opel omega 2,6i vm91 abs valo syttyy jos ajaa yli 30km/h

[jesselap]

eli valo syttyy jos nopeus nousee reilun 30 kympin yli jos ajaa noin 25-30km/h niin absit toimii eikä valo syty
kehät,anturit putsattu ei pysty vika koodia lukemaan tässä mallissa itse kun ei tule johtoa k kohtaan
olisiko kellään tälläistä ongelmaa tullut vastaan kiitos jo etu käteen

[vetkula4x4]

A-vectrassa oli ainakin mittariston takana "musta laatikko" Sieltä oli tinaus murtunut!

Saman tyylinen vika siis oli

[jesselap]

ei näkynyt "mustaalaatikkoa" olisko muita ehdotuksia jollain? miten yleensä toi abs rele temppuilee?

[kadett90]

Hiukan vaikuttais pyörän nopeustunnistin vialta.Voipi olla vaikka johto poikki jostain.Pitäisi mitata boxin kamman liittimistä kunkin anturin resistanssi ja jännitteet.

[jesselap]

lähdin auto katsastamaan ja huomasin että isolla tiellä abs valo ei syty vaikka ajais 100km/h paitsi heti kun tulee joku monttu niin valo syttyy
aijemmin ajoin koe ajoa vain omalla piha tiellä (leima oli ummessa) ja siinä riittää monttuja sen takia se syttyi jo vähän yli 30km vauhdissa
eli jossain on varmaan kontakti häiriö olisiko abs rele? onneksi valo ei syttynyt leimalla

[BSport]

Olis uusi a.ompun abs etuanturi jouten, tuli aikoinaan ostettua eteen molemmat mutta toisen anturin vaihto riitti..

[karppa 46]

vaihda se rele,oli toissa kesänä ihan samanlainen pirssi ja sama vika

[predator]

Onko nuo abs anturit herkkiä hajoilemaan?

Onko jotain arvoja antaa jos mittais?

[Realsanta]

muistaakseni noin ~1000-1050 ohmia on terveen arvo jos satoja ohmeja heittelee niin sitten on taatusti rikki tai ei anna mitään

[predator]

Joo toinen oli 945 ja toinen 930. Mittasin sieltä antureitten päistä nuo, Kuuluisko siihen piuhaan tulla jännitettä mikä tulee siihen anturiin kiinni? kummassakin näytti mittari 0V auton ollessa käynnissä.

[kadett90]

Nuohan kannattaa mitata sieltä boxin liittimestä niin mahdolliset johtokatkoksetkin selviää.
Tarkista myös että anturi tuottaa vaihtojännitettä pyörän pyöriessä.

[jarkkis]

Nostetaas tätä ylös.

Mulla olis tällä hetkellä samaa vikaa et abs valo syttyy jos vauhti kasvaa yli 20km/h eikä sammu ennenku auton sammuttaa ja laittaa uudelleen käyntiin mut siltiki se valo syttyy kun nopeus kasvaa yli 20km/h.

Auto on 3.0 24v a-omega ja boksilta mitattu anturien vastukset jotka oli 1046ohmia eli ne olis ok ja myöskin johdot ilmeisesti ok koska boksiin tulevan liittimen nastoista mitattu. Ja ohjeen mukaan piti olla 500-2000ohmin väliltä. Mitä muuta kannattaa tutkia et missä vika vois olla?

Likaa hammaskehissä ja siksi anturit ei pysty lukia josta seuraa valon syttyminen vai mistä tuota vikaa kantsiis ettiä?

Niin joo ja jos jotain pitää vielä yleismittarilla mittailla niin ohjeet selko kielellä, et tämmönen ei sähköinsinööriki ne osaa suorittaa

[patroli]

Onkos biilissä samankokoiset renkaat joka kulmassa? itsellä bomegassa sytty abs/tc valo 90km/h vauhdissa kun takana oli 255/45/18 ja edessä 225/40/18 ja myöskin luistonesto antoi välikaasua hidastaessa.

[kadett90]

Nostetaas tätä ylös.
Auto on 3.0 24v a-omega ja boksilta mitattu anturien vastukset jotka oli 1046ohmia eli ne olis ok ja myöskin johdot ilmeisesti ok koska boksiin tulevan liittimen nastoista mitattu. Ja ohjeen mukaan piti olla 500-2000ohmin väliltä. Mitä muuta kannattaa tutkia et missä vika vois olla?
Likaa hammaskehissä ja siksi anturit ei pysty lukia josta seuraa valon syttyminen vai mistä tuota vikaa kantsiis ettiä?
Niin joo ja jos jotain pitää vielä yleismittarilla mittailla niin ohjeet selko kielellä, et tämmönen ei sähköinsinööriki ne osaa suorittaa

Mittaa boxilta samoista nastoista kun antureiden vastuksetkin.
Mittari vaihtojännitepuolelle.
Pyöritä pyörää noin 60rpm.
Jännite noin 0,1V ~ min.

[esu]

Nostetaas tätä ylös.

Mulla olis tällä hetkellä samaa vikaa et abs valo syttyy jos vauhti kasvaa yli 20km/h eikä sammu ennenku auton sammuttaa ja laittaa uudelleen käyntiin mut siltiki se valo syttyy kun nopeus kasvaa yli 20km/h.

Auto on 3.0 24v a-omega ja boksilta mitattu anturien vastukset jotka oli 1046ohmia eli ne olis ok ja myöskin johdot ilmeisesti ok koska boksiin tulevan liittimen nastoista mitattu. Ja ohjeen mukaan piti olla 500-2000ohmin väliltä. Mitä muuta kannattaa tutkia et missä vika vois olla?

Likaa hammaskehissä ja siksi anturit ei pysty lukia josta seuraa valon syttyminen vai mistä tuota vikaa kantsiis ettiä?

Niin joo ja jos jotain pitää vielä yleismittarilla mittailla niin ohjeet selko kielellä, et tämmönen ei sähköinsinööriki ne osaa suorittaa

Lukases jarkkis vikakoodit abseista, Samalla tavalla kuin moottorin kooditkin. Diagnoosi pistokkeesta A ja K napa yhteen johdon pätkällä tai paperi klipsulla. Välkkymiset katot mittariston abs valosta