KADETTI-89 1.6S:VIKAKOODI 46 ??????

[PappaOp]

Kadetti on vanha kaasariversio, eikä siis ole ruisku eikä kat. Siinä näyttäis kuitenkin olevan sellaista tekniikkaa (bokseja jne), jota ei ole esim. edellisen vuoden malleissa. Ongelmana on moottorin varoitusvalo, joka syttyy ja sammuu ilman mitään logikkaa. Ajoa asia ei ole suuresti haitannut, mutta Ilmeisesti tyhjäkäynnin kierroksiin asialla on vaikutusta. Autosähkökorjaamolla koittivat asiaa selvittää, mutta ymmärrys ilmesesti loppui, kun sanoivat, että teippaa valo piiloon. - Vikakoodi on 46, ja "Topbuzz" antaa 1.6 kat ja i versioille(S-moottoria ei listalta löydy) vikakoodista 46 seuraavaa tietoa: "Amplifier (direct Innition System (DIS) control singnal (A+B). High voltage". Eli sytytykseen ko. asia liittynee, mutta enempää en ymmärrä? Apua pyytelen vikakoodin selvittämiseksi ??? Vielä kun saisi tietää, mistä pain "konehuonetta" vika olisi löydettävissä ??? Kyselee Ykä H

[radet]

Se on tod näk antura vika. eli anturalle menee väärä määrä virtaa. tai jotain vastaava.

jos jotain isompaa vikaa on se rajottaa kierrokset max 4000 rpm.

aika tyyppi vika tuo et se välil syttyy ja sammuilee.

[Robertx]

Käsittääkseni tuo kone on 16SV.

Tällöin on siinä tuo EZF-h ohjausjärjestelmä.

Vikakoodi 46 tarkoittaa öljynlämpötila-anturin jännite liian pieni.

Fehlercodes Elektronische Zündung EZF-h (EZ-Plus)

Fehlercodes mit Motormanagement EZF-h
Motoren 14NV, 16SV, 18NV, 18SV, E14LV.

Fehlercode Fehlerursache Fehlerabhilfe
Datenliste (pdf)
12 Diagnoseeinleitung
31 Kein Drehzahlsignal F0:04
33 Absoltdrucksensor Spannung niedrig F0:03
34 Absoltdrucksensor Spannung hoch F0:03
36 Oktanzahlstecker falsche Kodierung F0:05/06
42 kein Zündverstellsignal F0:04, F0:07, F0:08
46 Öltemperaturfühler Spannung niedrig F0:02
47 Öltemperaturfühler Spannung hoch F0:02
48 Batterie Spannung niedrig F0:01
49 Batterie Spannung hoch F0:01

[terokimmo]

Koneen takana keskellä lohkoa,imusarjan alla lienee ,anturi mikä kyseessä,eikä sekään öljyn lämpötilasta taia juuri tietää.
Ei siinä taida olla kun se siemensin sytytyksen ohjelma boxi,mikä noissa sv kavereina on,mistä jotain koodeja sattuu antamaan.
Varmaan vähän alkua tuleville ruiskuille,missä samaa boxia ruiskun rinnalla tuo koko vikavalo noissa vielä.

[PappaOp]

Kiitos tiedoista!
Moottori on arvelusi mukaan 16SV ! Moottoritilan meikäläiselle oudot "boksit" selittyvät vamaankin tuosta kertomastasi EZF-h ohjausjärjestelmästä. Opeliksi ei ole nyt kotona, joten en pääse nyt tuota vikaa enempiä tutkimaan. Mukava ajatella, että auton sais´taas järkiisä! T. Ykä H

[terokimmo]

Kiitos tiedoista!
Moottori on arvelusi mukaan 16SV ! Moottoritilan meikäläiselle oudot "boksit" selittyvät vamaankin tuosta kertomastasi EZF-h ohjausjärjestelmästä. Opeliksi ei ole nyt kotona, joten en pääse nyt tuota vikaa enempiä tutkimaan. Mukava ajatella, että auton sais´taas järkiisä! T. Ykä H

Niin,jos se ei mitenkään käyttöön vaikuta,ei nyi eikä sammuile ja kulutus normaali.Tietysti se boxi säätää ennakkoa ja jos Nakuttaa kone niin sitten eri asia.Siinä löytyy pikkunen musta rasia mihin johto ja letku.map anturi.sen kunto ja ettei vuotoa imuletkussa syytä tarkistaa.
(tuli mieleen kun eilen olin lenkillä ja joku, astra lähti risteyksestä ja hirvee nakutus kuulu koneesta.)