Astra F -94 Latausongelma

[Grontti]

Terve.

Kaverilta hajos auto motarin varteen ja nyt tarvittas pikasta jelppiä jotta hän pääsis sillä töihinkin.

Eli oireet on seuraavat. Auto lähtee käyntiin apuvirralla, mutta kun virtajohdon ottaa irti sammuu samantien. Laturinremmi on paikallaan. En tiedä pitäisikö kyseisessä autossa olla latausvalo? Se ei ainakaan pala kun virrat kääntää päälle. Näin äkkiseltään ei ole muuta saatu selville. Ja ainiin laturi oli Delco merkiltään jos se jotakin helpottaa.

Kuvittelisin että laturissa vika. Tietysti varmaa ei ole että voisiko jopa akku olla jäässä, mutta sitten tuskin olis päässy n. 30km ajamaan sillä. Sulakkeet tarkistin hytista ja kaikki ehjiä mitä siellä nyt oli. Oli kuulemma ajaessa vaan yhtäkkiä ruvennut mittariston valot vilkkumaan satunnaisesti eri järjestyksissä. Moottorinhäiriö valokin oli vilkahdellut kuulemma.

Ideoita mistä lähteä vikaa etsimään? Laturia ei kiinnostais ensimmäisenä irrottaa turhaan kun se on siellä koneen takana kivasti jemmassa.

[FullMetal]

pahasti kuullostaa laturivialta.

yleismittari kouraan ja kun auto käynnissä niin mitata latausjännite.
se ei haittaa vaikka se apuvirtaa antava auto on kaapeleilla kiinni siinä kaverisi astrassa, kunhan se ei ole käynnissä niin ei tule mitattua
sen apuvirtaa antavan auton latausjännitettä.

pitäisi olla sen latausjännitteen yli 13 volttia.

jos valo ei pala niin kokeilla lähteekö astra lataamaan kun käyttää kierroksia korkeammalla ( noin 3000 )

sen herätevirrankin voisi mitata että tuleeko sinne laturin perseeseen pikku johtoon akkujännite.

moottorin maadoitus kannattaa tarkastaa sekä akun maadoitus.

lisäksi joillakin latureilla esim 8 venttiilisessä on ollut laturilla oma maadoituspiuha laturin rungosta moottoriin.

[lmb-58]

on siinä latausvalo ja sen pitää toimiakin, olisko laturin päästä johto poikki tai se poltin palanut, jaa sen kai pystyy testaan kun irroittaa ohuemman johdon laturin päästä ja laittaa runkoon niin valon pitäis syttyä, tuohon tuskin uusi laturikaan hirveesti maksaa mutta kato tuolta myydään osastolta halpa käytetty. tai sitten motonet. jaa tuossa full ehtikin mutta näin.

[Grontti]

Yritin niitä maajohtojakin katsella, mutta tuntu olevan kiinni ainakin. Tietty se on sitte erijuttu että maadottaako se... Pitää ottaa huomenna kaapelit ja yleismittari mukaan ja mennä tutkimaan.

[FullMetal]

tuskin uusi laturikaan hirveesti maksaa mutta kato tuolta myydään osastolta halpa käytetty. tai sitten motonet.

joo 70e maksoin omasta uudesta laturista, tosin vanha piti viedä vaihdossa.

[1karvaooppeli]

virrat päälle ja tarkista ensin palaako latausvalo,sitte apuvirralla käyntiin ja mittaus 13.8-14.4v pitäis olla suunnilleen latausjännite jos ei niin laturivika, korjausosia ei tohon delcoon kannattane laittaa vaan uusi koko generaattori

[lmb-58]

niin se laturin ja akun välinen johto kans, ei tuohon kannata korjauttaa minkäänmerkkistä laturia jos on diodisillassa vika, sen sillan hinnalla saa taatusti ainakin käytetyn, ja työt päälle, käy vilkaseen myydään osia osastolta, varmaan löydät. ja kuten full metall jo sanoi 70€ onko sitten kunnostettu.

[terokimmo]

.Laturin takana on Iso + napa joka suorassa akkuyhteydessä eli akku jännite pitisi olla likimain.
D+ napa on joko 6mm pultii tai uros abikolaturin sisältä.Johon herätevirta kuuluu tulla polttimon kautta.
Joskus laitteissa on myös, - napa(kondensaattoria varten,esim.) ja harvemmin ,mutta on ollut , w napakin.
Tärkeä että ei kytketty väärin ,sitä pienempää johtoa.(w napa on kiekkamittarille,vanhempiin dieseleihin esim).
d +napaan kun ,johto irti laitat virtakynän,ja jatkojohdolla liität akun PLUS napaan kynän piuhan.niin kynä pitäisi syttyä.Jos syttyy niin,auto käyntiin ja kynän pitäisi sammua,jos lataa(suljet näin lataus valon tai sinne menevän johdon vialllisuuden.kynä toimii herätevirtana ja lataus valona.Oma lataus herätevirta tulee vasta kun virta päällä ja polttimo ja sinne tuleva virta kunnossa.
Hiili saa maita,ja valo palaa sammuksissa,kun laturi pyörii,niin samaisaan napaan alkaa ladatessa tulla jännite,jolloin 2 plussaa yhdistyy ja valo sammuu.
Ellei laturin sisällä hiili esim ei maadotu(loppuun kuluneet,liukurenkaat ei yhdistä,tai laturi saa maata ollenkaan vaikka johto paikallaan.
Laitteet yleensä suht yksinkertasia osiltaan ja helppo purkaa,jos hiilenpalasia tippuu sisältä,niin 2-3 euroa kantsii kokeilla jos liukurenkaissa pintaa.
Muiten osien kannnattavuus jää aina mietittäväks.Osien mittaus ainakin osattava.sekään ei aina kerro totuuta laturin kunnosta.
Jos jäähdytysnestettä päässyt kaatumaan laturim päälle,yleensä käämit vaurioituu ja vihertävän näköset,silloon kantsii unohtaa korjaus.

[lmb-58]

nyt sekoitin asiat, tää ei sitten ollutkaan se auto missä latausvalo syttyi kun virran sammutti, luin uudestaan, hiilivika täysin mahdollinen. joo eri peli, tarkistin mutta samanlainen auto.