Tehot hukassa -96 B Vectra 1,6 / Antureiden mittaus?

[janio89]

Eli on tehot hävinny tollasesta 1,6 ecotec koneisesta vectrasta. Kiihtyy huonosti ja ei väännä, lisäksi vie bensaa enemmän. Vikavalo ei ole vilkkunut ja koodeja ei antanut kun yritin niitä lukea. Ensin tosin vilkkui vaan monta kertaa nopeasti ja sitten jäi palamaan, seuraavilla yrityksillä jäi suoraan palamaan. Tuntuu tukkoiselta, mutta olen ei ahdista ilmanputsarista, ei putkistosta eikä ole jakohihnakaan päässyt hyppäämään. Seuraavaksi ajattelin vaihtaa polttoainesuodattimen, tällä hetkellä kallistunut siihen suuntaan. Sytyttääkö nuo anturit aina vikavalon jos ovat viallisia?

[vetkula4x4]

Lambdaa veikkaisin ja se ei aina sytytä valoa.

[janio89]

Eli sit ois lambda-arvot pakokaasutestis ketuillaan, tarvii toiki tarkistaa...

[janio89]

Ruiskusuodatin vaihdettu, ei vaikutusta, vanhastakin tuli viä hyvin läpi. Pakokaasutestis arvot oikeinkin mallillaan. Lisäksi käytin auton oikeen autosähköliikkees boschin testerin päässä ja sekää ei antanut vikoja. Epäilykset kallistuu taas jakopään ajotuksen suuntaan. Voiko näissä jakohihnan alapyörä päästä liikkumaan kampiakselilla ja sekoittamaan jaon?

[lmb-58]

uskaltaako sanoa että moottorin lämpöanturi kannattais ainakin mitata, vaikka ei se uuskaan maksa kun n.10€. eihän se alapyörä oikein pääse liikkuun jos ei ole jäänyt löysälle, jos se vikavalo on kerran vilkutellut niin joku sähkövika siellä saattaa olla, nokkaakselin tai kampiakselin anturi, nää on niitä vikoja mistä ei tiedä sanoa, jos sitä vikakoodia ei saa ulos, kun se vika voi nyt olla oikeestaan missä vain. lambdan voi varmaan unohtaa jos päästöt oli hyvät. oletko kattonut sen jakopään ajoituksen kunnolla. eikä niihin vikakoodeihin kannata luottaa. aina varauksella.

[janio89]

Jakopää oli tosiaan ihan loppu ja ihme että pysy vielä kasassa, mutta eipä auttanut sekään tehoihin. Millaisia arvoja noiden antureiden pitäisi antaa jos niitä mittailee?

[lmb-58]

ottaako kierroksia yli 4500rpm, jos ei se on varaohjelmalla, sen lämpöanturin ainakin pystyy mittaan, n. 300-500ohmia kylmänä ja n.4000-6000 kuumana. ootko yrittänyt sitä perinteistä akun kenkä pois käyttämistä, eihän se vikoja poista, jos niitä on, mutta ainakin pystyy itse helposti kokeileen.

[janio89]

Ottaa se, vääntö vaan puuttuu ja täten kiihtyminen on aika heikkoa. Ja akun kenkä on ollut pois. Nyt sain autodatan toimimaan niin siellä on noi arvot aika hyvin. Se vaan anto tolla lämpöanturille pikemminkin päinvastaiset arvot... Eli 20C noin 3000 ja 70C noin 500ohmia

[lmb-58]

oikeet arvot lämpöanturille, muistin väärinpäin. ei kannata vaihtaa.

[janio89]

Siis noi oli ne ohjearvot, en ole päässyt vielä mittaamaan kun unohdin yleismittarini toisaalle...

[lmb-58]

0ast = 4800 - 6600
10ast = 4000
20ast = 2200 - 2800
30ast = 1300
40ast = 1000 - 1200
50ast = 1000
60ast = 800
80ast = 270 - 380
siitä noin arvoja

[janio89]

Lämpöanturilta tuli hyvät arvot. Map-anturille autodata antaa arvoksi n. 1,1V tyhjäkäynnillä, oma antaa n. 2,5V. Oisko tossa jotain vikaa? Lisäksi imuilmanlämpöanturi antaa huonosti ohmiarvoja. Kun laittaa tökkää mittarin johdot siihen kiinni niin äkkiä näkyy näytöllä joku vastus ja sitten yhteys taas katkeaa. Kun ottaa mittarin toisen piikin pois ja lykkää taas takaisin niin taas välähtää uus arvo, eikä suinkaan sama. Kuuluukohan tämän käyttäytyä ihan näin? Lisäksi antoi nyt vikakoodin tosta imuilmanlämpöanturista, mutta mulla oli johto unohtunu auki. Laitoin sen kiinni ja jatkoin matkaa niin sytytti vikavalon taas vähän ajan päästä ja sammutti myös jonkun ajan kuluttua. Ja koodina 0110 eli toi lämpöanturi. Taidanpa laittaa kohta kaasarin...

[lmb-58]

kuulostaa että ei pidä ohmit seilata, mutta jos huomiseen ootat niin mittaan omasta ja ilmoitan sitten. vai kaasarin, näähän toimii tosi hyvin kun on toimiakseen, ei tää neliruutat niin kehnoja ole.

[janio89]

Juu ois tosi mukava jos mittaisit. Kyllähän se aika nätisti toimi kun vielä toimi ja meni pienellä aineella. Yllätti positiivisesti kun tää käteen jäi, oli romuks jo menossa niin pelastin sen ko tarvin pienempi kulutteista autoa työmatkoille kuin amazon. Tolle imuilmananturille autodata näyttää tosiaan ohmi arvoiksi 1450-3300 15C-30C asteessa. Oma näytti kaikkea väliltä 900-1600 ja vain puol sekunttia kerrallaan...

[lmb-58]

no näytti ajolämmin moottori n.85C 2200 ohmia ja pysyi näytössä, muutaman kerran peräkkäin mittasin sama arvo, kylmänä en ehtinyt mittaan, mutta rikki sulla se on.

4500 ohmia -7C yön yli seisseenä