Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Ja jos pystyy niin mitä pitää ottaa huomioon eli tarvitseeko esim. jotain erikoistyökaluja?
Muitakin neuvoja ja kuvia tästä operaatiosta voi laittaa ilomielin
Kiitoksia paljon kaikille vastanneille jo etukäteen
"TUNNIN HOMMA"
pulttipyssy
17mm hylsy
torx avain nokan päähän, en muista kokoa , mutta jos on ns. sarja "PÄRJÄÄ"
13mm kiintoavain
10mm kiintoavain ja pikkuräikkä
ulosvetäjä alahihnapyörälle
pyörität alakerran kohalleeen merkkiin joka on klo.14 ja alahihnapyörässä on hahlo eli ne kohikkain.
näet nokkien merkit ym.. ei muuta kuin hihna, kiristin ja ohjainrullat mäkeen ja uutta tilalle.
tätä varten nyt jos haluaa, kirjastosta haynes opas jos usko horjuu
Ei ollu tunnin homma, jäi nimittäin homma kesken siinä vaiheessa kun piti kiristin rullaa alkaa irroittamaan. Pisti jo merkille kun aloin kupukanta torx ruuvia irroittamaan että se on todennäköisesti edellisessä vaihdossa lipsahtanut avain ymäri ennenkuin pultti on saatu irti. Ja nyt sitten omalla kohdalla ruuvin kanta meni kokonaan pyreäksi. Ja näin piti laitata osat takaisin paikoilleen että pääsin uudenvuoden viettoon seuraavana päivänä.
Nyt kuuluukin kysymys: Millä konstilla olisi paras jakohihnan kiristinrullan pultti irroittaa, loveamalla ruuvin kantaa ja lyömällä ruuvia irti? Leikkaamalla rälläkällä kanta irti? Onko molemmat yhtä toimivia ratkaisuja, ensin varmaan kannattaa kokeilla lyömistä? Onko jotain muita ideoita?
Kätevä apu on myös nokkapyörien lukitustyökalu, tai vähintään lukkopihdit. Mikäli et ole ennen vaihtanut nokkahihnaa niin äkkiä nokkapyörät muljahtaa sijoiltaan. Pääset huomattvasti helpommalla mikäli käytät työkalua, silloin tiedät myös että jako on ja pysyy kohillaan uutta hihnaa asennettaessa. Muistaakseni oli 6mm kuusiokoloavain mitä tarvitset kiristinpyörään. Sen torx-kiristinpultin voi varmasti vaihtaa ihan tavalliseen kuusikulmapulttiin, ei ainakaan omissa Ecotec moottoreissa mitään torx pultteja kiinnityspultteina. Onnistuu hyvin mikäli sinulla on 1/4 hulsusarjoja ja irtopaloja. Helpottaa huomattavasti mikäli irroitat tulpat, huomattavasti tarkempaa pyöritellä kampiakselia. Olisiko ollut E10 torxia mitä tarvitset siihen kampiakselin hihnapyörään. Kannattaa irroittaa se hihnapyörä niin saat tarkan ajoitusmerkin nokkahihnan alapyörästä. olisiko ollut 20 astetta se oikea asennuslämpötila, että osuu hihnankireys kohilleen. Mikäli vaihdat pihalla pakkasilla niin hihna löystyy kun lämpiää ja tietenkin päinvastoin. Ohjainrullat momenttiin 20Nm ja kiristinpyörä sama kuin tulpat, eli 25Nm.
kupukanta, tarkoitat kai hylsytorxia, tuo jarizin neuvo on paras jos vain on mikki käytössä. isompi mutteri kiinni hitsillä niin johan lähtee, mulla kyllä on tavallisella 13mm pultilla kiinni se, joo ei ole tunnin homma jos ei ole ennen tehnyt, mutta sehän olikin lainausmerkeissä.
Itse porasin akkukoneella kannan irti tuosta. Sen jälkeen kierteen jämä lähti sormin pyörittämällä pois. Mielestäni helpoin tapa kunhan vain puhaltaa poran lastut kunnolla pois.
Poralla lähti kiristinrullan kupukantaruuvi pois, sitten kannaton ruuvi papukaijapihdeillä. Hihnajaon varmistin siten että merkkasin hihnaan, nokka-akselin hammaspyöriin ja kampiakselin merkin kohdalle hihnaan valkoisella tussilla merkit. Siirsin merkit uuteen hihnaan ottaen laskua hihnan hammastuksista, pysyi jako kohdillaan.
Laturista meni sopivalla hetkellä laakerit rikki, ennen jakohihnan vaihtorumbaa, joten sen joutui vaihtamaan samalla, myös nokka-akselin YKK-anturi oli vaihdon tarpeessa, johdosta oli kuoret irronnnut ja oli oikosulun vaara.
Ilman ongelmia ei kuitenkaan selvitty kun remontti tuli näennäisesti valmiiksi. Nyt autoa joutuu käynnistämään noin 3-4 sekunttia, kun se lähtee käyntiin, niin käy nätisti, vikavalo kuitenkin syttyy. Vikavalon saa pois siten että sammuttaa auton ja käynnistää heti perään uudestaan, jolloin se lähtee kertalaakista.
Nyt on OP-COM diagnostiikka työkalu hommattu, ohjelmistoversio siinä on 1.33, onkohan laite on rikki, onkohon käyttäjässä vika, ilmoittaa interface communication error
