Ascona C GT/E

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 25 Touko 2002, 21:01

1,8 GT/E askohan on nelipisteruutalla..?(jetronikki vai mikä???)Miten kone eroaa vakiosta,olen kuullut jotain jyrkemmästä nokasta?Kun tuo jyrkkä nokka-teoria on ristiriidassa siihen että 2,0 GT/E konassa on opelin mukaan 130.Paljonko tosta 1,8 gt/e koneesta opel ilmoittaa tehoiksi?Onko autossa myös tiheempi loota?Kaikki mahdollinen informaatio kyseisestä autosta otetaan vastaan !!Paljonko on suositus hihnanvaihtoväli?

Kertokaa viisaammat!!

_________________
Jani

<font size=-1>[ This Message was edited by: rekortti on 2002-05-25 22:51 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **duster** » 25 Touko 2002, 21:26

En tiedä, mutta löytyiskö tuolta apua.
http://www.fortunecity.com/silverstone/ ... main2e.htm

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 25 Touko 2002, 22:46

On 2002-05-25 21:26, duster wrote:
En tiedä, mutta löytyiskö tuolta apua.
http://www.fortunecity.com/silverstone/ ... main2e.htm

Kävin jo aikasemmin katteleen sieltä,eipä sieltä popuppien seasta löytynyt oikeen mitään..saatan olla myös huono etsimään!

Faktatieto ois ihan jees kun kaikennäkösiä essonbaari puheita ko. laitteesta oon kuullut.

Viesti Kirjoittaja **kepa** » 25 Touko 2002, 23:37

No mulla oli gt ascossa 115hv / 85kw.
Laatikkona tietysti f16CR.
Yläkerran rempaa tehdessä en huomannut että ainakaan kansi olisi eronnut mitenkään normaali 18E mallista.
Nokka oli erilainen mutta tiedä sitä oli se alkuperäinen?!
Gt mallissa on ainakin alusta ja varustus parempi.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 28 Touko 2002, 03:41

http://www.mwol.de/data/profile/cars/AS ... dex_g.html

katoppa tuolta jotain...