vectran kytkin ongelma

[Rayjay]

Noniin eilen tuli hommattua siis 2.0i gt vectra ja on semmoin pien ongelma että kytkin tuntuu nousevan jotenki tahmasesti tai siis jotenki portaattain.
vähän vaikee selittää.
kyllä se kumminkin toimii mutta riittäiskö jokin säätö tai vaijerin rasvaus tms?

[lmb-58]

vaihda vaijeri suosiolla se on kulutustavaraa, eipä niitä kannatta alkaa rasvaileen kun se ei paljon auta, sieltä kuluu se muovi vaijerin päältä ja takertelee sillä, niin jos se tuossa vaijerilla on. vm. mikä.

[havericky]

Rasvaa vaijeri ja säädä se samalla. Sittenpä näet auttoiko vai ei. Ei löydy kristallipalloa niin paha sanoa.

[Rayjay]

vm-93, ei oo varmaa maailman vaikein homma vaihtaa? mitens tuo säätö sitte? onko jotaa ohjeita siihe

[lmb-58]

ei ole vaikee, se polkimen pää joskus teetättää mutta muuten simppeli homma, säätö helppo, sieltä kytkihaarukan päästä pyörittelet mutteria ja sitten jätä vähän korkeemmalle poljin kun on jarru, se on siinä, siinähän nousee poljin niin korkeelle että katoaa sinne kojetaulun alle kun liikaa vääntelee, on sille tarkka mittakin, ratista kai mitataan se korkeus, mutta ei se ole niin tarkka, riittää kun kytkin toimii oikein, se kun on välyksetön, eli eipä liikaa pysty kiristään.

[makemu]

jep. tuo vaijeri vaihtoon. niinkuin imb sanoikin niin välillä takkuaa se polkimenpäästä laitto. se väkänen menee koloonsa sinne polkimen haarukkaan aika v mäiseen paikkaan. nm vaijerin kytkinrempan yhteydessä vaihtanu. isokätiset ei välttis helpolla pääse tai ainakaa ilman nirhaumia

[Rayjay]

joo no toivottavast tuo nyt sitte auttais, on vähä hankala lähtä liikkeelle mut kyl seki iha hyvi onnistuu kuha tottuu.
millä taval sitte huomaa jos paineasetelma ois paskana?

[makemu]

no tää on mutua mutta vois paineasetelman jousetki tuon tehdä jos esim. poikki/väsyneet tjn... itsellä tehtiin kytkinremppa kun poljin oli pirun jäykkä ja lopuks alko painelaakeri sorvaa asetelman läpi. tiedä sitte oliko mikä kun veti pirun jäykäks mutta yks syy voi olla hieman kuulunu kytkimen haarukka.

mutta sun tapauksessa epäilen olevan tuossa vaijerissa, vaihda se ennenku lähet muita paikkoja aukoo.

[lmb-58]

kun vaihdat uuden vaijerin, jos kytkin on raskas tai ravistaa niin siellä asetelmassa sitten vika, mutta tuo vaijerivika on yleinen, siitä liikkelle on vielä halpakin.

[Rayjay]

selvä mutta siis ei se kytkin jäykkä ole, jotenkin vain kun nostaa niin tulee vähän erilailla ylös. ekan kerran ku ajoin niin tuli sellanen tunne että vaijeri kuiva tai jotain häikkään vaijerissa.
heti huomenna hakemaan vaijeria ja vaihtamaan. onhan se kivempi ajella toimival kytkimel.

[ipa]

samalla kannattaa varmistaa että koneen ja korin välinen maadoitus on kunnossa.
sähkö kun menee sieltä mistä helpoiten pääsee. siis myös vaijeria pitkin.

[lmb-58]

tulet vielä huomaan että se kytkin muuttuu ja paljon kun uusi vaijeri on paikallaan, ipa puhuu tietysti täyttä asiaa, kato ihmeessä moottorin maadoitus ettei kulje vaijerin kautta, muuten on kohta uusikin pilalla.

[makemu]

ja moni niinku minäkin pähkäilly että missä se koneen maadotus oikein on... kannattaaki kattoo aika tarkkaan. itse esim. laitoin jo tovi aikaa sitte uuden maakaapein ku en löytäny alkuperästä. 20ne motissa esim. meni kannesta 2 kpl paksumpaa ruskeaa kaapelia suutinkiskonkautta johtosarjaan ja siitä tupaan. tai ainakin näin epäilen että on tämä alkuperänen maadotus. tuskin niin paksuja kaapeleita pelkkien varmistusmaadotuksien vuoksi olisi alunperin laitettu toisen maapisteen lisäks.

[lmb-58]

kai se maadoitus on vaihteiston päässä, ei ne ohuemmat ruskeet ole niitä mitä nyt haetaan, a-mallissa on muistaakseni paksu musta kaapeli konehuoneesta näkee ja pikkulohkoissa olen nähnyt lapamatokaapeleita, eli siinä renkaan puolelta näkee paremmin, sehän on melkein se ja sama mihin kohtaa moottoriin uuden laittaa, kun vain kunnollisesti tulee tarpeeksi paksu kaapeli kiinni.

[Rayjay]

Nonni kytkinvaijeri vaihettu ja ongelma ratkaistu. kytkin toimii hyvin mutta kyllä oli vittumainen vaihtaa, niin paskamainen se polkimen pää että huhuh mutta silti onneks sai vaihettua.