Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
elikkä mulla on tollanen 1.3s kadetti josta kone irti ja tarkoitus olisi gsi pata laittaa tilalle mitä muutoksia vaatii leimalle? haualla en äkkiseltään mitään löytänyt
ja lisäksi mitä muuta muutoksia koneen laitto vaatii ?
J4N-1 kirjoitti:elikkä mulla on tollanen 1.3s kadetti josta kone irti ja tarkoitus olisi gsi pata laittaa tilalle mitä muutoksia vaatii leimalle? haualla en äkkiseltään mitään löytänyt
ja lisäksi mitä muuta muutoksia koneen laitto vaatii ?
KIITOS NEUVOISTA!
Jos 16 naulaisen laittaa niin, etu ja takajarrut+ pääsylkky, taka-akseli, etutolpat, etumainen kallistuksenvakain...
melkeinpä samat mutta ei levyjä taakse, tosin rummut taitaa kuitenkin mennä vaihtoon. Niin ja tietysti kun sulla on kaasarilla nyt niin vaatiihan se bensatankin vaihtoa, bensapumpun asentelua, sähköhommia jne.
jossain ocf:n sivuilla oli kyllä ihan tarkat opel:n mallieroavaisuus dokumentit kyseiseen autoon ja koneisiin... ja ne tarvit konttorillakin mukana kun muutoskatsastaa.
Voi tuota listaa vähän tiivistää; uusiksi menee suurinpiirtein kaikki jarruihin, voimansiirtoon ja alustaan liittyvä
Ei paljon kannata jos ei satu olemaan erinomaisen loistavassa kunnossa se kori ja saa edullisesti vaikka kokonaista kolaroitua gessiä elimenluovuttajaksi. Meneehän se toki harrastamisena.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
joo noi pitää tosissaan tehdä.... ja ei kannata pahemmin ostella gsi jousia ku madallus sarjaa saman tien
en vaan ymmärrä tuota jarru juttua ku mul o 1.6 aten jarru satulat ja palat niin ne on paljon isommat ku gsi osat ja tehokkaammat. miks pitää sit vaihdella jarruja vai onks 1.6 vakiona pienemmät jarrut sit ku nuo atet?