Omega 2.5 DTi ei käynnisty lämpimänä

[sir_TR]

Kyseessä Omega B2 2.5 DTi 24V vm.2002, joka ei lämpimänä käynnisty (ajosta tultua parin tunnin "jäähdyttely" auttaa). Kylmänä lähtee ku palmun alta. Männänrenkaat, turbo ja kaikki tiivistesarjat vaihdettu juuri äsken ja ongelma tullut oikeastaan sen operaation jälkeen, koska aiemmin ei käynnistysongelmia ole ollut. Koodeja ei ole vielä luettu, mutta piuhan päässä pitää varmaankin käyttää ensi viikolla. Tuli mieleen kampi- tai nokka-akselien asennontunnistimet tai suuttimien paluuvirtaus... Onko kokemuksia tai hyviä vinkkejä, mistä voisi vikaa lähteä arpomaan?

[lotuszafira]

Kyseessä Omega B2 2.5 DTi 24V vm.2002, joka ei lämpimänä käynnisty (ajosta tultua parin tunnin "jäähdyttely" auttaa). Kylmänä lähtee ku palmun alta. Männänrenkaat, turbo ja kaikki tiivistesarjat vaihdettu juuri äsken ja ongelma tullut oikeastaan sen operaation jälkeen, koska aiemmin ei käynnistysongelmia ole ollut. Koodeja ei ole vielä luettu, mutta piuhan päässä pitää varmaankin käyttää ensi viikolla. Tuli mieleen kampi- tai nokka-akselien asennontunnistimet tai suuttimien paluuvirtaus... Onko kokemuksia tai hyviä vinkkejä, mistä voisi vikaa lähteä arpomaan?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=177117

[sir_TR]

Noh, nyt tuli ainakin varmuuden vuoksi kokeiluta tuo suuttimien paluuvirtaus. Muuten ei suuttimien välillä huikeita eroja ole, mutta kakkossuuttimelta ei tullut virtausta yhtään. Mistähän moinen sitten johtuu? Tänään lähti taas lämpinäkin käyntiin. Pakko varmaankin käyttää seuraavaksi vikakoodeissa, jos vaikka sieltä jotain selviää...

[sir_TR]

Vikakoodeissa oli ilmamäärämittarin koodi, ei muuta. Lieneeköhän tuo nyt vaikuttaa tähän käynnistymisongelmaan, oudolta kuulostaa ainakin omaan korvaan - mene ja tiedä... Noh, pitää purkaa ja tutkia.

[lotuszafira]

Vikakoodeissa oli ilmamäärämittarin koodi, ei muuta. Lieneeköhän tuo nyt vaikuttaa tähän käynnistymisongelmaan, oudolta kuulostaa ainakin omaan korvaan - mene ja tiedä... Noh, pitää purkaa ja tutkia.

Pumpun kiertokulma-anturin vikaa ei tullut, jos kone ei lähtenyt kuumana käyntiin, vaikka kuinka starttasi. Jos polttoaineen lämpötila oli rajoilla, että kone lähti rykien käyntiin, niin vika tuli. Lisäksi vika tuli jos polttoaine lämpesi ajossa niin ylös että kone alkoi rykimään ja saattoi sammua.

[sir_TR]

Lopulta vika sitten löytyi nokka-akselin asentotunnistimesta. Kääkäleellä hintaa noin 130 €, mutta sitäkin helpompi vaihtaa. Nyt ei muuta ko kovaa ajoa!