Astra -97 ajovalojen ongelmat

[wesku2]

Kaverin Astraa pitäisi laittaa katsastusta varten. Ongelmana ollut esim. valojen vaihtuminen pitkille omia aikojaan ja näyttäisi siltä ettei toisen puolen korkeussäätö toimi. Olisko kyseisten vikojen suhteen kokemuksia, vinkkejä ym. ? Esim onko valojen vaihtuminen omia aikojaan yleensä viiksestä vai releestä johtuvaa, missä rele sijaitsee, korkeussäätöön liittyvät releet ja kytkennät vai onko vika yleensä moottorissa ym. ?

[keltanokka]

Se korkeussäätömoottori voi olla rikki. Joskus käy niin että vesi löytää tiensä moottorin sisälle ja ruostuttaa sen pilalle. En usko että se säätötanko voi irrota umpion heijastimesta, mutta aina kannattaa tarkistaa. Ja kyllä sen jo kuulee mikäli moottori surisee. Moottori lähtee irti kiertämällä ja samalla kannattaa pyörittää sitä moottorin takana löytyvää säätöpyörää niin että saat täyden iskun siihen siirtotankoon. Se tanko on napsautettu kiinni umpion heijastinosaan, näet mihin suuntaan pitää vääntää sitä tankoa niin että irtoo umpiosta. Minun mielipiteeni on että olisi parasta irroittaa koko umpio, näet silloin paremmin miten irroittaa säätömoottoria rikkomatta paikkoja. Pakkasella ei kannata repiä näitä muoviosia, saattvat hajota niin että uusimisen tarpeessa on sekä säätömoottori että itse umpio.

Viiksen sisällä on sellainen peltipala minkä kuuluu olla vähän taivutettu ja tällöin muodostuu se pykälä kun vaihtaa pitkille. Tämä levy muuttaa muotojaan ja ennen pitkää käy niin että pitkät elää omaa elämää. Uusi viiksi on varsin halpa, ehkä 15€ Motonetistä. Voit ihan hyvin korjata sen vanhan viiksen, eli saat purettua rikomatta viikseä.

Ole varovainen kun purat koska siellä on sellainen jousitettu muovipala joka palauttaa viiksen nolla-asentoon. Tämä pala on kiinni jousilla ja nämä jouset taas kiinni viiksen kannessa. Eli mikäli olet huolimaton kun purat niin osat lentää sinne sun tänne. Näet kyllä nämä kun purat irti viiksen. Tarkoituksena on siis taivuttaa tämä viiksen sisältä löytyvä peltipala uudelleen muotoonsa, näet kyllä miten se kuuluu olla taivutettuna. J

a viiksen saat pois kääntämällä ratin vinoon, löytyy pai ruuvia muovikoteloiden päistä sekä kolme ruuvia alakotelossa. Yksi näistä on tavallinen koneruuvi ja pari muuta kiertyy suoraan muoviin. Viiksi on kiinni pikalukolla jonka toiminta selviää heti kun avaat ne suojamuovit. Korjasin omasta Astrasta sen viiksen noin 200tkm kohdalla ja nyt mittarissa on yli 440tkm ja hyvin on toiminut.