsiskellä ajoituksen ohje tms.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 21 Elo 2009, 18:34

Oliko jakopään remmi siis mennyt poikki?
onko auto muuten 16venttilinen vai 8 venttiilisellä koneella?
Jos 16venttiilinen ja jakopään remmi menny poikki niin halvalla ei selviä

Viesti Kirjoittaja **teusak** » 21 Elo 2009, 21:40

Jos on remmi poikki,tai luulen kuitenkin että on vesipumpun laakerointi pettänyt, ja on hihna hypännyt.
Seuraus venttiilit vääntyneet,ja kansiremontti tiedossa...
Ei hätää vika kuitenkin korjattavissa...
Isäntä talliin viikonlopuksi!

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 21 Elo 2009, 21:47

Mutta jos sattuis että ois 8 venttiilinen niin selviäis pelkillä jakopään hilujen vaiholla ja tietty uusi vesipumppu

Viesti Kirjoittaja **2ndO** » 22 Elo 2009, 05:45

Remmi on siis mennyt poikki ja toivossa on hyvä elää, ettei ole koko kone solmussa.

Kysessä siis 16v.

Viesti Kirjoittaja **2ndO** » 23 Elo 2009, 05:23

Olisko jollain tietoa, miten nuo ajoitukset menee?
nokka-akselit klo 12 ja kampiakseli klo 6??

Viesti Kirjoittaja **teusak** » 23 Elo 2009, 07:55

http://vectra.desteem.org/anturi.htm

Viesti Kirjoittaja **2ndO** » 26 Elo 2009, 09:29

Solmussa melkein kaikki venttiilit

Taitaa tulla halvemmaksi hommata "uus" kansi kuin vaihdella osia.
Nykyisessä kunnossa ei varmaan myöskään kannata myydä.

Jotenkin tuntuu siltä, että tässä oli toinen ja viimeinen Obelix: toinen ja viimeinen.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 26 Elo 2009, 12:19

Sehän oli tiedettävissä että 16 tappinen kone ei kestä remmin kateamista.
Paljonko muuten oli jakopäällä ajettu viime vaihdosta?