Apuva, B-Vectra täynnä vikaa :(

[jmap]

Elikkäs...tuossa monen vuoden jälkeen päätin vaihtaa japanilaisesta saksalaiseen auton ja nyt kyllä jo vähän kaduttaa tuo päätös...

Ostin siis B-Vectran, 1,8cd 16v -95.

Ensimmäinen vika löytyi keskuslukosta. Avaimella kääntämällä kaikki muut ovet menee lukkoon paitsi kuskinpuoleinen takaovi. Lueskelin täältä että tää taitaa olla tyyppivika, ja tarkastinkin jo kaikki piuhat ym. Kaukosäätimellä taas menee lukkoon kaikki muut paitsi kuskin ovi ja kuskin takaovi. Tarkastin myös kuskin oven liittimet, piuhat ja sen ohjausboksinkin, mut ei mitään vikaa näkyny olevan. Ei sillä takaovella niinkään oo väliä toimiiko se vai ei mut se kuskin ovi ois ihan kiva saaha toimimaan kaukosäätimellä (oisko sieltä takaovesta kenties moottori paskana).


Toinen vika. Siinä kun olin aikani myllänny niitten piuhojen kanssa ja olin lähössä liikenteeseen niin huomasin et airbagin valo oli syttyny palamaan. Olin aika varma et vika on niissä penkin alla olevissa turvavyönkiristinhässäkkä-piuhoissa, koska siirsin sillon penkin aivan taakse. Kuitenkin ne oli ihan kunnossa, ja huomasin et niistä olikin jo otettu se liitin pois välistä, ja huoltokirjastakin löyty merkintä et se valo on nollattu joskus 5 vuotta sitten.

Kolmas ja ehkä kaikista häiritsevin vika. Pari iltaa sitten kun olin ajelemassa niin kaasu hirtti kiinni. Poljin palautu kyllä normaaliks (pienen temuamisen jälkeen) mut tyhjäkäynti on ollu päin persettä. Heijailee koko ajan siinä 1100-2000rpm välillä..Tosi raivostuttava ajaa tällä hetkellä...

Auttakkee minnuu, kun en minä näistä saksalaisista mitään ymmärrä!!

[veksu]

airbagin valo saa palamaan kun liikaa sorkkii piuhoja virrat päällä ihan normi juttu, lukulaitteella nollautuu 90% varmuudella.

moottoreista hajoaan mikrokytkimiä ja ovien lukot heittää pelaamasta.
jos on sähkömiehen vikaa niin yleismittarilla voipi tarkistella piuhat että signaalit tulee oveen lukolle asti.

kaasun jumininen johtuu jäästä läpän kulmilla. reilu sulatus autolle tai jotain puhdistusainetta läppään sisäpuolelle korjaa ongelman ainakin joksikin aikaa.

[Axe___]

mut tyhjäkäynti on ollu päin persettä. Heijailee koko ajan siinä 1100-2000rpm välillä..Tosi raivostuttava ajaa tällä hetkellä.

Omassa b-vekussa meni heti ostohetken jälkeen tyhjäkäyntimoottori 5x5cm pyöreämokkula johon tulee paripiuhaa, ohjaa tyhjäkäynti kieroksia.. hintava on muistaakseni 230€ paikkeilla?

[Jussi V]

Ja sen tyhjäkäyntimoottorin + kaasuläppäkotelon voi putsata. Auttaa yleensä siihen tyhjäkäynnin heilumiseen. Tohonkin löytyy ohjeet vanhoista keskusteluista.

[Nipe]

Ja sen tyhjäkäyntimoottorin + kaasuläppäkotelon voi putsata. Auttaa yleensä siihen tyhjäkäynnin heilumiseen. Tohonkin löytyy ohjeet vanhoista keskusteluista.

ja vinkit & vihjeet osastolta

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147596

[jmap]

Huomasin tossa eilen et siinä ilmamäärämittarin jälkeisessä putkessakin on halkeama siinä liitoksen kohdalla..hätäsesti siihen heitin vähän teippiä päälle ja en tiiä kuvittelinko vai oisko se siihe vähä auttanu, tai ainakii vähäks aikaa autto..nyt tekee taas samaa. Kävin jo kysäsee -liikkeestä paljo sellanen kustantaa mut on niin kallis et ehkä yritän sitä vielä jotenki saada ite paikkailtua...


Pitää tossa viikonloppuna mennä turailemaan sen auton kanssa ja koittaa putsailla se läppäkotelokin samalla..

[sis]

Jos sulla on norsunkärsässä halkeama ilmamassamittarin ja imusarjan välillä niin varmasti sekoilee tyhjäkäynti(humppaa ylös alas).Ei toi letku kyllä mun mielestä montaa kymppiä maksa,eikä sitä tartte marmoritiskiltä hakea,vaan ihan varaosaliikkeestä.Suomen hintoja en tällä hetkellä tiedä,mutta itse uusin ton viime kesänä täällä Norjassa ja hinta oli noin 25 egee.Mulla on -95 Astrassa koneena C18XEL,sulla voi olla X18XE,mutta ei niillä kyllä isoja hintaeroja luulis olevan.Veikkaan että Motonetistäkin toi letku löytyy ja varmasti auttaa tohon tyhjäkäyntiin.On sellaista matskua ettei siinä teipit pidä eikä oikeen liimatkaan,kokemusta on.

[Antero]

Veikkaan että Motonetistäkin toi letku löytyy

Ei löydy sieltä ei.

[jmap]

Kysyin kyllä paikallisesta varaosaliikkeestä (heti ensimmäiseksi) mut ko. osa on kuulemma alkuperäistarvike, joten sitä ei myydä muuta kun merkkiliikkeissä.

Täällä ainakin maksaa 40€:n hujakoilla..Purkaamotki jo soitettu läpi mut ei..

Tilipäivää odotellessa sitten, ei kai tässä nyt muukaan auta ku tilata se perhanan kallis putken pätkä...

[Qlju]

Kyllä sen teipilläkin saa pitään .Itellä on ollut parikin teipattua kärsää käytössä.
Toisessa oli väliaikaisesti n.4 vuotta ja hyvin pelas.
Huolella vaan ilmastointiteippiä. Ja reilusti.

Tietysti ehjä uusi aina parempi ,mutta jos vaan sillai väliaikaisesti...

[lmb-58]

ja moottorisilikonilla puhdistaa vain kunnolla.

[jperala]

Omakin Astra oli "täynnä" vikaa, takaluukun pumput kuolleet, avain ei kääntynyt takaluukun lukossa ollenkaan (ei saannut lukkoon) tyhjäkäynti ongelmaa ja pelkääjän penkin kippi rikki Noh, uudet pumput 28€ lukko huuhdeltiin crc:llä 0€ vaihdoin tyhjäkäyntimoottorin 39€.

Nyt on enään kippi epäkunnossa ja tyhjäkäynnissä pieniä ongelmia vielä mutta auto jossa oli triljoona vikaa korjaantui 60€ autoksi jossa on enään kaksi ongelma. Ei tarkoitus vinoilla mutta käytetyissä autoissa on aina jotain laitettavaa ja jos autoilu on muutamasta eurosta kiinni niin kannattaa harkita jättääkö sen auton ostamatta

[jmap]

Kiitos "vinoilusta", tiedän kyllä että käytetty on käytetty ja vanha on vanha..

...ja Ooppeli on Ooppeli

[sis]

Kyllä mä ainakin ostin vuosia sitten norsunkärsän varaosaliikkeestä B1 Vectraani(X18XE).Kyseessä tosin oli Osa-Shop Tampereella joka on Opel varaosaliike.Jukka tilaa osat suoraan Saksasta ym. ja tuolta tuli Suomessa asuessa ostettua melkein kaikki varaosat.Sen takia arvelin et sais muistakin varaosaliikkeistä, my mistake
Täällä Bergenissä hain Astraan ton kyllä merkkiliikkeestä kun täällä ei tarvikeliikkeissä ole oikein mitään ja hinta oli tosiaan noin 25egee.

[lmb-58]

ei niitä oikein saa juuri mistään tarvikeliikkeestä suoraan ainakaan, merkkiliike ja kallis, ja eikö se ole tuossa b-vectrassa että mistä halkeaa kun siinä on ilmamassamittari, a-mallissa eri asia, ei kestä vuotaa yhtään.