Käyntihäiriö Astra g kylmänä

[Tölsteini]

Joo tuollainen häiriö on, lämpimällä ilmalla ja roikasta käyntiin helposti. ei ryi tai muutakaan. jos keli nollassa eikä roikassa. lähtee kyllä käyntiin kerrasta. mutta käynti hieman katkonaista. kuin joku sylinteri ei olisi matkassa. Hehkut onpi vaihdettu viime talvena, kun silloin meinasi hehkun valo jäädä palamaan. ilmavuodolta tuo ei tunnu. suuttimet? kohta 300tkm ajettu.

[zeimi]

Samaa tekee itelläki. 350 ajettu ja paluuletkut sekä hehkut vaihdettu. Ite veikkaisin suutinten tiivisteitä ?

[aksu8225]

laittakaa takasiniskuventtiili ennen suodatinta ni ei pikku vuodot haittaa.

ei just siitä kuvaa mut näkyy jotenki tossa tuen keskeltä sen takana.

[pexu]

Mullakin on samoja oireita, kylmällä kelillä vähä aikaa yskii ennen kun alkaa sit käymään tasasesti. Tiiä tuosta mistä lie johtuu. Ei oo kyllä muuten ollu minkään näkösiä käynnistys ongelmia, aina lähtee heti kerrasta. Tää on ajettu 232tkm. Jos se vuotovika olis niin eikö sen pitäis sitte lämpimälläki ilmalla yskiä?

[rgs1]

Minulla oli selvästi lämpötilariippuvainen ilmavuoto, jo näillä nollakeleillä ei lähtenyt käyntiin ollenkaan yli puolen vuorokauden seisonnan jälkeen. Kesällä starttasi muistaakseni ainakin 3 vrk:n seisonnan jälkeen. Talvella en kyllä kokeillut seisottaa kokoajan lämmityksessä. Nyt tässä oli juuri 480 tuhannen määräaikaishuolto käynnissä ja viimein yritin korjata vikaa. Vaihdoin suodatinpurkin liityntöjen o-renkaat ja suutinpukkien tiivisterenkaat. Kahdessa suutinpukin tiivisteessä oli silminnähtävää vikaa. Toinen oli aika törkeästi rikki alapuolelta. Onnistuneessa kylmäkäynnistyksessä oli myös tapana käydä rumasti En vielä ole ajanut niin paljoa remontin jälkeen, että olisin varma ongelman poistumisesta.

[Gekko]

Mulla kanssa toi sama ongelma että kun on puolilämmin niin käynnistäessä käynti hieman epätasaista ja tupruttaa jonkin verran sinistä. Kaikki diesel ei pala kunnolla.
Täysin kylmällä ja lämpimällä koneella ei mitään ongelmaa. Tehnyt tätä jo pari vuotta. Yritin yhteen väliin korjata vikaa ja sen verran tuli koeiltua
että irroitin imusarjan yläosan jossa egr venttiili kiinni. Ja puhdistin kanavan joka siellä meni egr venttiilille. Tämä siis uudempi 2.0 Dti jossa sähköinen egr venttiili.
Tuo operaatio paransi jonkin verran käyntiä ja vetoa pienillä kierroksilla. Oma päätelmä tästä on että syy on luultavimmin tukkeentunut imusarja ja jostakin syystä pahin ongelma moottorin ohjauksessa sattuu tulemaan vain puolilämpimällä koneella koska muuten auto toimii erittäin hyvin.
Täytynee jossakin vaiheessa viedä pajalle puhdistukseen. Tietääkö joku mitä tuollaisesta suurin piirtein veloitetaan?

[pexu]

Mulla on kyllä imusarja vasta putsattu ja paluuletkut vaihdettu. Ja huomasin kun oli joku -5 astetta niin sillon yski kun käynnisti kylmilteen. Nyt nolla kelillä ei oo taas ollu mitää ongelmaa. Sama jos on ollu piuhan päässä niin sillonkaan ei tota yskimistä tapahdu. On se jännä!

[rgs1]

Onnistuneessa kylmäkäynnistyksessä oli myös tapana käydä rumasti En vielä ole ajanut niin paljoa remontin jälkeen, että olisin varma ongelman poistumisesta.

Taisin onnistua puoskaroinnissa. Seisoi tuossa kylmissään 32 tuntia näissä +2 asteen pikkulämpimissä ja lähti ryskämättä käyntiin. Viime talvena ei olisi lähtenyt ilman suodattimen uudelleen täyttämistä.