Eli seuraavanlaista vikaa on esiintynyt viimeaikoina: auto purkaa parkkipaikalla seistessään akkua. Useamman kerran on akku ollut niin tyhjä, että auto ei ole lähtenyt käyntiin. Mittasin tänään purkuvirran joka oli 3-4 ampeerin välillä, eli melkoisen kova. Mitattu sekä yleismittarilla että virtakynällä joka sekin loisti komeasti. Tähän väliin täytyy vielä kertoa se, että tänään apuvirtaa saataessa tuli kytkettyä kaapelit vahingossa ristiin, jonka seurauksena kaapeleiden muovieristeet sulivat.
Vekku kuitenkin starttasi hienosti, kunhan säikähdyksestä oli selvitty (ja piuhat kytketty oikein päin 
) ja kaikki Pioneerin soitinta lukuun ottamatta tuntui pelaavan hienosti. Toivon mukaan suurempaa vahinkoa sähköjärjestelmään ei siis olisi tullut ja soitinkin olisi polttanut vain oman sulakkeensa.Koetin paikantaa vikaa tuon mittauksen yhteydessä siten, että nypin sulakkeita irti yksitellen ja katsoin heilahtaako mittarissa lukema. Kävin läpi kojelaudan päässä ja konetilassa olevat sulakelaatikot ja en huomannut minkään sulakkeen kohdalla vaikutusta virran kulutukseen. Tuli mittaillessa mieleen se, että onkohan mittaustapa sittenkään oikea näihin uudempiin autoihin, eli pitäisikö kenkien olla paikallaan akussa ja sitten tehdä mittaus esimerkiksi pihtimittareilla akkukaapelista, samalla kun nypitään niitä sulakkeita?
Hanskalokeron tai peräkontin valot eivät pala itsekseen ja tupakansytyttimenkin nappasin irti. Ei vaikutusta. Akku on pari viikkoa vanha, 73 Ah muistaakseni.
Olisiko esimerkiksi laturi tai startti voinut ottaa niin paljon vauriota tuosta ristiinkytkennästä, että virtaa kuluisi niiden kautta? En mitannut purkuvirtaa ennen kuin vahinko kävi ja siten ei ole tulosta mihin verrata.. Toisaalta, jos akku purkautuu yön aikana, on virran kulutus ollut aiemminkin tuota luokkaa eli suunnillen 3,5A*12h = 42Ah.
Töistä pitäisi saada pihtivirtamittari lainaan, sillä voisi tehdä seuraavat mittaukset huomenissa. Kommenttia taikka vinkkiä saapi heittää, jos jotain tulee mieleen!
