opel olympia Rekord 66

[Levin357]

eli tarttis ruvet pappan vanhaa ooppelii laittaa ja oon ny kahdenvaiheilla,et laitanko ton 1.7 kuntoon vai jotain isompaa? eli kertokaa mitä teen. autolla on ajettu 60000 ja seissyt vuodesta 89-90. en muista tarkalleen.niin ja saako tolla rattivaihteella olevaan jotain parempaa lootaa. niin ja sit jos jollain ois kyseiseen autoon kuskin lokarii ni ostaisin

[Uhtua]

Tuohon on varmasti mielipiteitä siinä missä ihmisiäkin mutta jos autolla on tosiaan ajettu vain 60tkm ei välttämättä tekniikanvaihto ym ole ensisijainen vaihtoehto ainakaan omasta mielestäni. Itse pitäisin alkuperäiskuntoisena, jos on alkuperäiskuntoisena tähän asti säilynyt. Mutta kuten sanottu mielipiteitä löytyy varmasti muitakin. Lokasuojaa ja noita muita tekniikka-asioita kannattaa kysyä myös 6070clubin sivuilta, sieltä löytyy enemmän vanhojen Opelien harrastajia.

[Levin357]

itse asiassa 72000 näytti olevan on ollut isoisällä uudesta asti.mut on muistaakseni niin hirveen laiska tolla koneella.et vois jotain ajatella

[Keme]

Noh. Tee esimerkiks näin: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 23&t=79497 Samanlainen autokin ellei sulla sit ole B-Rekordi. Ehkä helpompiakin vaihtoehtoja kyllä on, mut mut...

[Levin357]

se on se kirottu b

[Superi]

Tekniikanvaihtoon löytynee imho paskempiakin raatoja, tuollainen 70 tuhatta ajettu voi olla helmi sellaisenaan. Avaa jarrut (ovat kuitenkin jumissa), huuhtele tankki, vaihda öljyt ja nesteet jne... ja sitten raa'asti tulille. Pienen fiilistelyn jälkeen on varmaan helpompi tehdä perusteltuja päätöksiä siitä mitä autoon tulee.

B-mallin Reksoja ei montaa ole liikenteessä. Stadissa on pyörinyt yksi tosi siisti A tai B-koppainen, joka on käräjäoikeuden haastemiehellä kesäautona. Museolaitteita lienee muutama, mutta ei niitäkään kiusaksi asti. Noissa A ja B -malleissa ei taida olla paljoa eroja, maallikon silmiin osuu lähinnä ajovalot.

[Jukka T]

A-mallissa on uusi kori, mutta tekniikka periytyy edellismallista.
B-malliin tuli uusi tekniikka, joka siirtyi liki sellaisenaan seuraavaan malliin, kori taas likimain suoraan A-mallista, valojen seutuja lukuunottamatta.

Tee ensin tästä alkuperäiskuntoinen kesäauto, museo tai tavallinen, säilytä kaikki mahdollisimman alkuperäisenä, ennemmin vaikka vähän rispaantuneena, kuin nykymateriaaleilla uusittuna. Jos joskus kyllästyt, niin orggis on aina helpompi myydä kuin oman maun mukaan muuteltu.
Rattivaihteiset manuaalit alkavat olla niin kadonnutta kansanperinnettä, että jos vaan edes jotenkin on toimiva risukko, niin ehdottomasti se kannattaa säilyttää, toimii melkein jo sellaisenaan varkaudenestolaitteena.

Jos tuning-kärpänen iskee, hanki valmiiksi tuunattu aihio. Niitä kyllä löytyy, kun vähän katselee ja kuuntelee. Rakentelu ja visiointi on helpompaa, viimeistään kasausvaiheessa, kun vieressä on se ehjä orggis, mistä voi katsoa mallia.

[Levin357]

jarrut ei ollut jumissa vedin sen navetasta mönkkärillä pelkällä takavedolla.nyt nosturilla ja kaikki toimii:
niin ja taisin löytää ton etu lokarinkin jo vielä puuttuu ehjä kuskin nahkajakkara (pun) jos jollain sellainen olis olisin kiinnostunut

[Levin357]

en muuta ajatellutkaan kun hieman tehokkaampaa konetta.mulla on jo yx noin 600hp celica jolla voin repiä.mut täytyy tänkki nyt kuitenki lada voittaaa paan kuvii kunhan kerkeen

[Levin357]

en tiiä näkyykö kuvat mut tässä on alkua projektille

http://s14.photobucket.com/albums/a345/ ... c6e824.pbw

tuo iso klommo tuossa lokarissa on aiheutunut ko joku huumehörhö nussi ton auton tossa ehkä 91 tai 2 ei voi muistaa.

[ata]

Onhan tossa vähän hommaa, mutta ainakin verhoilut näytti hyviltä. Kyllä mäkin tuollaisen pitäisin orggis 1,7-tekniikalla, sitten kun haluaa räppäillä, niin lähtee sitten sillä toitsulla liikenteeseen ja ooppelilla kun riittää hitaampi kiiruhtaminen. Tosin ajettiinhan tuollaisilla B-reksoilla ralliakin aikoinaan kun olivat uusia... Mutta nuo B-reksat ovat sen verran harvinaisia, että se tekee siitä omalla tavallaan hienon nykyään.

[Levin357]

mut olis vaa tiedossa sellanen 2l kone josko sen ainuastaan laittais ni sais leimalle jättäis ton jumissa olevan 1.7 tallin nurkkaa oottelee.mitäs siitä sanoisitte?

[Vilz]

mut olis vaa tiedossa sellanen 2l kone josko sen ainuastaan laittais ni sais leimalle jättäis ton jumissa olevan 1.7 tallin nurkkaa oottelee.mitäs siitä sanoisitte?

Jos tuo 2l kone on malliltaan CIH, niin menee paikalleen pelkällä öljypohjan vaihdolla ja ehkä kaasuvivustoon joutuu tekemään muutoksia. Tieliikenteeseen jos tuolla koneella meinaat, niin sitten pitää vaihtaa 6-sylinterisen mallin akselit ja voimansiirto.

http://www.kotinet.com/vlahti/garage/re ... kord_b.jpg

[Levin357]

el sit vissii se 1.9 ois paree vaihtoehto. tai jos jostain keksis se 1.7 kohtuu hintaan ni kait sitäki sit pitäis miettii

[_Jape_]

el sit vissii se 1.9 ois paree vaihtoehto. tai jos jostain keksis se 1.7 kohtuu hintaan ni kait sitäki sit pitäis miettii

Jos tulee tarve niin multa löytyy 1.7S lohko mäntineen veiveineen.