astra tyhjäkäynti noin5000.jelp

[leoelain]

astra 1,8 yksi piste ruisku vm.-92 8venttilinen.kävi ensin viileällä koneella 1000-1500 tyhjäkäyntiä mutta kun lämpesi kävi normaalisti.tänään alkoi käymään 3000.kaasua kun painaa kierrokset ovat yli5000.linkutin parkkikselle ja kävin uudestaan muutaman tunnin päästä kokeilemassa (16 astetta pakkasta)ja vieläkin kierrokset 5000.vaijeri ja läppä palautuu ei jumita.joku viisampi jos tietäisi antaa apuja onko imuvuoto vai mistä lähden vikaa hakemaan.seon vähintää pulla kahvit (kalja) joka antaa ratkaisevan vinkin.t.lexa

[(F)ast_tra]

Puhdista tyhjäkäyntimoottori, sen liitin sekä kaasuläppäkotelo. Pitäisi korjaantua. Jos ei, niin joku paikka on jäässä.

[OCF2945]

mulla teki noin kun veti moottorin ohjaus boksi jonkun oikkarin...

[akor]

Tyhjäkäyntimoottori juminut. Itselläni kävi sama edellisen Astran 1,6 -94 kanssa.
En saanut putsattua toimivaksi, uusi oli muistaakseni 40€, vaihto helppo.

[Janse_]

Minkälainen homma tuon tyhjäkäyntimoottorin puhdistus on ja missäpäin moottoritilaa se sijaitsee?
Itellä 2.0 koneella varustettu astra ja ei pysy kylmällä kelillä kunnolla käynnissä ja sammuilee risteyksissä.
Myös tyhjäkäyntikierroksen seilaa jonkun verran

Auto siis Astra G -99

[jperala]

astra 1,8 yksi piste ruisku vm.-92 8venttilinen.kävi ensin viileällä koneella 1000-1500 tyhjäkäyntiä mutta kun lämpesi kävi normaalisti.tänään alkoi käymään 3000.kaasua kun painaa kierrokset ovat yli5000.linkutin parkkikselle ja kävin uudestaan muutaman tunnin päästä kokeilemassa (16 astetta pakkasta)ja vieläkin kierrokset 5000.vaijeri ja läppä palautuu ei jumita.joku viisampi jos tietäisi antaa apuja onko imuvuoto vai mistä lähden vikaa hakemaan.seon vähintää pulla kahvit (kalja) joka antaa ratkaisevan vinkin.t.lexa

Jos tuon 1.6 8v idlemoottori sopii tuohon koneeseen olisi toimiva yksilö kaapissa jos haluaa testata onko vika siinä

[Jomppa-88]

Minkälainen homma tuon tyhjäkäyntimoottorin puhdistus on ja missäpäin moottoritilaa se sijaitsee?
Itellä 2.0 koneella varustettu astra ja ei pysy kylmällä kelillä kunnolla käynnissä ja sammuilee risteyksissä.
Myös tyhjäkäyntikierroksen seilaa jonkun verran

Auto siis Astra G -99

Vasemmalla puolella kaasuläppäkoteloa imusarjat sun muut vieressä ja musta imuputki kiinni siinä kaasuläppäkotelossa, joutokäynti säädin kiinni 2 ruuvilla jos oikein muistan se irti ja liuottelet ja putsit samalla läppäkotelon ja uusit tiivarit ja näin ikää tuolta kattoo vielä:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147596

[akor]

Tyhjäkäyntimoottori on siinä moottorin takana, mihin tulee kaasuvaijeri ja imuilmaputki putsarilta eli läppärungossa. Vaijeri tulee etupuolelle läppärunkoa ja tyhjäkäyntimoottori vasemmalle puolelle läppärunkoa. On kiinni läppärungossa kahdella kuusiokulmapultilla.

[pnieminen74]

tuotanoin.. ainakin uudemmassa G astrassa löytyy ns. tyhjäkäyntimoottorin (se 2 ruuvilla kiinnioleva jousi/moottorisäädin) lisäksi
mekaaninen alipaineeseen perustuva tyhjäkäynnin kalvo tms. kaasarin oikealla puolella ja tämä aiheuttanee G mallin 1,6 8v koneessa
jumiutuessaan sen, että kierrokset jää korkealle kylmästartissa joskus pitkäksikin aikaa..
tuohan on valitettavasti täysin mekaaninen osa, joten ehkä rasvauskin riittäisi? kannattaa tsekata kuitenkin.

[FullMetal]

minä veikkaan että siellä on multecin tiiviste rupelilla sen kaasuläppäkotelon(multec suihkutusyksikön) alla.

[leoelain]

astra 1,8 yksi piste ruisku vm.-92 8venttilinen.kävi ensin viileällä koneella 1000-1500 tyhjäkäyntiä mutta kun lämpesi kävi normaalisti.tänään alkoi käymään 3000.kaasua kun painaa kierrokset ovat yli5000.linkutin parkkikselle ja kävin uudestaan muutaman tunnin päästä kokeilemassa (16 astetta pakkasta)ja vieläkin kierrokset 5000.vaijeri ja läppä palautuu ei jumita.joku viisampi jos tietäisi antaa apuja onko imuvuoto vai mistä lähden vikaa hakemaan.seon vähintää pulla kahvit (kalja) joka antaa ratkaisevan vinkin.t.lexa

putsasin venttili kopasta tulevan ohuen letkun joka menee imusarjaan.imusarjassa oleva liitos oli tukossa avasin sen.oli samalla irti tyhjä käynti säädin.lähti käymään aika normaalisti.iloa kesti noin vuorokauden,jolloin lähti käymään taas 4-5 tonnia. säätimestä tuossa kuvaa. http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2e4i4+lexa-obelix.html

[pnieminen74]

säädin näyttää aika samalta kuin G mallissa (2 torx ruuvia ja olikos 4 napainen liitin?) maksaa
uusi motonetissä 29 egeä. huolto opas mainitsee että pitää olla 28mm ulkona reunasta-pohjaan
joka olisi perus asento (menikö oikein?). kuulemma tuo musta huulitiiviste usein vuotaa.
oletko katsonut onko läppä kiinni-lähes kiinni kun kiekot nousee noin ylös?

[leoelain]

säädin näyttää aika samalta kuin G mallissa (2 torx ruuvia ja olikos 4 napainen liitin?) maksaa
uusi motonetissä 29 egeä. huolto opas mainitsee että pitää olla 28mm ulkona reunasta-pohjaan
joka olisi perus asento (menikö oikein?). kuulemma tuo musta huulitiiviste usein vuotaa.
oletko katsonut onko läppä kiinni-lähes kiinni kun kiekot nousee noin ylös?

käyn tänään hakemassa moto netistä uuden säätimen+o-renkaan.eise ainakaan ole vuotanut säätimen juuresta kun tiivistin sen ja koitin kun alkoi oireet uudestaan että ei ollut imu vuotoja.kun kierrokset ovat korkealla niin läppä on kiinni.

[pnieminen74]

noni, sama vika iskeytyi omaan kotteroonkin (16szr 8v vm.00/01) !
kierrokset jässähti hetkeksi kaasutellessa noin 3-5T, palautuminen hidasta.
otin koko kaasarin irti ja tutkiskelin mitä se on syönyt, purin kaasuläpän
koska 9,5mm kromax tanko jumittaa yli puolen kaasun, puhdistin koko hoidon
vaikkei se yhtään likainen ollutkaan. hioin liukulaakeripinnat venttiilien hiomatahnalla
(ja sillä tangolla tietty rassasin) ja rasvasin puhdistuksen jälkeen ompelukoneöljyllä.
nyt toimii kuin unelma. samalla pistin samaa öljyä tipan tyhjäkäyntisäätimen varteen
jottei bensa kuivaa sitäkin heti (olin jo aiemmin vaihtanut sen uuteen kun vanha oli
jumissa). se alipaineletku imusarjasta kaasariin oli tukossa (vaaleeta möhnää täynnä),
joten pesin senkin puhdistussprayllä. nyt toimii niinkun pitääkin.
voisin laittaa kuvia, mutta tonhan osaa tehdä lapsikin silmät kiinni...samalla vaihdoin
nokkahihnan ja termostaatin että nesteet, on muuten paska paikka vaihtaa termari!