Opel Club Finland (OCF)

Tuli tommonen ruoska hommattua talvi-iltojen iloksi. lähinnä siksi että auton omapaino on 740kg ja halusin nimenomaan tuon mallin missä on noi pullistetut lokarit ja takakyljet.Ei hirveesti oo vielä kuvan tynkää kun eipä oo koko laitoksessakaan vielä mitään katsomista
Alunperin 1,2 mutta nyt paikallaan kuitenkin c14nz, tarkotus olis swapata tohon tilalle 20ne lohko jossa seh hilut,f20 lootalla+ päivitellä jarrut ja alusta vastaamaan tuota tekniikkaa.

Konetta olen rakennellut tossa syksyllä pikkuhiljaa ja se alkaa olemaan loppusuoralla, koko kone käytiin läpi ja jotain pikku virityksiä myös tehty.niistä jotain juttua tuolla 1,6-2,0 ohc viritys topicissa. enempi sitten jorinaa siitä kun pääsee penkkiin ja saa teholapun käteen. F20 laatikolla ajattelin tuon toteuttaa ja sellanen myös löytyy jo.

Ulkokuoren suhteen on jotain suunnitelmia takaraivossa, mm. ehkä vw polon etuvalot, ja ainakin uusi väri kesäksi.

16" kadetista. ei oikeen sovellu corsan pyöränkaariin. et väärä, ehkä muuten nuo menisi "pienellä" kaaren muokkauksella.(M/V vaihdossa otetaan 15"vanteet)


20neseh




marteliuksen puoliputkisto(kun kerran halvalla sai)

Onkos tää turusta? Jos on niin kävin itsekin katsomassa vuosi sitten ja oli kyllä ihan asiallisen näköinen peli. Ei pahemmin ruostetta ja vaihdettu asiallisempaa penkkiä ja muuta.

jezze rs kirjoitti:Onkos tää turusta? Jos on niin kävin itsekin katsomassa vuosi sitten ja oli kyllä ihan asiallisen näköinen peli. Ei pahemmin ruostetta ja vaihdettu asiallisempaa penkkiä ja muuta.

sieltähän se... joo ruostetta en kans ole hirveesti löytänyt.on tuo pienen tällin etukulman joskus saanut kun aisanpäätä on kemppailtu. penkit nyt on vähän niin ja näin, muuten olis ihan ok penkit mut kuskin penkki kulahtanut niin kun melkeen kaikissa noissa kadetin recaroissa...

Joo no paremmat kulahtaneet recarot ku kulahtaneet alkuperäiset Asiallista tekniikkaa tulossa kyllä, mutta eikös tuossa f20 laatikossa ole sellaiset aavikko välitykset?

jezze rs kirjoitti:Joo no paremmat kulahtaneet recarot ku kulahtaneet alkuperäiset Asiallista tekniikkaa tulossa kyllä, mutta eikös tuossa f20 laatikossa ole sellaiset aavikko välitykset?

mä en tarkalleen tie millä välityksillä toi f20 on. löytyis tuolta kyllä f13 lootakin,mut tiedä sitten kumpi on järkevämpi laittaa...

Yhden sukulaisen autossa on luullakseni tollainen ja on kyllä niin pitkät välit ettei kannata laittaa. Tai ainakin vaatii kiihtyäkseen enemmän tehoa Eikös noita jotkut ole vaihtanut f16 laatikoon vai onko nyt ihan mutua? Paremmin tietävät kertokoot.

f13 taitaa olla pikkulohkon laatikko.
kai tuossakin f16cr on varma vaihtoehto
tosin kyllä se corsa jaksaa piiiiitkällä laatikollakin mennä, tai niin olen ainakin kuullut

Themazgu kirjoitti:f13 taitaa olla pikkulohkon laatikko.
kai tuossakin f16cr on varma vaihtoehto
tosin kyllä se corsa jaksaa piiiiitkällä laatikollakin mennä, tai niin olen ainakin kuullut

Eipä tuo f20 nii hirveen piiitkä ole, omasta mielestä sais ola hieman pidempikin matka ajoa ajatellen..

jos tuo f13 ei tohon lohkoon sovi niin kait sitten täytyy toi f20 sinne laittaa kun se tossa ylim.pyörii...

Juu laita vaan ja voipi olla että on väärää tietoa. Se kyseinen laatikko on sellainen ettei oikein jaksa 2.0 8v ohc viedä viitos vaihteella kun on 80 mittariin. Omankin auton jälkeen laittaa aina väärän vaihteen kun on niin erilaiset Mutta onhan tuo corsa pirun kevyt ja ainakin pysyisi kulutus kurissa. Ajattelin vain että kun nälkä kuitenkin kasvaa syödessä

jezze rs kirjoitti:Juu laita vaan ja voipi olla että on väärää tietoa. Se kyseinen laatikko on sellainen ettei oikein jaksa 2.0 8v ohc viedä viitos vaihteella kun on 80 mittariin. Omankin auton jälkeen laittaa aina väärän vaihteen kun on niin erilaiset Mutta onhan tuo corsa pirun kevyt ja ainakin pysyisi kulutus kurissa. Ajattelin vain että kun nälkä kuitenkin kasvaa syödessä

Ettei olis f16wr loota? Eikös nuo f20 ole kaikki sportti laatikoita?

Eikös F16CR ja F20 ole samoilla välityksillä? Ja tuollaisessa 2.0 8V perusvehkeessä on yleensä F16WR vaihteistona.

Hyvä että saatiin tietoakin peliin! Taas itsekin viisaampi eli siinä tapauksessa f20 on varsin ihanteellinen. Jostain vain jäänyt muisti kuva että olisi ollut f20.

jep... tossa laatikossa f20 on pieni probleema mitä ei ainakaan itselle ole koskaan tullu vastaan, eli kun purin toin laatikon edellisestä autosta pois, ja irrotin vetarit niin hantin puolen vetari kyllä irtosi mutta irtos myös sisemmän murroksen sisuskalut ja murros jäi laatikkoon kiinni ja nyt se murros on siis siinä laatikossa vielä kiinni. tossa saakin vähän pähkäillä miten sen murroksen saa nykästyä irti sieltä...

Tuli tänään vietyä projektia astetta eteenpäin, kävin tilaamassa paikalliselta opel liikkeeltä mallieroavaisuusdokumenttejä tohon 1,2-> 2,0ne swappiin. Lupasivat alkaa huomenna metsästämään niitä. Kävin myös konttorilla kysäisemässä asiaa ja ei muuta ongelmaa kun epäilivät vaan koneiden 1,6 ja 2,0 tarkkojen iskutilavuuksien pysymistä sen 25% sisäpuolella. Ja valmistajien ilmoittamien tilavuuksien mukaan menee yli eli 1598cc+ 25% = 1997,5cc ja 20ne tarkka tilavuus on se 1998cc.

eli jos eivät tuota vertaa anna tohon armoa niin haaveeksi jää tämäkin tai no onhan noit konttoreita suomi pullollaan

MUTTA: Huomenna menen kysymään tuota asiaa uudestaan konttorilta ja jos ovat kielteisiä niin yritän selittää asian heille näin: elikä 1,6 sen tarkka iskutilavuus on tuo 1598cc mutta jos laskee porauksen ja iskunpituuden mukaan tuon 1,6 sen iskutilavuuden niin saadaan tulokseksi 1597cc jolloin myös 2 litrasen tarkka tilavuus olisi 1997cc
Eli jos tohon 1597cc+25% = 1996cc jolloin jäädään sen 25% sisäpuolelle. Tulkintoja on siis monta