X16XEL käy vain kolmella pytyllä?

[JnW]

Mikähän mahtaisi olla, kun kyseinen moottori käy vain kolmella sylinterillä? Tulpat vaihdettu, mutta ei auttanut asiaa. Auton edestä katsottuna toinen tulppa oikealta oli musta, muut vaaleita.

[JnW]

Miten tästä koneesta katsotaan onko jakopää kohdillaan.. tai siis tarkoitan, että mistä löytyvät merkit ja mihin niiden pitää osoittaa? Nokkapyörissä merkit ovat kaiketi kaksi viivaa. Entä kampiakselissa? Joutuuko sieltä purkamaan laturin remmit ym. ennenkuin näkee missä kohtaa merkki on?

[ascona_c]

99% varmuudella joko puolapaketti rikki, tai venttiili palanut.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... li+palanut

[Kingis_]

Venttiilin palamista veikkaan myös.

[terokimmo]

Kurkaa se kipuna avoinna.puola ei anna johtoonkaan tietysti.Vanhan aikanen testi ventiilivuodolle.Rätti tasasesti roikkumaan putken päähän,ei sais imasuja tehä sisäänpäin.
Eihän kone nakuta.

[JnW]

Täytyypi huomenna tuota kipinää metsästellä. Jos löytyy niin sitte täytyy varmaan noit puristuspaineita alkaa tsekkailemaan.

[terokimmo]

Täytyypi huomenna tuota kipinää metsästellä. Jos löytyy niin sitte täytyy varmaan noit puristuspaineita alkaa tsekkailemaan.

Käy pimeessä kattomassa pellin raosta näkyykö sinisiä revontulia konetilassa.

[JnW]

Juupa.. puristuksiahan ei sitten yhdestä pytystä löytynyt. Venttiileissä siis jotakin sanomista. Sunnuntaina purkenee mokoma. Kertokaas minkä verran kannen koneistus tulee maksamaan? Tai vaihtoehtoisesti jos jollakulla on toimiva x16xel kansi ylimääräisenä niin voisin mahdollisesti ostaa pois kuleksimasta jos hinnasta pääsee sopuun.

Edit. xel tuo onkin pahoittelen tietämättömyyttäni. Mitäs eroa muuten xe ja xel koneella?

[Harmu]

Kannen oikaus ja venttiileiden hipasu makso Kemin alueella 200€. Nykyään ihan edullinen hinta..

[FLEKU]

Viet vaan sen tonne lahteen kansityöhön,hyvä laatuinen paikka ja ei hirveän hintainenkaan.Hinta/laatu suhde kohillaan

[Smudgah]

Omassa Vecculissanikin (X16XEL myös, vm -98) paloi venttiili aikoinaan ja kävi kolmella. Kannen koneistuksen jälkeen huollossa uusivat sinne venttiilivarren tiivisteet/kumit, jonka jälkeen ooppelin öljynsyöntikin loppui kuin seinään.

Ilmeisesti nuo vakiokumit kovettuvat/haprastuvat ajan mittaan ja alkavat vuotamaan, nämä "uuden mallin" kumit ovat nähtävästi paremmat. Rempan hintaa en kyllä kuollaksenikaan muista, siitä on sen verran aikaa. Tämä taitaa olla aika perussettiä tässä mallissa

[lmb-58]

niin onkohan ne kumit paremmat tai huonommat, taitaa olla ikä ja ajo km tehneet tehtävänsä, näyttää että kaikissa yli 10v ajetuissa opeleissa ja muissakin merkeissä on vähintään ohjarinkumi remppa edessä.

[JnW]

Joo kumit menee kyllä samalla vaihtoon, oli nimittäin tuossa puolisen vuotta sitten jo mielessä, että pitäisi varmaankin vaihtaa ne kumit... todennäköisesti olisi kannattanut silloin vaihtaa, vaan eipä ollut silloin muka rahaa (siis nythän sitä on helvetisti enemmän ).

[Agiperi]

niin onkohan ne kumit paremmat tai huonommat, taitaa olla ikä ja ajo km tehneet tehtävänsä, näyttää että kaikissa yli 10v ajetuissa opeleissa ja muissakin merkeissä on vähintään ohjarinkumi remppa edessä.

Jepjep, veljen -91 audikin pölläyttelee hienoja öljypilviä kylmänä Ja luonnollisesti omasta -99 vectrastakin piti mokomat vaihtaa.

[Smudgah]

niin onkohan ne kumit paremmat tai huonommat, taitaa olla ikä ja ajo km tehneet tehtävänsä, näyttää että kaikissa yli 10v ajetuissa opeleissa ja muissakin merkeissä on vähintään ohjarinkumi remppa edessä.

Niin, en tosiaan tiedä tuosta sitten, mutta huollossa vakuuttelivat silloin että ne uusitut ohjurikumit ovat jotain paranneltua versiota joille tuota alkuperäisten haprastumista ei pitäisi niin helposti tapahtua.