X16XEL

[niemma-2]

En löytänyt aihetta suoraan joten tein tälläsen yleisen aiheen konemallista.

Ostin uuden astran ja siinä on tämä kyseinen 1.6 16v ecotekki ja ihmettelen käynnistäessä ääntä joka tulee konehuoneesta, ihankuin joku voimakas ääninen pumppu tai joku muu vastaava puhallin, äänit tulee konehuoneesta paikantamalla jostakin akun alueelta, en olen senkoomin tutkinut tarkkaa sijaintia mutta tämä sähköinen puhallin tai pumppu mikälie sammuu kun auton lämmöt noussut noin johonkin 80 asteen kohdille tai on käynyt noin 3-5min

mieleen tulee ihan rikkaimurin ääni

[Robertx]

Todennäköisesti lisäilmapumppu, joka puhaltaa ilmaa pakosarjaan koneen ollessa kylmä. Liittyy päästöihin kylmänä.
Jotkut ovat poistaneet koko pumpun. Tällöin pitää muistaa tulpata pakosarjalle menevä letku/putki.

[niemma-2]

Todennäköisesti lisäilmapumppu, joka puhaltaa ilmaa pakosarjaan koneen ollessa kylmä. Liittyy päästöihin kylmänä.
Jotkut ovat poistaneet koko pumpun. Tällöin pitää muistaa tulpata pakosarjalle menevä letku/putki.

Onko kyseisetä poistamisesta mitään hyötyä? eipä tuo häiritsevä ole vaan ihmettelen mikä ihmeen puhallin siellä oikeen puhaltelee ja minne.

[Robertx]

Eipä siitä muuta hyötyä juuri ole kuin hiljaisempi ääni sinä aikana, kun puhallin käy. Joillakin ääntää melkoisesti.

[Leadbelly]

jätä sinne se vaan niinkauan kun se toimii

[niemma-2]

Kannen vaihdon jälkeen seuraavana päivänä ilmeni savuttelua.

Kansi on 98vm koneesta jolla on ajettu 160tkm, tiedä sit voiko tollasen kumit olla jo finaalissa.
Ei varmaan mikään muu voi olla vikana tuohon pölläyttelyyn kun ventiilien suojakumit?

Kaveri puhu että sillä oli huohari mennyt tukkoon niin oli puskenut öljyä mittatikun kautta, tosin tossa omassa on se mittatikku on tiivis niin hakisko se sit muualta sen pakoreitin?

Vaihtovat öljytkin ja se oli tota GM longlife 5w-30
Öljyllä nyt varmaan mitään vaikutusta asiaan..

[maaza84]

niin miksi ette vaihtaneet niit ohjureiden kumeja kun kerran kansirempan teitte? Ja ehdottomasti kierteet ohjureihin kans olisi ollut hyvä tehdä voin sanoa kokemuksen pohjalt et syö sata varmasti öljyä ja pöllyyttää jos ei tee kierteitä
niin ja itellä oli ajettu 157 tkm ja söi öljyä ja pöllyytti

[niemma-2]

niin miksi ette vaihtaneet niit ohjureiden kumeja kun kerran kansirempan teitte? Ja ehdottomasti kierteet ohjureihin kans olisi ollut hyvä tehdä voin sanoa kokemuksen pohjalt et syö sata varmasti öljyä ja pöllyyttää jos ei tee kierteitä
niin ja itellä oli ajettu 157 tkm ja söi öljyä ja pöllyytti

Nii, sitähän mää vähän mietinkin kun hain autoa kun takaluustissa oli tiivistesarjan mukana tulleet kummit vieläkin pussissa et miksiköhän niitä ei oo vaihdettu.

Itse en ala tekemään mitään kierteitä..ym patentteja jos auto on viety huoltoon josta maksetaan.

[telwin]

Kierre siinä ohjurin päässä on yleisesti käytetty korjaus tuohon kumien irtoamis vaivaan.
Toiset liimaavat ne kumit kiinni,molemmat on ihan toimivia tapoja.

[Tuomas]

Itse en ala tekemään mitään kierteitä..ym patentteja jos auto on viety huoltoon josta maksetaan.

Kansi vaihdettiin siis korjaamolla? Mikä oli työtilaus? Jos sinne on kiikutettu kokonainen kansi ja pyydetty ruuvaamaan se kiinni autoon niin eihän ne sitä kantta rupea remontoimaan.

Kannen huoltoa olisi korjaamon ollut kyllä ollut aiheellista ainakin suositella noinkin paljon ajetun kannen kanssa, varsinkin kun näissä kansissa on paljon noita ylempänä mainittuja ongelmia venttiilinvarrenkumien kanssa, mutta ei sekään varsinainen virhe palvelussa ole.

[niemma-2]

Siis ihan huoltoon meni paikalliselle tutulle korjaajalle.
Siis sanoin että mulla on uusi kansi siihen kun kyselin korjuuta ja ilmotin että mulla on koko tiivistesarja ostettuna..ym hilppeet ja kansi on omasta toimestani putsattu mutta ei ole huollettu mitenkään.

Luulisin että osaava korjaaja olis soittanut että vaihdetaanko tiivisteetkin kun se kerran on auki ja kun mun vanhasta kannesta otettiin nokat ja yksi hydraulinen nostin kuppi tuohon uuteen.

Tänään tossa ajeltiin miltein koko päivä pitkin tuttavia ja nyt ei oo ainankaan pölläyttänyt disko savuja käynnistäessä, kone kun vähän lämpee niin hiukan haisee semmoinen öljyn haju pakokaasussa, sinistä savu ei oo kun kattoo valoa vasten, ihan valkoista eli kondessio höyryä.

Sanokaas nyt et missä kohtii tuo koneen maadotusjohto on oikeen kiinni kun nyt on semmoinen että koneelta puuttuu pahasti maa kun tänä aamunakaan ei oikeen meinannut startti pyörähtää, muutaman kerran on saanut härnäämällä käyntiin.
Kokeilin laittaa laturin suoraan akkuun niin sama ongelma, mutta kun siirsin maan koneen kylkeen niin johan hörähti.
Joutuuko tossa irrottaa maajohdon koneesta kun kansi irrotetaan?

[Tuomas]

Olisi sen huollon ollut aiheellista ehdottaa niiden tiivisteiden uusimista, mutta eivät ne tuon kertomuksen perusteella varsinaista virhettä kuitenkaan tehnyt. Huonolta palveluita kyllä kuulostaa.

Ne kumit on mahdollista vaihtaa kantta irrottamattakin.

[niemma-2]

Enkä tiedä kannattaako siitä mitään puhetta tehdä tuonne, voihan kyllä kysyä et jos tekis sen vielä kun kuitenkin takuuta on nyt tuolle jakopäälle ja sehän raukee ilmeisemmin kun esim vie sen jollekkin toiselle, tosin antaako toinen firma sit sille takuita mitenkään kun ne sen on purkanut ja koonnut uudelleen?

[Tuomas]

Jos sen koneen joku avaa ja kasaa vanhoilla jakopäänosilla niin eivät kyllä varmasti suostu ottamaan mitään vastuuta jakopäästä.

[Jäksteri]

Täälä ollu samanlaista ongelmaa, tehtiin kansiremontti ja nyt menee joku 2l öljyä 100km... Vittu mitä paskoja nää on, onkohan tää insinööri saanu kenkää joka ton koneen on keksiny?