F20 laatikon 1 ja 2 vaihde takkuaa

[Undertaker]

Eli ks. laatikossa hankaluuksia saada ykkönen ja kakkonen päälle. Varsinkin jos nopeammasta vauhdista hiljennät ja yrität tarjota kakkosta niin keppi ei meinaa mennä pykälään. Kunnon riuhtaisu vasenta reunaa vasten ja sit menee ongelmitta kakkoselle. Jos paikaltaan lähdet niin saattaa mennä kolmonen päälle kun yrität ykköstä ja nelonen jos yrität kakkosta.

Olisiko ongelma vaihdevivuissa/nivelissä? Eilen vaihdoin öljyt eikä auttanut asiaa.

Vaihteet eivät rutise tai muutakaan. Ei vaan mee pykälät päälle. Varsinkaan kakkosen laittaminen päälle hiljentäessä tuottaa ongelmia. Kiihdyttäessä kakkonen menee paremmin.

[TJT]

Olisiko se surullisenkuuluisa siirtäjätangon nivelen tappi kulahtanut väljäksi?

[Undertaker]

Olisiko se surullisenkuuluisa siirtäjätangon nivelen tappi kulahtanut väljäksi?

Eli tarkoitat sitä tankoa joka on kepin ja laatikon välillä?

[Wasu]

Taikka sitten koitat ekaks säätää siirtäjän oikeeeen asentoon, se voi helpottaa taikka sitten vika on juuri tuo TJT:n mainitsema..

[Undertaker]

Miten sitä siirtäjää säädetään? Missä kohtaa se on? Autona on F-astra.

[Wasu]

Miten sitä siirtäjää säädetään? Missä kohtaa se on? Autona on F-astra.

tämä siis pätee ainakin laatikolla f16,18,20 oleviin varmaan myös useampiinkin. Tästä voisi joku laittaa topicin vaikka tuonne vinkit ja vihjeet osioon. löytyy myös korjausoppaasta.

Elikä, nopeesti selitettynä näin: Vaihde vapaalle,vaihteensiirtäjän pultti auki, sitte vaihteenvalitsimen boksista ( siinä laatikon päällä) sellanen musta pieni tulppa sieltä takareunasta pois. sinne menee esim 4mm poranterä sinne läpeen, samalla kun lykkäät sen poranterän sinne niin vähän käännät sitä valitsimen tankoa jotta vivusto lukittuu(tunnet sen kyl) Sitten toinen kaveri autoon sisään vaihdekepin suojapussi ylös, siirtää sen kepin niin vasempaan reunaan että jää joku vajaa 5mm rakoa siihen kotelon reunaan. sitten kattoo että keppi on muuten kohdallaan( itellä oli nuoli alaspäin siinä kepissä ja vastamerkki siinä kotelossa) Sitte samalla kun toinen pitää sitä keppiä siinä kohdallaan niin toinen kiristää pultin. Sitte vaihteistosta poranterä helvataan ja tulppa paikalleen. Siinä se.

Tosiaan opelin korjausoppaassa paremmin selitetty kuvien kera tämä säätö, mut noin se menee kutakuinkin.

[Undertaker]

Miten sitä siirtäjää säädetään? Missä kohtaa se on? Autona on F-astra.

tämä siis pätee ainakin laatikolla f16,18,20 oleviin varmaan myös useampiinkin. Tästä voisi joku laittaa topicin vaikka tuonne vinkit ja vihjeet osioon. löytyy myös korjausoppaasta.

Elikä, nopeesti selitettynä näin: Vaihde vapaalle,vaihteensiirtäjän pultti auki, sitte vaihteenvalitsimen boksista ( siinä laatikon päällä) sellanen musta pieni tulppa sieltä takareunasta pois. sinne menee esim 4mm poranterä sinne läpeen, samalla kun lykkäät sen poranterän sinne niin vähän käännät sitä valitsimen tankoa jotta vivusto lukittuu(tunnet sen kyl) Sitten toinen kaveri autoon sisään vaihdekepin suojapussi ylös, siirtää sen kepin niin vasempaan reunaan että jää joku vajaa 5mm rakoa siihen kotelon reunaan. sitten kattoo että keppi on muuten kohdallaan( itellä oli nuoli alaspäin siinä kepissä ja vastamerkki siinä kotelossa) Sitte samalla kun toinen pitää sitä keppiä siinä kohdallaan niin toinen kiristää pultin. Sitte vaihteistosta poranterä helvataan ja tulppa paikalleen. Siinä se.

Tosiaan opelin korjausoppaassa paremmin selitetty kuvien kera tämä säätö, mut noin se menee kutakuinkin.

Okei.
Kiitoksia hyvästä vastauksesta. Pitää tutkia asiaa.

[orhi]

Suur kiitokset hyvistä ohjeista nyt taas vaihteet toimii !!!! hyvää ooppeli rikasta kesän jatkoa kaikille.