Kierrettä ohjureihin?

[jimi hoffa]

astrasta ilmeisesti ovat ohjurien kumit lähteneet liikenteeseen kun syö jonkin verran öljyä ja pölläyttelee sinistä savua kun polkaisee kaasua kun auto jonkin aikaa käynyt tyhjäkäyntiä. nyt olisin neuvoa vailla löytyykö pääkaupunki seudulta tai sen lähettyviltä koneistamoa joka tekee kierteet venttiilinohjureihin että ohjurien kumit pysyy varmasti paikallaan? r-koneistus keravalla ja tammer diesel malmilla ovat molemmat tarjonneet liimausta kierteiden vaihtoehdoksi ja sen varaan en kyllä meinaa jättää. tiedän että ocf sivuilta löytyy laite jolla saa itse tehtyä ne kierteet sinne mutta ajattelin että parempi kun koneistamossa tekisivät ne niin ei tarvitsisi edes takaisin kantta kuljetella. moottorihan on siis x20xev.

[lmb-58]

kylläpä niihin kantsii kierteet tehdä, se liimaus on kyllä mielestäni vähän epäluotettava tai ainakin pitää olla täysin öljystä puhdas, itse tein samaan moottoriin kierteet ja kyllä pitäis pysyä kumit paikallaan, tai jos ei pysy niin ne ei kyllä pysy millään konstilla.

[jeppe jääkarhu]

tiedän että ocf sivuilta löytyy laite jolla saa itse tehtyä ne kierteet sinne.

Mistä/keneltä tälläinen laite löytyy? Tai ainakin kuvia ko. laitteesta?

Kuinkas noihin ohjureihin sitten ne kierteet saa aikaseksi?

[Juho M-P]

Työkalu by Tunari-82, löytyy projekti-osiosta, Omavalmisteiset työkalut-topicista

http://img.photobucket.com/albums/v318/ ... a-0100.jpg

[jimi hoffa]

kansi lähti tänään r-koneistukseen ja sanovat että takuuseen menevät että liimalla pysyy ohjurienkumit kiinni. tiedä sitten annoin nyt sitte luvan laittaa ne liimalla kiinni toivottavasti pysysvät paikallaan. on kuulemma ihan gm:ltä tullut tuo ohje laittaa ne ohjurien kumit liimalla kiinni. maanantaina saa hakea iltapäivästä kannen pois. uhkasivat n 300e laskulla johon sisälty .plaanaus, venttiilien purku, seetit, koeponnistus, venttiilien kasaus.

[terokimmo]

kansi lähti tänään r-koneistukseen ja sanovat että takuuseen menevät että liimalla pysyy ohjurienkumit kiinni. tiedä sitten annoin nyt sitte luvan laittaa ne liimalla kiinni toivottavasti pysysvät paikallaan. on kuulemma ihan gm:ltä tullut tuo ohje laittaa ne ohjurien kumit liimalla kiinni. maanantaina saa hakea iltapäivästä kannen pois. uhkasivat n 300e laskulla johon sisälty .plaanaus, venttiilien purku, seetit, koeponnistus, venttiilien kasaus.

No periaatteessa jos ne siellä kovettuu koppuraks ja siks irtoo,niin aivan sama onko ne kiinni vai irti.

[Tunari-82]

Mulla on omassa x20xev b-vectrassa liimattuna kumit kiinni,on ne niinkin pysynyt viimeiset 30tkm kiinni.
Isä ukon x16xel astraan tehtiin kierteet tuolla "erikois työkalulla" ja panin vielä lisäksi tipan liimaa,siinäkin on kumet pysynyt paikallaan.

[jimi hoffa]

sain kannen jo tänään pois koneistamosta ja oli aikamoinen yllätys että kaikki ohjaimenkumit olivat pysyneet paikoillaan. olivat vaan niin korpuiksi menneet että sen takia pölläyttetli. pakokanavat ja pakoventtiilit olivat aivan järkyttävän karstaiset. luulisi astran kansiremontin jälkeen liikkuvan jonkin verran paremmin ja varmasti öljyn kulutuskin loppuu. vielä kun ehjän jakopäänsuoja kopan löytäis ja ehyen venakopan...

[jeppe jääkarhu]

Onkos noiden vakioiden venavarren kumien tilalle tarjolla jotain parempia, jotain jotka ei kovettuisi koppuraksi (ainakaan niin helposti kuin originellit)?

[Agiperi]

Milläs kilometreillä koppuraksi mennyt?

[jimi hoffa]

astran mittarissa 259000km en kyllä mene takuuseen ovatko alkuperäiset kumit. kantta ei kyllä ihan justiinsa ole otettu auki sen kyllä huomas purkaessa.

[terokimmo]

Onkos noiden vakioiden venavarren kumien tilalle tarjolla jotain parempia, jotain jotka ei kovettuisi koppuraksi (ainakaan niin helposti kuin originellit)?

En tiiä millä lukemilla vis vertailla.Noita kn niin paljon liikenteessä noilla koneilla.
Kuiteskin kovettumisvika on omasta mielestäni yleisempi noissa,kuin muissa tikkuventiilisissä,toki menee muissakin autoissa kumeja.
Eikä ilmeisesti olla ratkasua,millä estäs kumien nopeesti pilalle menon.Vai onko? Ohjureita muutettu uudemmissa moottoreissa esim.
palokaasujen lämpöjä?Ja tietysti itse kumeja???
Kumitkin voi laitaa väärin ja sillä ne saa irtoomaan hyvinkin pian jo alussa.
Öljyt aina tärkeitä ja lisäaineet niissä.onko hyväks vai huonoks.
Taas kerran terokimmon muisteloita sadan vuoden takaa,mutta noita 8 tappisiakin kävi kumien vaihossa aika paljon ja vähän ajetuissakin.Niihin aika nopeesti korjaamopalautteilla tuli muutosta ja pidempi ikäsiä kumeja.
Vähän.