kadett frisco 91´ C18NZ --> c20xe:hen apuja kaivattais!

[bertza]

Elikkäs auto olis 91 vuoden frisco kadett ja olis tarkotus vaihtaa siihen c20xe:tekniikka. Tekniikka olisi tulossa 92´ gsi astrasta nyt vaan arveluttaa että meneekö astran alusta päittäin kadettiin ja toiseks meneekö koneen sähköt päittäin vai joutuuko tekemään ylimääräisiä sähkö hommia.

saa neuvoja saa enempikin jos vaan jollain on enempi tietoa!

kiitos neuvoista jo etukäteen

[smppa]

Alustalla meinaat iskareita ja jousia? Menee, jos Astra ei ole farkku.
Koneen sähköt päittäin? Ei, tarvit sen c20xe:n johtosarjan ja ECU:n.

[bertza]

Alustalla meinaat iskareita ja jousia? Menee, jos Astra ei ole farkku.
Koneen sähköt päittäin? Ei, tarvit sen c20xe:n johtosarjan ja ECU:n.

mulla on kokonainen auto mistä ottaisin tarvittavat osat kadettiin nyt vaan mietityttää että sopiiko 16v astran etutolpat ja taka-akseli kadettiin. eli joudun vaihtaa c20xe johtosarjan ECU:ineen ja heivaamaan C18NZ ECU:N johtoineen pois tieltä jos nyt oikein ymmärsin

[bertza]

elikkäs nyt olis tommonen ongelma ku pitäis saada tietää että mites noiden kuvien liittimien kanssa menetellään hakua on käytetty mutta ei ole selvää kuvaa saatu. nyt tarvittais tietoo että mitäs noitten liittimien kanssa pitäis tehdä että saisi sopimaan kadetin sähköjen kanssa?
kadetin liitin
http://kuvablogi.com/nayta/2350516/
http://kuvablogi.com/nayta/2350515/

astran liitin
http://kuvablogi.com/nayta/2350519/
http://kuvablogi.com/nayta/2350518/

[bertza]

eikös ketään osaa auttaa????

[telwin]

Ota kadetin moottorista tuo johtosarja mikä menee startille ja laturille,ja vaihda se siihen 16v koneeseen,pitäisi sopia pienellä työllä.
Samassa nipussa kulkee jotain merkkivalon johtoja ja peruutusvalon piuhat.

Lämpömittarin johdon reittiä C18NZ Kadetissa en muista mutta Astrassa se tulee sisälle moottorinohjauksen johtosarjassa ja kulkee kojelaudan johtosarjassa mittaristolle,tämä liitos on siellä apparin jalkatilassa samassa nipussa vikavalon,kierroslukumittarin ja bensapumpun virtajohdon kanssa.

Astran tolpat sopii suoraan Kadettiin samoin taka-akseli.
Bensatankkia ei ole pakko vaihtaa,mutta sekin sopii jos sen haluaa vaihtaa.
Astran tankista sopii bensapumppu suoraan tuon yksipisteruiskun pumpun tilalle,johtoliitin voi olla erilainen.
Jarrupääsylinteriä et voi käyttää tuosta Astrasta koska näyttäisi olevan ABS:it joten joudut etsimään joko 16V GSI Kadetin pääsylinterin tai 2.0 A Vectran pääsylinterin.

Onkos tuo Astran XE kiilahihnoilla vai moniurahihnalla ?
Jakopään puoleisen moottorinkannattimen kanssa voi tulla ongelmia jos kyseessä on moniurahihnallinen kone.
Jos taas kiilahihnalla apulaitteet niin silloin tuohon sopii kaikki Kadetin koneen ja laatikon kannakkeet.

Näillä pääset alkuun.

[bertza]

Ota kadetin moottorista tuo johtosarja mikä menee startille ja laturille,ja vaihda se siihen 16v koneeseen,pitäisi sopia pienellä työllä.
Samassa nipussa kulkee jotain merkkivalon johtoja ja peruutusvalon piuhat.

Lämpömittarin johdon reittiä C18NZ Kadetissa en muista mutta Astrassa se tulee sisälle moottorinohjauksen johtosarjassa ja kulkee kojelaudan johtosarjassa mittaristolle,tämä liitos on siellä apparin jalkatilassa samassa nipussa vikavalon,kierroslukumittarin ja bensapumpun virtajohdon kanssa.

Astran tolpat sopii suoraan Kadettiin samoin taka-akseli.
Bensatankkia ei ole pakko vaihtaa,mutta sekin sopii jos sen haluaa vaihtaa.
Astran tankista sopii bensapumppu suoraan tuon yksipisteruiskun pumpun tilalle,johtoliitin voi olla erilainen.
Jarrupääsylinteriä et voi käyttää tuosta Astrasta koska näyttäisi olevan ABS:it joten joudut etsimään joko 16V GSI Kadetin pääsylinterin tai 2.0 A Vectran pääsylinterin.

Onkos tuo Astran XE kiilahihnoilla vai moniurahihnalla ?
Jakopään puoleisen moottorinkannattimen kanssa voi tulla ongelmia jos kyseessä on moniurahihnallinen kone.
Jos taas kiilahihnalla apulaitteet niin silloin tuohon sopii kaikki Kadetin koneen ja laatikon kannakkeet.

Näillä pääset alkuun.

kiilahihnalla on. jep kiitoksii näillä neuvoilla pärjää jo pitkälle

[bertza]

Elikkäs nyt olis tekniikka vaihdettu ja ekat savut otettu koneesta ja heti ilmeni ongelmia eli auto lähti huonosti käymään ja tukehtus tyhjäkäynnillä ku painoi kaasua. vikaa sen verran korjattu että vaihdettiin ruiskunlämpötila anturi ja ilmeni uusi ominaisuus eli rupesi nostamaan kieroksia tyhjäkäynnillä. tyhjäkäynti saatu kuriin mutta nyt lähtee huonosti käyntiin ja tuntuis että ei kävis kaikilla röpöttää vaan ku antaa kaasua pensakin haisee sen verran että ei ole ainakaan pensan saannista kiinni. sen verran on jo tullu starttailtua että pensaa on jostain kumman syystä päässy öljyn sekaan ja kipinäkin tuntuis olevan aikas heikko.

vaihdettuja osia
virranjakajankansi+pöyriä
tulpanjohdot
sytytyspääteaste
ruiskunlämpötila-anturi
SFI kotelon ja ilmamäärä mittarin välinen kumi/putki

omat tämän hetkiset epäilyt ovat

sytytys järjestys sekaisin tulpan johdot väärin jakajassa
ruiskunlämpötila anturin johdossa/liittimessa vikaa
tai sitten jako pielessä....