C20XE ja C20XEV kansipahvien erot?

[^baxxter^]

Eli mitä eroo on kyseisien koneiden kansipahveilla, nopeasti vilkastuna en löytänyt mitään

[Jarno]

Samat erot kuin C20LET:in ja Z20LET:in pahveissa.

[^baxxter^]

eli?

[Jarno]

http://www.ocf.fi/tekniikka/gasketscompared1.jpg

[_Jape_]

eli siis blokkaa vesikanavaa/kanavoita.

[^baxxter^]

kuinkahan tuo mahtaa toimi 20ne koneessa

[_Jape_]

onko tässä nyt kysymys että siihen sun c20nehen (tic) "parempi" pahvi? heitä siihen z20let metallitiiviste..käy suoraan muistaakseni eikä bloki mitään. tämän varmistanee jarno vielä.
z20let about 33e automuovilta.

[^baxxter^]

onko tässä nyt kysymys että siihen sun c20nehen (tic) "parempi" pahvi? heitä siihen z20let metallitiiviste..käy suoraan muistaakseni eikä bloki mitään. tämän varmistanee jarno vielä.
z20let about 33e automuovilta.

juurikin tousta kysymys
tällähetkellä tallissa roikuu tollanen z20let metallitiiviste, ei toiminut ollenkaan, kun lisäs jäähytin nesteet lorisi suoraan öljypohjaan

[Jarno]

Ettei olis jäänyt kantamaan niiteistä?
Kyllä mulla on ainakin toiminut Z20LET:in tiiviste C20NE:ssä.

[GSi+to4]

Vaatii tiivisteliimaa yhteen kohtaan tuo tiiviste, haulla löytyy juttua/kuvia. Kannattaa myös laittaa vahvemmat pultit samalla, 17D koneesta löytyy (noin sentin joutuu noita katkaisemaan). Vakio pultit rupeaa antautumaan joillakin jo baarin paineilla.

Se että tiivisteessä on vesikanavissa pienemmät reiät on ihan suunniteltu juttu. Näitä ei siis saa mennä suurentamaan, vaan esim c20ne vakio nahastakin nämä pitäisi päinvastoin pienentää noin 2mm reiäksi. Nämä ovat siis ilmausreikiä ja jäähdytysveden suunniteltu ja tehokkain virtausreitti on lohkon lävitse takimmaisten vesikanavien kautta kanteen. Tätä tosiaan on jotkut ammattilaisetkin ihmetelleet miksi tehdään tehtaalla "vääränlaisia" pahveja joihinkin koneisiin, luulisi tietoa kuitenkin olevan...

[_Jape_]

Vaatii tiivisteliimaa yhteen kohtaan tuo tiiviste, haulla löytyy juttua/kuvia. Kannattaa myös laittaa vahvemmat pultit samalla, 17D koneesta löytyy (noin sentin joutuu noita katkaisemaan). Vakio pultit rupeaa antautumaan joillakin jo baarin paineilla.

varmaa parempi selventää tohon otsikon takia että c20nessä korkeintaa tarvii jotain liimaa. xe/letti=16v kansi ei ainakaan kaipaa liimoja yms.

[rampuli]

Vaatii tiivisteliimaa yhteen kohtaan tuo tiiviste, haulla löytyy juttua/kuvia. Kannattaa myös laittaa vahvemmat pultit samalla, 17D koneesta löytyy (noin sentin joutuu noita katkaisemaan). Vakio pultit rupeaa antautumaan joillakin jo baarin paineilla.

varmaa parempi selventää tohon otsikon takia että c20nessä korkeintaa tarvii jotain liimaa. xe/letti=16v kansi ei ainakaan kaipaa liimoja yms.

Onko koneistuksesta tietoo kaveriella? tai ainakin perusteellinen puhdistus?
Tiiviste käy presiis paikoilleen ja on toimiva kun vaan viittii tehdä huolella.

kuis nyt pultit on heikoin lenkki? millä baarin paineella? eihän ne edes kestäis edes starttia silloin

[_Jape_]

tottakai tasohionta koneistamolla ja sit putsaus rätillä ja wurthin jollain en muista nimeä aineella vaikka. no 8v en tiiä mut ite oon aina käyttäny 16 tappisissa ihan alkuperäisiä pultteja ja hyvin on kestäny.

[teukka77]

kuis nyt pultit on heikoin lenkki? millä baarin paineella? eihän ne edes kestäis edes starttia silloin

[/quote]

Orggis kansi pultit on venyvää mallia. peltitiiviste ei anna yhtään anteeksi jos paine pääsee peltien väliin, se on kerrasta paskana.Ite laitoin juuri kyseiset 1.7 dieselin pultit ja muistaakseni 16mm lyhensin niitä. normaali pultit on 8.8 ja dieselin 10.9.

[^baxxter^]

kuis nyt pultit on heikoin lenkki? millä baarin paineella? eihän ne edes kestäis edes starttia silloin

Orggis kansi pultit on venyvää mallia. peltitiiviste ei anna yhtään anteeksi jos paine pääsee peltien väliin, se on kerrasta paskana.Ite laitoin juuri kyseiset 1.7 dieselin pultit ja muistaakseni 16mm lyhensin niitä. normaali pultit on 8.8 ja dieselin 10.9.[/quote]


Eilen motonetissä pähkäilin että ottaako dieselin pultit vai vakiot, mutta päädyin sit vakiopultteihin kun on hyvin tähänkin asti kestänyt.
z20let pahvi ei jäänyt kantamaan niisteistä koska poistin ne ennen asennusta.
kansi on oikastu mutta lohkoa ei, putsattu pinta kyllä kunnolla ennen asennusta.
Kuvien perusteella uskaltaisin lyödä ton XEV koneen pahvin tohon.

EDIT: en onnistunu haulla löytään tota liimajuttua