vesi ei kierrä,-> keittää omega A

[JNN]

Pistin omegan käyntiin viikon pakkasessa seisottamisen jälkeen, lähti kylmiltään pyörimään (-20c ). Annoin käydä sen aikaa kun kaivoin lumesta, ajoon lähdettyä lämpö nous vähän turhan nopsaa, puhaltaen sisälle silti kylmää. Kävi parhaillaan mittarin mukaan 105 asteessa, ei siis vielä punaisella mutta laski silti paineita jo korkista ulos.. Ylävesiletku kuuma, alaletku tyhjä. Lämppärin kennon letkuista ylempi kuuma ja alempi kylmä. Mikäköhän tuolla on jäätyny umpeen? Ei viittiny tähän aikaan enää mennä tallille, eikä tuolla toisin olis sinne asti uskaltanu mennäkään ilman kilsan välein toppailua. Kotipihaan sentäs pääsin. Luulis tuon syylärin kennonkin aukeavan mikäli jäätynyt on kerran termari päästää läpi sinnepäin vettä. Omituista.. Niin ja kone on c20ne ja auto vm. '93

[jamppa2]

kennot siä on jäässä.. kyllä se siitä aukee kun rauhassa sulatteelee eikä pidä lämppärin puhallinta päällä! muuten se ei sula niin nopeesti.

[JNN]

Tuota itekkin funtsailin. Kumma juttu kun siellä kumminkin pitäis olla tarpeeksi vahvaa ainetta. No, kai ne on valunu tyhjiin ja mahdollinen kondenssivesi sitten jäätyny. Täytyy huomenna ottaa lämppärin kenno irti ja tuoda sisälle sulamaan, syylärille kaatamalla kuumaa vettä pitänee koittaa saada se sulamaan.

[OH2KV]

Olisiko helpompaa laittaa auto lämpimään talliin sulamaan, tai vaikka sisälämppärillä autellen saada mehut kiertämään? Ja nesteet uusiksi, lukeehan munkin paisarissa -36 astetta, kirjoitettu varmaan 1987?
En ainakaan lämppärikennon irrottamiseen ensimmäisenä alkaisi. Sen verran peruslaiskuutta on.

[jamppa2]

käytä auto lämpimänä 90-100 sitten sammutat annat jäähtyä noin 20min sitten sama operaati muutaman kerran niin kyllä se siitä pikkuhiljaa aukee.
ittellä oli sama homma homma tänä aamuna klo 05.00 kun piti töihin lähtee tunti siinä meni niin oli paikat auki! kummasti se herätti toi aamupakkanen

[JNN]

Lämpimään talliin on matkaa 11km. Töpselipaikkaa ei ole. Helppohan se kenno on tuosta pois ottaa, viime talvena just vaihdoin. Mutta jos annankin sen tosiaan sulaa omia aikojaan puhallin kiinni, syyläriä valelen vaikka kiehautetulla vedellä, samalla kun kone alkaa lämpiään niin että termari aukeaa. Ja pakkasnesteetkin on vaihdettu kuluneen vuoden aikana, ja vähän kun on saanut lisäillä niin pitäis olla vähä enemmänkin kuin puolet glygolia. Täytyy kyllä mitata nuokin kunhan sinne tallin suuntaan pääsee.. Nytkin tylsää, mutta varmaan parempi vois olla aamulla koittaa tuota sulatella kun siitä on ajamaan kuitenkin lähössä, nyt jos sulattaa eikä paljoa aja on aamulla säkällä uudelleen jäässä. Saapas nähä...