c30se kone remppaa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
paajane
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 92
Liittynyt: 25 Helmi 2006, 00:49
Paikkakunta: pirkkala

c30se kone remppaa

Viesti Kirjoittaja paajane »

Eli turbotus tuli ajankohtaiseksi ja rojektin aloitin täydellisellä kone remontilla. Tarkoitus olisi viedä lohko hoonaukseen ja kansi on jo remontissa, eli
ohjurin kumit vaihtoon, seetien koneistus, tasonoikaisu ja venttiilien hionta. Jakopään romut oli timanttikunnossa leimalla -04 eli niitä ei luultavasti tule uusittua. Lähinnä alakerran laakerit ja männän renkaat ajattelin uusia sekä ylä että alapään tiivisteet. Kysymys kuuluukin että mistä tampere/pirkanmaan seudulta uusia laakerita ja renkaita lähtisin kyselemään vai olisiko jotain hyvää nettikauppaa mistä sais kyseisiä romuja saisi tilattua?
Ja onko kokemuksia kyseisen koneen vakiopahvin ahtojen kestosta vai olisiko järkevin lohkoon koneistaa liekkirenkaille paikat ja vaikka kupari tiiviste?
Ja mikäköhän firma kyseisiä liekkirengas koneistuksi osaa/suostuu tekemään? Kaveri kehuskeli BMW miehenä että bimmereissä vakiopahveja käytetty ahdetuissa koneissa, mutta pahvi liimattu kiinni jollain kansipahvi liimalla ja yli kilon ahtoja kestänyt. Itsellä olisi tarkotus juurikin kilon ahdoilla lähtee tehoja omasta koneesta hakemaan, tietenkin vasta leiman jälkeen 8) . Männistä vielä sen verran että kannattaako käyttää sorvarilla viilauksessa vaikka 1mm laelta pois jotta saadaan ruttuja hieman matalemmaks?
Omega B2 2.6 V6 24V -01
omega 3000 24v -89 levolla
ex.vectra 2.0 4x4 "89"
ex.omega c20ne -91
ex.omega c20se -87
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Re: c30se kone remppaa

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Kansipahviliimaa :lol:

Ihan vaikka tammerdieseliin viet lohkon liekkirenkaita odottamaan. Navalinea italiassa tekee pahveja rosteriliekkirenkailla.
400tkm ajettu pahvi kesti 1.4bar muutamia pitkiä vetoja. Uusi pahvi kestänyt ainakin tähän asti.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Vastaa Viestiin