Miten saan vetoakselin irti lootasta?

Viesti Kirjoittaja **Rakett** » 25 Touko 2003, 19:47

Kadetista meni sisempi vetari ja uuden asentaisin jos saisin vanhan pois ensin.

Korjaus opas neuvoi työntämään raudan pätkällä nivelen ja kotelon(?) väliin jolloin lukkorengas antaa periksi ja tämän jälkeen voi vetarin vetää irti.

Ei onnistunut omalla kohdalla. Miten sen p¨§%eleen saa irti? Auto on E Kadett 1.8 GT -89 ja loota on se F16CR.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 25 Touko 2003, 19:55

Sinne laatikon ja vetarin väliin ei tosiaan mene ihan mikä vain työkalu. Itse kampesin sitä ensin ruuvimeisselillä ja pitkävartisella sorkkaraudalla, tuloksetta. Sitten otin vetoakselin päästä kiinni ja napakalla vedolla lähti sitten pois. Eli ei tasaisella vedolla vaan kovalla rykäisyllä. Ja samalla metodilla takaisin paikalleen...

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 26 Touko 2003, 01:46

Saattaa olla järjettömän tiukassa nuo vetarit. Tela sai nivelet murtumaan ennen vetarin irtoamista ja itsekään en saanut yhdestä laatikosta kumpaakaan vetaria irti jerkun ja lekan avulla.
Kannattaa kokeilla semmoisella vetarin irroitukseen tarkoitetulla raudalla, johon saa lyönti vasaran kiinni, sillä voisi lähteä suht helpostikin.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 26 Touko 2003, 08:05

On 2003-05-25 19:47, Rakett wrote:
Kadetista meni sisempi vetari ja uuden asentaisin jos saisin vanhan pois ensin.
Korjaus opas neuvoi työntämään raudan pätkällä nivelen ja kotelon(?) väliin jolloin lukkorengas antaa periksi ja tämän jälkeen voi vetarin vetää irti.
Ei onnistunut omalla kohdalla. Miten sen p¨§%eleen saa irti? Auto on E Kadett 1.8 GT -89 ja loota on se F16CR.

Hö! omasta lähti kun ruuvimeisselillä väänsin (ja löin päähän,en omaan:) vetoakselin päästä ja tasauspyörästön välistä, eli avasin öljypohjan edestä pois ja sitä kautta..

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 26 Touko 2003, 08:50

Sopivan kokoinen rautatanko vetarin juureen ja siihen napakka isku vasaralla niin nätisti irtoaa.
Ideana on että lukkoregas pitää saada murtumaan.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 26 Touko 2003, 11:21

On 2003-05-26 08:50, mjh wrote:
Sopivan kokoinen rautatanko vetarin juureen ja siihen napakka isku vasaralla niin nätisti irtoaa.
Ideana on että lukkoregas pitää saada murtumaan.

Ei sitä lukkorengasta yritetä murtaa, vaan sen pitää puristua "kokoon" että tulee ulos vetarin urassa. Jos se murtuu on perän aukaisu edessä ja murusten kerääminen puhjalta.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 26 Touko 2003, 17:19

Ei ainakaan mun autoissa oo kertaakaan avattu perää/kerätty murusia sen takia että lukkorengas olisi jäänyt sinne sisään. Se lukkorengas on aina katkennu nätisti keskeltä ja tullut vetarin mukana ulos.
Saman ohjeen antaa jopa Haynesin korjausopas.

Viesti Kirjoittaja **Rakett** » 26 Touko 2003, 17:43

Joo kai se pitää vaan väkisin repiä irti. Toimivan vetarin saan pihanperällä makaavasta varaosa-autosta ja siitä olis hyvä saada se lukkorengas pysymään ehjänä... Jotta pysyis sitte tossa paikallaa.

Mites se asennus sitten käy tossa jos se lukkoprikka voi kerran murtua rytäkässä? Ja tuleeko muuten irrotuksen jälkeen miten paljon öljyä pihalle?

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 26 Touko 2003, 18:10

Ei se lukkorengas kovin helposti mene poikki, saatikka sitten murru!!? irroitusvaiheessa. Mutta kuitenkin on hyvä vaihtaa uusi rengas tilalle.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 26 Touko 2003, 20:15

Aivan. Ehdottomasti uusi lukkorengas asennettaessa, maksaa jotain 1-2 euroa.

Viesti Kirjoittaja **PS1** » 27 Touko 2003, 00:38

Lähtee se "yleensä" nätisti vetaisemalla irti. Kunnes tuli eteen "tiukempi" tapaus. Väännettiin nivelen ja laatikon välistä haarukalla ja annettiin lekaa.. Tosin lopussa kuulat oli suojakumen sisällä kaikki sekaisin, loppuilta sitä sitten kasattiin muutaman kerran... Toimii edelleen.