Rekord -71 vaihdeöljyt ja muita kysymyksiä
Rekord -71 vaihdeöljyt ja muita kysymyksiä
Noniin, semijenkki pihassa, mutta onkos tuommoiseen paha vaihtaa vaihteistoöljyt. Foorumin haku ei ihan toiminut, joten suurempia kirjoittelematta, eka ongelma. Entäpä perän öljyt, millaista väliä niiden vaihdossa suosisi?
Re: Rekord -71 vaihdeöljyt
Kannattaa vaihtaa ehdottomasti.
Laatikossa ei ole poistoroppua, vaan joudut irroittaan öljypohjan(n.10kpl suorapääruuveja). Samalla tulee myös jousi ja kuula, mutta niille on selvä paikka ja kun laskee sen peltipohjan varovasti, niin ehtii huomata ne.
Laatikkoöljyksi ihan normi GL4 80W-90 tms. Täyttö tapahtuu laatikon kyljessä olevasta ropusta(täyttö tasalle)
Peräöljyt tulee ulos kun ottaa takakannen alimman kiinnityspultin irti(11mm kanta) ja avaa täyttöropun.
Peräöljyksi tavallinen GL5 80W-90 tms.
Vaihtovälinä joku 5-10 vuotta.
Laatikossa ei ole poistoroppua, vaan joudut irroittaan öljypohjan(n.10kpl suorapääruuveja). Samalla tulee myös jousi ja kuula, mutta niille on selvä paikka ja kun laskee sen peltipohjan varovasti, niin ehtii huomata ne.
Laatikkoöljyksi ihan normi GL4 80W-90 tms. Täyttö tapahtuu laatikon kyljessä olevasta ropusta(täyttö tasalle)
Peräöljyt tulee ulos kun ottaa takakannen alimman kiinnityspultin irti(11mm kanta) ja avaa täyttöropun.
Peräöljyksi tavallinen GL5 80W-90 tms.
Vaihtovälinä joku 5-10 vuotta.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: Rekord -71 vaihdeöljyt
Kiitoksia neuvoista.
Uusiakin ongelmia on.
Ongelma esiintyy välillä. Satunnaisesti auto alkaa käydä ajossa pintakaasulla nykivästi, ja kytkimen pohjaanpainettaessa auto sammuu. Autossa siis 1900 kone ja kaksikurkkuinen kaasutin. Edellinen omistaja ilmeisesti tehnyt ryyppyyn jotain modauksia, näyttää aika ankealta se osasto, eikä mielestäni toimi kunnolla. Ei ryypytä kunnolla ja jos yhtäkkiä ryypyttääkin, niin kierrokset naukasevat jonnekin 4 tonnin kohdille. Ja tänä aamuna sitä käytin, kun vanhusta herätin, niin matkakin alkoi ryppyilemään. Hetken päästä taas meno kuin siivillä. Outoa on moinen toiminta...
Ja toisaalta, kuinka hitossa tuosta autosta otetaan sisätilanlämmitin irti?
Uusiakin ongelmia on.
Ongelma esiintyy välillä. Satunnaisesti auto alkaa käydä ajossa pintakaasulla nykivästi, ja kytkimen pohjaanpainettaessa auto sammuu. Autossa siis 1900 kone ja kaksikurkkuinen kaasutin. Edellinen omistaja ilmeisesti tehnyt ryyppyyn jotain modauksia, näyttää aika ankealta se osasto, eikä mielestäni toimi kunnolla. Ei ryypytä kunnolla ja jos yhtäkkiä ryypyttääkin, niin kierrokset naukasevat jonnekin 4 tonnin kohdille. Ja tänä aamuna sitä käytin, kun vanhusta herätin, niin matkakin alkoi ryppyilemään. Hetken päästä taas meno kuin siivillä. Outoa on moinen toiminta...
Ja toisaalta, kuinka hitossa tuosta autosta otetaan sisätilanlämmitin irti?