2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia

[Nilemma]

Itsellä on Astra kyseisellä koneella. Haluaisin tietää mitä muut on mieltä tuon moottorin suorituskyvystä? Itestä tuntuu, että 136 heppaisen koneen pitäs tuntua kiihdytyksissä paljon räväkämmältä. Tuo on jotenki kuminauhamainen. Lisäksi kierrokset nousee ja laskee hitaasti. Tasakaasulla ja kiihdytyksissä moottori nykii lähes huomaamattomasti. Voisko TC:llä olla osuutta tuohon vaisuuteen, vai kuuluuko tämä tuon moottorin luonteeseen? Muuten moottori toimii kyllä hyvin. Käy nätisti, eikä syö nesteitä.

[Tubbe]

Jos tuon moottorin vääntökäyrää katsoo niin ei ole ihme että ei "herää" missään vaiheessa. Vääntökäyrässä ei tule kunnon piikkiä missään kohdin, mikä näkyy tästä: http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/98AstraTehot.jpg Tuo moottori on vain sellainen, että se tuntuu laiskalta, mutta silti se vetää kuitenkin mielestäni ihan hienosti koko kierrosalueen, toki ihan yläpäässä vedot loppuu. Omassa autossa kyllä tuntuu pieni nykäys n. 3000rpm kohdalla kun imusarja muuttaa pituttaan, kyllä siinä ero pitäisi kuitenkin tuntua kun auto alkaa vetämään tuosta 3000 ylöspäin. Omassa autossa jos olet kauan ajanut "taloudellista" ajoa, niin auto on todella tukkoinen, mutta vähän aikaa kun autolla kiihdyttelee pienillä vaihteilla niin tulee vetoja lisää, en tiedä onko tuo moottorinohjausyksikkö semmoinen että se muuttaa jotain arvoja käytön mukaan, jotenkin tuntuu vähän siltä, koska se tosiaan tuon auton luonne muuttuu sen mukaan ajatko kovasti kiihdytelleen koko ajan vai ajatko mahdollisimman pienellä kulutuksella.

[Nilemma]

^Kiitos erittäin valaisevasta vastauksesta. Tämä on ollut minulla 2kk seisonnassa ja sitä ennen edellisellä omistajalla kaupunkiajossa, joten syitä tuolle nuhaisuudelle voisi löytyä sieltäkin. Tehokäyrässä ei tosiaan mitään suurempaa piikkiä näy, joten eiköhän tämä aivan terve auto ole. Lähinnä vertasin tätä 2.0 -litraiseen (115hv) Honda Accordiin, joka tuntui tai ainakin kuulosti paljon ärhäkämmältä 0-100km/h kiihdytyksissä.

[Juke1985]

Mulla vastaavalla konella oleva vectra. Hieman tukkoselta tuntuu mutta vääntöä kyllä löytyy.
Ostin auton 240 000km ajettuna ja säikähdin että onko koneessa jotain vikaa ku ei kiihy. Auto oli ensimmäinen yli 100hp kone mulla joten odotin voimaa

Kesällä tein peräluukun johtosarjan korjausta ja otin akkukaapelit irti työn ajaksi (n.3h irti) kytkin kaapelit ja testasin autoa, auto tuntui huomattavasti normaalia pirteämmältä
Oisko boksi jotenkin hakenu max/min arvoja ku ecu oli nollaantunu.

Kyllä tuo kone on mulle sopivan tehokas perhefarkussa vaikka ainahan sitä haluttais tehokkaampi

[Nilemma]

Jotenkin koomista, että pitää autokin "kouluttaa" uusille tavoille.

[Tubbe]

Joo, itse huomannut kans monesti että noi japanilaiset kuulostaa todella kiukkusilta ja tuntuu että voimaakin olis, mutta totuushan on ihan eri sitte kun vertaa esim. 0-100km/h aikoja. TM:ssä saatu tuollainen B Vectra 9,3sek 0-100km/h, joka isolle autolle ei minun mielestä ole paha. Esim. GT Primera, enemmän tehoa (150hp) vääntöä kuitenkin vähemmän (178nm) on muistaakseni 8,7sek 0-100km/h. Suurin ongelma Opelissa on nuo välitykset, ajattelin ainakin oman kohdalla, että on hyvä kun on toi tiuhempivälitteinen laatikko, mutta jos sitä 0-100km/h kannalta ajattelee, niin se pitempivälitteinen olis parempi.

[Ticsa]

Itellä ollu b-vectra ja f-astra kyseisellä motilla ja kyllä se minusta ihan rivakka kone on. Jonkun sortin kiihtyvyyttä on havaittavissa jo pienillä kierroksilla ja veto jatkuu aina yli 6 tonnin. Mut tosiaan mikään kierrosherkkä kone se ei oo. Enemmän semmonen herrasmiesmoottori.

Hondista myös kokemusta itellä ja ne on kyllä ihan eri koneita. Tapahtumat alkaa vasta siellä päälle 4 tonnin ja riemua riittää rajottimeen asti.

[Nilemma]

Herrasmiesmoottori kuvaa tätä kyllä hyvin. Nyt kun on alkujärkytyksestä selvinnyt, niin alkaa tuntumaan, että kyllähän tuo ihan riittävästi liikahtaa. Taisi olla jotain pitkän seisotuksen jälkeistä alkukankeutta vain.

Mitenkäs tuo kulutuspuoli näissä? Itse ajoin nyt 122km 10 litralla (8,2l/100km), sekalaisessa ajossa, joten ei mielestäni paha...?

[terokimmo]

Mulla vastaavalla konella oleva vectra. Hieman tukkoselta tuntuu mutta vääntöä kyllä löytyy.
Ostin auton 240 000km ajettuna ja säikähdin että onko koneessa jotain vikaa ku ei kiihy. Auto oli ensimmäinen yli 100hp kone mulla joten odotin voimaa

Kesällä tein peräluukun johtosarjan korjausta ja otin akkukaapelit irti työn ajaksi (n.3h irti) kytkin kaapelit ja testasin autoa, auto tuntui huomattavasti normaalia pirteämmältä
Oisko boksi jotenkin hakenu max/min arvoja ku ecu oli nollaantunu.

Kyllä tuo kone on mulle sopivan tehokas perhefarkussa vaikka ainahan sitä haluttais tehokkaampi

Monesti boxia pitää opettaa osien vaihon jälkeen.pienet lenkit joka alueilla ja jarrutuksissa ym.
tossa kaverille just kattelin et ois fastra tolla koneella lähellä myynnissä ,mikä harvinaisempi kyllä,mut en tiiä,jotenkin tuo kone sais olla menevämpi kooltaan kuiteskin 2.0l
No suht hiljanen ni kyllä se mittariin sitä kelaa vaikka ei nyt tunnuampuvan.Piiippua auki niin saa ääntäkin ja alkaa kulkeen
Hyvä se on

[Robertx]

Kyllä se lähtee, kun käy ensin polkemassa karstat pois . Alavääntö ehkä hieman heikko... ainakin heikompi kuin omassa 2.2 :ssa... , mutta kulkee , kun polkee. Kulutus voi olla jopa alle 7 l / 100 km ...

[Tubbe]

Tohon kulutukseen sen verran, että ei kyllö paljoa ime lientä jossakin n. 80km/h vauhdissa, tietokone näyttää jotain 5,5-6,5 litran väliltä. Seinäjoki-Oulu-Seinäjoki välillä, tietenkin Oulussa vähän taajama ajoa, keksikulutus oli muistaakseni 6,8litraa.

[ascona_c]

Itsellä oli aikanaan tuollainen '96 X20XEV B-Vectra, jolla ajoin 3 vuotta. (295-356tkm)

Keskikulutus oli kesällä maantieajossa noin 6.2-6.5L/100km, riippuen oliko ilmastointi päällä. Koko vuoden keskikulutukseksi sain 7.184L/100km

Omanikin nyki hieman täyskaasulla kiihdytettäessä, ja 40tkm ajan ehdin tätä ihmetellä, kunnes syyshuollon yhteydessä tuli vaihdettua polttoainesuodatin, ja nykiminen loppui kuin seinään. Edellinen suodatin oli vieläpä väärinpäin.

Suljetulla alueella ajoin kerran mittarinopeutta 217km/t, joten ei tuolla jalkoihin tarvinnut jäädä.

[_pexxi_]

Kyllä se lähtee, kun käy ensin polkemassa karstat pois . Alavääntö ehkä hieman heikko... ainakin heikompi kuin omassa 2.2 :ssa... , mutta kulkee , kun polkee. Kulutus voi olla jopa alle 7 l / 100 km ...

täysin samaa mieltä tämän kans ei muuta ku antaa kunnolla possua koneelle niin lähtee ylimääräset karstat liikkeelle

[samsa87]

Kyllä se lähtee, kun käy ensin polkemassa karstat pois . Alavääntö ehkä hieman heikko... ainakin heikompi kuin omassa 2.2 :ssa... , mutta kulkee , kun polkee. Kulutus voi olla jopa alle 7 l / 100 km ...

täysin samaa mieltä tämän kans ei muuta ku antaa kunnolla possua koneelle niin lähtee ylimääräset karstat liikkeelle

Tähän tyyliin...
http://s272.photobucket.com/albums/jj16 ... burnis.flv

[veera]

kulkee kunhan kaikki on kunnossa, bensansuodatin on hyvä vaihtaa tarpeeksi usein oman kokemuksen mukaan. Takapönttö voi alkaa ahdistaa jo vuoden parin käytön jälkeen..pidä koneessa öljyä lähellä mittatikun ylärajaa. Helteistä nämä ei tykkää, nyt syksyn viileämmillä keleillä menee taas mukavasti!