Olen kuullut että näissä kuulemma näitä lämpöongelmia on.
Tulisi mieleen että voisiko vesipumpussa olla jotakin vikaa, mutta ainakin ilman termostaattia sen huomaa että vesi kiertää ihan kunnolla. Jotenkin vaan tuntuu että ei ne lämmöt saisi noin korkealla olla, vaikka termostaatti onkin 87 asteinen. Mersussani muistaakseni taitaa olla saman asteinen termari ja normaali lämpötila on hiukan alle 80 astetta..
Laitoin myös sr-mittariston tuohon ascoon ja sen lämpötilamittarin mukaan se nousee vähän sinne viimesen pykälän päälle ennen punarajaa. Tai siis ennen punarajaa oleva viimeinen välikkö vai mitenkä sen nyt sanoisi..
Että mikähänä tähän lämpöjen nostamiseen mahtaisi olla syynä kun en itse kyllä oikein keksi mitään? Kyllä kait ne lämmöt asettuisi jos termostaatin kylkeen poraisi pienen reiän, mutta olisihan tuo hyvä jos saisi oikein pelaamaan. Kiitoksia neuvoista jo etukäteen jos joku osaisi auttaa.
E: Ainiin unohtui mainita että ei ne lämmöt sinne tappiin asti kovin nopeasti nouse, kylmiltään jos käynnistää niin kyllä siinä joku 15min ainakin menee.
Missäs kohtaa muilla asconan omistajilla lämmöt ovat mittariston mukaan olleet?
En usko, että kansipahvikaan on mennyt kun en ole huomannut että nestettä häviää tai että öljy olisi värjäytynyt.
Muutenkin se termostaattikotelon toimintaperiaate vähän kummastuttaa kun eikös se tavallaan kaksitoiminen ole? Että kun termostaatti tarpeeksi aukeaa niin se sulkee sen toisen tien siitä. Kennokin on alhaalta aika kylmä että eiköhän se kennokin tarpeeksi jäähdytä? Tai sitte siellä ei kierrä neste ollenkaan..
Toinen ongelma olisi tuo tyhjäkäynti kun se on niin korkealla, en ole sitä saanut oikein laskemaan mitenkään. Kaasuvaijeri joka menee siihen kaasuläppäkoteloon, niin sitä kun nykäisee enemmän kiinnipäin niin tyhjäkäynti laskee mutta palautuu kohta taas korkealle, kiristin ne palautus jousetkin vaan eipä oikein auttanut, kaasu vaan jäykistyi
Kai täällä nyt ascojen omistajia on että osaisitte neuvoa
Tai löytyyhän tuota konetta recordista ja mantastakin..
Se läppäkotelo joka oli paikallaan niin se ei kovin tiivis ollut, näky läpän ja sen rungon välistä melko paljon valoa kun katseli.. Että varmaan liikaa ilmoja ottanu sieltä välistä niin sen takia ei tyhjäkäynti laskenu tarpeeks..
Ja sehän siitä yks kaunispäivä räjähti siitä silmille! Mutta nyt se on asennuttu oikeaan paikkaan!
Siis kylmänä kun laittaa käyntiin niin kierrokset on todella alhaalla ja ku pikku hiljaa lämpee niin sitten ne kierrokset myös nousee, eikös se yleensä pitäis olla toisinpäin.. 