Näin lama-aikana olisi tarvetta pihiäkin pihimmälle pienehkölle autolle ja Astra H vaikuttaisi sopivalta peliltä, jotain vuosimallia 2007-2008 ja 100 tkm ajetutna.
Mitäpä tuumaatte moisesta? Hastra ketjun toki luin ja malli vaikuttaisi kohtuullisen hyvältä, mutta lähinnä kokemukset dieseleistä kiinnostaisi. Uskaltaisiko tyytyä 1.3-litraiseen 66 kilowattiseen vai onko 1,7-litrainen fiksumpi? Oma ajoni tulee oleman pitkälti yhden henkilön kuormalla maantieajoa eli luulisin pienemmänkin koneen riittävän.
H Astra dieselinä
Re: H Astra dieselinä
Ainakin omasta puolestani en voi kuin suositella H-Astraa. Itselläni on 2005 1,7cdti wagon. Parempaa ja luotettavampaa autoa ei minulla toistaiseksi ole ollut, vaikka on ollut uutta volkkaria ja aika tuoretta toyotaa ja nissania myös. Mittarissa nyt 180tuhatta ja ei ole juuri vaihtopaineita jos matka jatkuu yhtä suotuisissa merkeissä. Keskimääräinen kulutus on siinä 5,2l, suunilleen 60% matkaa ja loput pätkäajoa.
Re: H Astra dieselinä
Noin olen ymmärtänyt eli Astra H:ssa on laatu kohdillaan. Hintahan käytetyissä Opeleissa on muutoinkin perinteisesti ollut ostajaa miellyttävä.
Lähinnä sitä pohdiskelen, että onko 1,3-litrainen dieselkone riittävä vai mennäänkö alimittaiseksi. Sama kone on varmaankin käytössä esim. Corsassa vai kuinka? Tässä kuitenkin eletään lama-aikaa, joten haluaisi vetää kustannukset minimiin. Uusi ajoneuvoverokin kun palkitsee CO2-päästöjen pitämisessä minimissään.
Ei niin, ettenkö tuntisi nykyaikaisten moottoreiden, varsinkin dieseleiden, voimavaroja, koska vanha ajatusmaailma isosta iskutilavuudesta ei enää ole mikään totuus. Pääsin hiljattain kokeilemaan Volvo V70:stä 1,6-litraisella dieselillä ja sekin kulki aivan riittävästi Suomen oloihin. Kovin montaa vuotta ei tarvitse mennä taaksepäin, niin tuollainen yhdistelmä olisi ollut aivan mahdoton jo ajatuksenakin.
Lähinnä sitä pohdiskelen, että onko 1,3-litrainen dieselkone riittävä vai mennäänkö alimittaiseksi. Sama kone on varmaankin käytössä esim. Corsassa vai kuinka? Tässä kuitenkin eletään lama-aikaa, joten haluaisi vetää kustannukset minimiin. Uusi ajoneuvoverokin kun palkitsee CO2-päästöjen pitämisessä minimissään.
Ei niin, ettenkö tuntisi nykyaikaisten moottoreiden, varsinkin dieseleiden, voimavaroja, koska vanha ajatusmaailma isosta iskutilavuudesta ei enää ole mikään totuus. Pääsin hiljattain kokeilemaan Volvo V70:stä 1,6-litraisella dieselillä ja sekin kulki aivan riittävästi Suomen oloihin. Kovin montaa vuotta ei tarvitse mennä taaksepäin, niin tuollainen yhdistelmä olisi ollut aivan mahdoton jo ajatuksenakin.