Pitäisi -03 1,6 Merivaan vetää Defan haaroitussarja.
Onko kellään antaa vinkkiä, mistä kannattaa kaapeli tuoda moottoritilasta sisälle?
Kiitos!
Meriva sisätilanlämmitin
Meriva sisätilanlämmitin
Ei allekirjoitusta.
Re: Meriva sisätilanlämmitin
Ongelma ratkaistu ja sisähaara asennettu.
Viestin saa poistaa.
Viestin saa poistaa.
Ei allekirjoitusta.
Re: Meriva sisätilanlämmitin
Kerro nyt muillekkin.
Re: Meriva sisätilanlämmitin
Jaa joo. 
En tiedä onko tämä ihan se linja, mitä Opelin valtuuttamat asennuspaikat käyttää, mutta minä tein näin.
Auton vasemmalla puolella, ensimmäisessä pellissä on läpivienti kahdelle letkulle. Sitä kumia hieman mulkkaamalla, sain Defan kaapelin samaan holeen.
Pyyhkijän varret irti, jotta se tuulilasin alla oleva ritilä nousee pois. Siellä kuilussa vedin johdon oikealle ja sopivasta kohdasta poralla reikä.
Mitään valmista paikkaa en sisäänvedolle löytänyt. Siellä tilaa on kyllä, että aika huolettomasti voi reiän painaa.
Samalla kannattaa vaihtaa raitisilmasuodin, niin ei tartte sitten heti nyppiä pyyhkijän varsia uudelleen irti.
Näin sen itse toteutin. VAstuun jätän toki jokaiselle astentajalle itselleen!
En tiedä onko tämä ihan se linja, mitä Opelin valtuuttamat asennuspaikat käyttää, mutta minä tein näin.
Auton vasemmalla puolella, ensimmäisessä pellissä on läpivienti kahdelle letkulle. Sitä kumia hieman mulkkaamalla, sain Defan kaapelin samaan holeen.
Pyyhkijän varret irti, jotta se tuulilasin alla oleva ritilä nousee pois. Siellä kuilussa vedin johdon oikealle ja sopivasta kohdasta poralla reikä.
Mitään valmista paikkaa en sisäänvedolle löytänyt. Siellä tilaa on kyllä, että aika huolettomasti voi reiän painaa.
Samalla kannattaa vaihtaa raitisilmasuodin, niin ei tartte sitten heti nyppiä pyyhkijän varsia uudelleen irti.
Näin sen itse toteutin. VAstuun jätän toki jokaiselle astentajalle itselleen!
Ei allekirjoitusta.
Re: Meriva sisätilanlämmitin
Moro kaikki. Tässä viikonloppuna askarreltiin Merivan sisätilan lämmittimen asennuksen puitteissa ja ajattelin raportoida projektia tänne muutamalla kuvalla, koska netistä ei tunnu kovin kummoisia ohjeita löytyvän. Tässä projektissa on mukailtu Apan edellä kuvaamaa, sekä Suomi 24:stä löytynyttä ohjetta.
Projekti aloiteltiin purkamalla tuulilasin alareunassa oleva muovinen ritilikkö. Ritilän irroitus vaatii ainaki kartturin puoleisen tuulilasin pyyhkimen irroituksen, jolloin ritilän saa taivuteltua sopivasti pois tieltä. Muuten ritilä on kiinni parilla ruuvilla, joten irroituksessa ei ole mitään kummallista.
Pissapojan säiliön ja raitisilmasuodattimen kotelon välistä rintapellistä löytyi sopiva kohta, josta voitiin porata 20mm läpivienti hansikaslokeron taakse.
Sama reikä hansikaslokeron puolelta. Itse hansikaslokero on kiinni neljällä torx-ruuvilla ja on simppeli irroittaa. Lokeron takana on myös aika kivasti tilaa.
Käytettävissä olevien johtojen vuoksi teimme vedon suoraan ilmansuodattimen kotelon yli, ja läpi konetilan jakavasta muovista ja huovasta tehdystä äänieristeestä. Tässä kohtaa ratkaisumme siis eroaa Apan kuvaamasta versiosta. Toki johdon vetäminen rungon sisällä on siistimpi ratkaisu, mutta tämäkin menettelee käyttöautossa.
Hansikaslokeron puolella johdon saa vedettyä siististi rintapellin ja lokeron alla olevan paneelin välistä. Myös auton alkuperäinen johtosarja kulkee tästä väliköstä. Johtosarja kulkee myös jalkatilan oikeassa laidassa olevan paneelin takana, joten on hyvä tarkistaa paneelin takaa kohta johon pistokkeen voi kiinnittää huoletta. Tämä merkkailtiin väliaikaisesti sähköteipillä.
Sittenpä vain himmelit takaisin kiinni päinvastaisessa järjestyksessä ja konehuoneen puolella johdot kiinni nippusiteillä. Kylläpä lämmittää mieltä, ja toivottavasti myös näppejä talvella.
Projekti aloiteltiin purkamalla tuulilasin alareunassa oleva muovinen ritilikkö. Ritilän irroitus vaatii ainaki kartturin puoleisen tuulilasin pyyhkimen irroituksen, jolloin ritilän saa taivuteltua sopivasti pois tieltä. Muuten ritilä on kiinni parilla ruuvilla, joten irroituksessa ei ole mitään kummallista.
Pissapojan säiliön ja raitisilmasuodattimen kotelon välistä rintapellistä löytyi sopiva kohta, josta voitiin porata 20mm läpivienti hansikaslokeron taakse.
Sama reikä hansikaslokeron puolelta. Itse hansikaslokero on kiinni neljällä torx-ruuvilla ja on simppeli irroittaa. Lokeron takana on myös aika kivasti tilaa.
Käytettävissä olevien johtojen vuoksi teimme vedon suoraan ilmansuodattimen kotelon yli, ja läpi konetilan jakavasta muovista ja huovasta tehdystä äänieristeestä. Tässä kohtaa ratkaisumme siis eroaa Apan kuvaamasta versiosta. Toki johdon vetäminen rungon sisällä on siistimpi ratkaisu, mutta tämäkin menettelee käyttöautossa.
Hansikaslokeron puolella johdon saa vedettyä siististi rintapellin ja lokeron alla olevan paneelin välistä. Myös auton alkuperäinen johtosarja kulkee tästä väliköstä. Johtosarja kulkee myös jalkatilan oikeassa laidassa olevan paneelin takana, joten on hyvä tarkistaa paneelin takaa kohta johon pistokkeen voi kiinnittää huoletta. Tämä merkkailtiin väliaikaisesti sähköteipillä.
Sittenpä vain himmelit takaisin kiinni päinvastaisessa järjestyksessä ja konehuoneen puolella johdot kiinni nippusiteillä. Kylläpä lämmittää mieltä, ja toivottavasti myös näppejä talvella.