X20XEV kansi

[Vantage]

Nonih, näyttäisi koneistamokeikan jälkeen, että omasta B-omegasta olikin kansi halki. Ei vielä vuoda vettä halkeamista, mutta tiedä sitten, milloin alkaa vuotaa. Ilmeisesti aika normaali paikka tuo, että on halkeamia tulpan reijästä venttiilille.(?)

Mutta siis katselin tuossa varaosakansia tuohon laitteeseen, niin eikös etuvetoisten kannet ole täysin samanlaisia? Mites 1,8 litraisen kansi? Venttiilikoppa näyttäisi ainakin olevan sama. Laitetaan nyt vielä, että YV:llä saa vaikka tarjotakin varaosakansia..

[Juho M-P]

Etuvetoisen kansi on ihan sama. 1.8 kansi on pienemmillä palotiloilla, joten se ei käy. Muuten kyllä sama.

[Vantage]

Tähän voisi lisäyksenä laittaa, että etuvetoisen kansi ei ole täysin sama. Ostin vaihtokannen hieman uudemmasta Vectrasta ja huomasin sellaisen eron, että tuosta Omegan kannesta puuttuu poraukset moottorin etukorvaketta varten, joten sitä ei saisi sopimaan etuvetoiseen. Näin päin kyllä näyttäisi toimivan.

[keltanokka]

Ihan sellainen muistikuva että joku olisi sovittanut 1.8 16V Ecotecin kannen X20XEV moottoriin. Nyt voi olla että olen taas pahasti hakoteillä, mutta taisi liittyä johonkin virityskeskusteluun missä joku vihjaili 1.8 kannen käyttöä / puristusten nostoa yms.

[Vantage]

Jos ne vaan mitenkään keskenään sopii, niin siinähän on varsin hyvä tapa nostaa puristuksia jossain viritysprojektissa. Se voikin sitten olla eri juttu, jos vakiolla moottorinohjauksella yrittää vielä tuon jälkeen ajella. Saattaapi yläkierroksilla varsinkin vähän nakutella...

[Vantage]

Nyt on Omena tulilla, mutta jäi tuossa vielä kalvamaan, että kun en vaihtanut nokkapyörien pultteja uusiin, kun luonnollisesti jouduin avaamaan ne stefoja vaihtaessa. Korjausohje näin käskee tekemään, mutta kuulemma sitä ei kovin yleisesti noudateta. Onko kenellekään käynyt vahinkoa tuossa?

[TJT]

Kyllä siitä koneesta aivan joku muu ennen nokkapyörän pultteja antautuu, joten ei huolta

[vectraTBO]

Tähän voisi lisäyksenä laittaa, että etuvetoisen kansi ei ole täysin sama. Ostin vaihtokannen hieman uudemmasta Vectrasta ja huomasin sellaisen eron, että tuosta Omegan kannesta puuttuu poraukset moottorin etukorvaketta varten, joten sitä ei saisi sopimaan etuvetoiseen. Näin päin kyllä näyttäisi toimivan.

Hmm mitä kannaketta oikeen meinaat? Lohkosta kumminkin moottoria kannatetaan sillä korvakkeella, ei kannesta. Vai tarkoitatko sitä nostolenkkiä siinä jakopään kulmassa?

[telwin]

Tähän voisi lisäyksenä laittaa, että etuvetoisen kansi ei ole täysin sama. Ostin vaihtokannen hieman uudemmasta Vectrasta ja huomasin sellaisen eron, että tuosta Omegan kannesta puuttuu poraukset moottorin etukorvaketta varten, joten sitä ei saisi sopimaan etuvetoiseen. Näin päin kyllä näyttäisi toimivan.

Hmm mitä kannaketta oikeen meinaat? Lohkosta kumminkin moottoria kannatetaan sillä korvakkeella, ei kannesta. Vai tarkoitatko sitä nostolenkkiä siinä jakopään kulmassa?

Eikös tuossa näyttäisi olevan korvake kannessa kiinni >> http://i190.photobucket.com/albums/z281 ... AG0036.jpg varmaankin tuosta kyse.

[vectraTBO]

Juu mutta tuo ei ole X20XEV. Eikä tuo ole kannake vaan heilahdustuenta. Ainakaan A Vectran XEV moottoreissa sitä ei ole käytetty.

Esim V6 A Vectroissa on tuo tuenta jos auto on manuaali, automaatissa ei mielestäni sitä ole. Johtuu varmaan siitä että manuaalilla voi "repiä" autoa enemmän jollain heilahdustuenta on kai tarpeellinen.

[masa_]

Ei ole F astrankaan X20XEV koneessa tuota tuentaa käytetty, eikä kannessa omasta mielestä ole mitään korvaketta.
Nostolenkki kyllä on siinä jakopään kulmassa.

[telwin]

Mikäs tuo kuvan kone on jos ei X20XEV,ei se ole C20XE eikä LET...

Kuvaan liittyvä teksti : The X20XEV in the Vectra has a different cam belt side engine mount, not sure about the Cavalier though.

Tarkemmin kun kuvaa katsoin niin tuo on B-Vectran konehuoneesta otettu kuva.

[Vantage]

Tähän voisi lisäyksenä laittaa, että etuvetoisen kansi ei ole täysin sama. Ostin vaihtokannen hieman uudemmasta Vectrasta ja huomasin sellaisen eron, että tuosta Omegan kannesta puuttuu poraukset moottorin etukorvaketta varten, joten sitä ei saisi sopimaan etuvetoiseen. Näin päin kyllä näyttäisi toimivan.

Hmm mitä kannaketta oikeen meinaat? Lohkosta kumminkin moottoria kannatetaan sillä korvakkeella, ei kannesta. Vai tarkoitatko sitä nostolenkkiä siinä jakopään kulmassa?

Eikös tuossa näyttäisi olevan korvake kannessa kiinni >> http://i190.photobucket.com/albums/z281 ... AG0036.jpg varmaankin tuosta kyse.

Juurikin tuollainen se korvake siinä on. Oli vain arvaus, että se on moottorin korvake, kun on niin järeillä pulteilla kiinni. Osasin hieman ennakoida sitä, että tuosta tulee vääntöä, niin nappasin kasausvaiheessa kansista kuvat vierekkäin, niin erot huomaa helposti. Laittelen tänne näkyviin, kun joudan kameran kanssa koneelle.

[masa_]

Mikäs tuo kuvan kone on jos ei X20XEV,ei se ole C20XE eikä LET...

Kuvaan liittyvä teksti : The X20XEV in the Vectra has a different cam belt side engine mount, not sure about the Cavalier though.

Tarkemmin kun kuvaa katsoin niin tuo on B-Vectran konehuoneesta otettu kuva.

Kyllähän se X20XEV on. Ja ainakin B-vectrassa on tuo heilahdus vaimennin.

[vectraTBO]

Mikäs tuo kuvan kone on jos ei X20XEV,ei se ole C20XE eikä LET...

Kuvaan liittyvä teksti : The X20XEV in the Vectra has a different cam belt side engine mount, not sure about the Cavalier though.

Tarkemmin kun kuvaa katsoin niin tuo on B-Vectran konehuoneesta otettu kuva.

Kyllähän se X20XEV on. Ja ainakin B-vectrassa on tuo heilahdus vaimennin.

Ajattelin että se olis ollut Z20LET:ti johon tuo heilahdustuenta olisi ehkä ollut tarpeellinen, mutta ei sitte ollutkaan. B Vectran X18XE1 moottorissakaan ei ole tuota tuentaa joten en näe syytä miksi se on laitettu sitten X20XEV:iin.

Aina oppii uutta.

Tähän voi todeta sitten että X20XEV takavedon kansi ja ainakin etuvetoisten A Vectran/F Astran kannet ovat täysin samanlaiset?