Vectra A käy liian rikkaalla seoksella

[aironman]

eli ongelma on:

vectra käy liian rikkaalla ja siksi pakokaasu arvot ovat poskellaan tai yksi niistä arvoista joka pitäisi olla alle sata on nyt 600

lambda,1piste ruisku,virranjakajan kansi ja pyörijä,kaasuläpän asentotunnistin vaihdettu ja silti ei auta

ennen viime katsastusta sytytystä joutui jakajasta säätämään että arvot menivät kohdalleen ja silloin autosta tuli melkein nuhapumppu,ja syynin jälkeen tietysti säätö takaisin että alkoi toimimaan taas kunnolla

onko kokemuksia että missä voisi olla vian syy

sytytys yksikkö,puola ja ruiskuboxi on vielä vaihtamatta/ testaamatta vaihtareilla

[jontte10]

ilmavuotokin voi sotkea ykspiste ruutan..

[Robertx]

Onko tuo A-Vectra 1.6 vai 1.8 - litraisella koneella?? Kuitenkin Multecin 1-pisteruisku ja ilmeisesti Delcon virranjakaja??
Virranjakajaa kääntämällä siis pässtöt kohdalleen. Käänsitkö aikaisemmalle vai myöhäiselle?? Ilmeisesti jälkimmäinen vaihtoehto.
Imusarjan paineanturi voisi olla yksi vaihtoehto lisää aiheuttamaan tuollaista ongelmaa.Kyseinen anturi on siellä tulipellin yläreunassa kiinni. Tarkista, että siihen menevä alipaineletku on ehjä ja molemmista päistä kiinni, ja että imusarjan päässä liitäntä on auki.

Imusarjan paineanturi vaikuttaa myös sytytyshetkeen. Sen lisäksi vaikuttaa virranjakajan sisällä oleva sytytyksen ohjausyksikkö, hall - anturi tai induktiokela ja moottorin öljyn lämpötila-anturi tai moottorin lämpötila-anturi.

Jos tuo öljyn lämpötila-anturi tai moottorin lämpötila-anturi näyttää moottorin olevan kylmä, niin todennäkösesti sytytyshetki lämpimällä koneella väärä ja saattaa rikastaa myös seosta.