Omega A 89 Kevyt katsastuskunnostus(luulin)

[sepse]

Jep Tässä vähän vinkkiä mitä voi Omegan liimasaumalla kasattu tulipelti vanhemmiten saada-aikaan
Kunnostuksessa oli toki suunnitelmissa korjata kaikki ruosteet pois ennen katsastusta / varasin uudet taka lokasuojan reunat ja helmat sekä kaikki jarrulevyt + jarrupalat + asennussatsit yms . Tiedossa oli myös vaurioita etulokasuojien kupeissa (kuvittelin ettei pahoja koska auto oli kuitenkin katsastettu huomautuksetta juuri ennen ostoa ) peräpää oli ihmeen ehjä tietysti takalattian taka saumat ja varapyörän kotelo vaativat huomiota . Kuitenkin päätös oli suorittaa korjaus koska auto on ajoltaan hyvä ja Lotus Omegan penkit + ovipahvit yms olen siihen asentanut ja miltei kaikki on kertaalleen vaihdettu entisten omistajien toimesta (ajokolometrit on 7-800000km) . Tässä vähän remontti kuvia vastaavaa suunnittelevalle. http://shaavisto.kuvat.fi/kuvat/
Aloittelin Heinäkuussa ja tein sillon tällöin paikka kerrallaan ja tarkoituksella en koputellut joka paikkaa aluksi ettei epätoivossa jää tekemättä . 4.12.09 katsastusmies löi leiman paperiin kiitosmaininnalla / olen tyytyväinen kesä hommani ovat suoritetut

[timppa1]

Ei voi sanoa ainakaan etteikö miehellä olisi sisua

[fafa65]

hattu nousee Omassa ompussa myös samoissa kohdissa vaurioita....muttei noin pahoja!!!

[Ari-S]

(kuvittelin ettei pahoja koska auto oli kuitenkin katsastettu huomautuksetta juuri ennen ostoa )

itekkin kun ostin A omegan ni aattelin ettei siinä oo etulokaria pahempaa ku leimalla oo mainuttu.. noo yllättäin vänkärin etupyörän kotelosta näki kabiiniin.. iskaritornit oli melkee irti autosta, ostaessa en koputtanu oikeeseen kohtaan vaan just jonku pika paikan kohalle.. no joutsassa hyppyytin vähän ni paljastu se todellinen kunto

hienoa että joku näitä jaksaa laittaa.. ite laitoin puristimeen

[sepse]

Pieni varoituksen sana vastaavan laajuisen etupään tulipellin remontin tekoon . Jos tai kun auto nostetaan ilmaan ja pyöriä poistetaan kannattaa ennen mittavaa ruosteiden poistoa tukea nostettu kori ainakin riittävän monesta kohtaa ja molemmin puolin samanlailla .
Tuli tuossa saatua aikaiseksi halkeama tuulilasiin / alkoi mitättömästä säröstä joka nyt on jo 15cm pitkä ja suuntana on alhaalta hanttimiehen puolelta kohti ylä reunaa . Halvimmillaan näyttäisi täälläpäin tuulilasin vaihto kustantavan 220eur ja 20 eur lisää jos suojuslista uusitaan myös .

Varmintahan noissa korjauksissa on asettaa tuki edessä alatukivarsien alle joten kori on jousiensa varassa kuten normaalistikin pyörät alla.
Vanhat autopeltisepät aikanaan opetti / nyt vaan pääsi unohtumaan ittellä No lasi oli muutenkin huono .

[MantaGsi]

Mä aloitin hitsaamaan omaa omegaa peräpäästä lähtien. Pääsin tuohon kuskin jalkatilaan asti, niin oli menny 2 neliöö peltiä ja innostus loppu.

[Vsq]

Aina yhtä yllättävää - joka pirun kerta vähintään 3x niin työläs kuin alkuun luulee Sitä kuvittelee jokaisen korjauksen jälkeen oppineensa vihdoinkin sen totuuden, mutta aika kultaa muistot ja taas seuraavalla kerralla

[sepse]

Jotain positiivistakin projektissa/ koko ajan vaivanneet lämpimänä käynnistys ongelmat poistuivat uusimalla suuttimet , oli pitkää starttia aina kun auto seisoi yli 15 min lämpimänä , kylmänä tai heti lämpimänä startaten ei ongelmaa . Väljät suutimet kusaisi pyttyihin ja kaasu pohjassa pikään starttaamalla lähti käyntiin. Onneksi joku foorumilla osas vinkata ja omista jemmoista löytyi kasa uusia 2.0 NE suuttimia