Vectran kytkimen työ sylinteri ja huohotin letku

[@@po]

Kirjoitan nyt ekaa kertaa että teksti on mitä on. Elikkäs farmari vectrasta (2.0 16v 20xev vm:97) kytkin on alkanut temppuilemaan. Kytkin poljin menee välillä pohjaan ja on tunnoton. Korjaamolla epäilivät että työ sylinterin tiivisteet vuotaisivat. Kytkimeen auttaa ilmaaminen jolloin se toimii taas noin kaksi viikkoa. Kuinka iso homma olisi vaihtaa se kumi tai on ko kellään kokemusta.

Toinen semmonen pikku juttu on että venttiili kopasta lähtevä huohotin letku on lähes ranteen paksuinen. Putki on puhdistettu ja kiinnitetty kunnolla mutta sinne kerääntyy aina vaan mustaa töhnää. Mistä se töhnä tulee ja miksei se kulje mihinkään vaan junttaantuu putkeen kiinni. Parissa muussa vectrassa letku on ollut täysin normaalia.
Tässä nykyisessä letku on eri materiaalia ,semmoista kumista jossa ei ole minkäänlaista vahvistusta. Millaista ainetta letkun pitäisi olla??

[Jussi V]

En laatikon irroitteluun ota kantaa, mutta tohon huohottimeen. Tarkoitatkos nyt sitä koneen etupuolella olevaa, vai jompaa kumpaa niistä koneen takapuolella olevista? Ranteen paksuinen kuulostaa siltä, että siellä on kummia patentteja, tai kysyjällä on hyvin pienet kädet (:

Jos nyt tarkoitat sitä koneen etupuolella olevaa letkun pätkää, minkä välissä on ainakin ollut nyrkin kokoinen muovinen laatikko, josta taas lähtee alaspäin letkun pätkä joka kiinnittyy putkeen (joka taas on kahdella pultilla lohkon alareunassa kiinni), niin olethan katsonut että ne kaikki osat on auki kunnolla? Se mönjä on öljyä ja sitä ei pitäisi kertyä kuin vähän letkun seinämille, jos huohottimet ovat auki. Letkujen osalta ei liene muuta kriteereitä kuin öljyä kestävä materiaali ja oikea koko.

[FullMetal]

Kirjoitan nyt ekaa kertaa että teksti on mitä on. Elikkäs farmari vectrasta (2.0 16v 20xev vm:97) kytkin on alkanut temppuilemaan. Kytkin poljin menee välillä pohjaan ja on tunnoton. Korjaamolla epäilivät että työ sylinterin tiivisteet vuotaisivat. Kytkimeen auttaa ilmaaminen jolloin se toimii taas noin kaksi viikkoa. Kuinka iso homma olisi vaihtaa se kumi tai on ko kellään kokemusta.

Toinen semmonen pikku juttu on että venttiili kopasta lähtevä huohotin letku on lähes ranteen paksuinen. Putki on puhdistettu ja kiinnitetty kunnolla mutta sinne kerääntyy aina vaan mustaa töhnää. Mistä se töhnä tulee ja miksei se kulje mihinkään vaan junttaantuu putkeen kiinni. Parissa muussa vectrassa letku on ollut täysin normaalia.
Tässä nykyisessä letku on eri materiaalia ,semmoista kumista jossa ei ole minkäänlaista vahvistusta. Millaista ainetta letkun pitäisi olla??

jos joku niistä letkuista on semmoinen että se venyy niinku purukumi niin vaihtoon.

työsylinteri on laatikon sisällä niin sehän vaatii vaihteiston irroituksen. eikai se ole kovin kauhea homma mutta en välttämättä alkaisi maanjalassa tekemään
varsinkaan näin syksyllä.

[@@po]

Repsikan puolen huohotin
letku joka menee imu putkeen. Letku on semmosta Purkkaa et täytyy vaihtaa. Kytkin alkoi temppuilemaan kaks viikkkoo auton ostamisesta joten myyjä se tais tietää ettei toimi kunnollla.

[lmb-58]

onhan siinä erittäin pieni mahdollisuus että olis pääsylinteri, ainakin tosi paljon helpompi vaihtaa.

[@@po]

Mun tuuril se menee kokonaa rikki silloin ku on 30 astetta pakkasta ja sit on kiva korjata.

[lmb-58]

mutta kai se menee niin, että jos työsylinteri vuotaa, niin nesteet tulee ulos, ja jos pääsylinterissä on kaks kumia, ja kai onkin, niin ei välttämättä vuoda ulos, vaikka sisempi hajoaa.

[@@po]

Nestettä ei katoa ollenkaan mutta kytkintä ilmatessa siellä on ilmaa.
Tos maanantaina poliisii ajo peräs no kytkinhän teki temput ja poliisi sitte lähti perää muttei pysäyttänyt vaan ajo kaupan pihaa viereiseen parkkii.