tekniikanvaihto (gsi 16v) vähäpäästöiseen kadetin koriin

[reiskaar]

Elikkäs -91 vuosimallin kadetin koriin on tekniikanvaihto kesken. Kone on uudemmasta astrasta c20xe ja on kadettiin laitettaessa varusteltu paremmalla peltisarjalla + putkistolla. Mitenkä menee muutoskatsastus, kun kanta-auto on tuo -91 1.8 ykspisteruutalla, jonka otteessa on mainittu pakokaasun takaisinkierräys + 3toimikatalysaattori.

Meneekö munille koko homma katsastuksen suhteen kun tommosessa ole mitään pakokaasun takaisinkierrätystä, ainakaan Marteliuksen peltisarjan kaa? Entäpä muut asiat, mitkä vois hankaloittaa asiaa? Katti nyt ainakin pitää säilyttää.

Neuvoja.

[iHenkkaZ]

Elikkäs -91 vuosimallin kadetin koriin on tekniikanvaihto kesken. Kone on uudemmasta astrasta c20xe ja on kadettiin laitettaessa varusteltu paremmalla peltisarjalla + putkistolla. Mitenkä menee muutoskatsastus, kun kanta-auto on tuo -91 1.8 ykspisteruutalla, jonka otteessa on mainittu pakokaasun takaisinkierräys + 3toimikatalysaattori.

Meneekö munille koko homma katsastuksen suhteen kun tommosessa ole mitään pakokaasun takaisinkierrätystä, ainakaan Marteliuksen peltisarjan kaa? Entäpä muut asiat, mitkä vois hankaloittaa asiaa? Katti nyt ainakin pitää säilyttää.

Neuvoja.

katin pidät vaa putkesa nii kelpaa nii ja laatikko f16, f20.. siis tekniikan puolesta.

[Juho M-P]

C20XE täyttää C-normin ilman takaisinkierrätystä.

[reiskaar]

ei liene väliä vaikka mallieroavaisuusdokumenteissä lukee askiksi f20 että jos siellä on f16 paikassaan? Hullua jos semmote vaadittaisiin kun erityisesti takavetoharrasteisiin laitetaan askiksi mitä vaan alkaen mirafiorion 5v:stä päättyen aina johonkin honda s2000:n huippuun

[telwin]

Ei ole mitään ongelmaa,molemmilla koneilla on sama päästöluokitus.