Calibrassa sähköongelmia

[N3ON]

Auto saa olla laturissa yhtenään. Vika on näin lähtökohtaisesti selvitetty vaatimattomat yli 500 ohm karkaa akusta. No niin asiaan minne kaikkialle menee virtaa siitä akussa olevasta yksittäisestä (niitä on 3) mustasta virtajohdosta joka on sitten akun takana teipattu isompaan nippuun ja jatkaa jonnekkin pesuneste säiliön vierestä? Siis ei ole se punainen joka vissiin on laturin eikä myöskään se mikä menee muoviputkeen. Ja vielä tarkennusta johto EI siis ole kengässä kiinni vaan yksittäinen.


Enkä nyt tiedä tuliko tää oikeelle palstalle mutta saisko edes jotain minnepäin menee.

[kadett90]

Veikkailisin tuollaisia.Yksi on jännitteen syöttö sulaketaululle.Toinen on ABS:n jännitteen syöttö.
Tuosta kytkiksestä ei oikein pysty sanomaan onko otettu suoraan akun navasta vai jostain väliltä jännite.
Virtalukollekkin saattaa olla oma piuha siinä navassa .

[TJT]

Vika on näin lähtökohtaisesti selvitetty vaatimattomat yli 500 ohm karkaa akusta.

Öö...siis mitä olet sieltä mitannut?

[N3ON]

Resistanssi = ohm (omega merkki) akusta plussa navasta johdot irti musta pihti kiinni miinus kenkään ja punasella katotaan plussan johdot läpi. Ei ollu sulaketaulussa vedin tyhjäks sulakkeista ja releistä. Huomenna katottava toi absi.

Ja jos joku haluaa ruveta pätemään että syöhän kellot ja radiot. Radiolla on omat johdot ja kello lähtee nyt aika helposti irti. Eikä ne yhteensä syö noin paljoa.

[kadett90]

No tota .
Mittaa mielummin virran kulutus sieltä.Pistä ampeerimittari sinne akun plus-navan ja kengän väliin ja kato paljo menee virtaa.

[TJT]

Joo, et ohmimittauksella virrankulutusta paljoa selvitä.
Mittaamalla kuvaamallasi tavalla näet vain sähköjärjestelmän - ja + puolten välisen resistanssin ja sieltä pitää ohmeja löytyäkin, muuten jossain on oikkari.

Kuten kadett90 jo kirjoittikin, niin yleismittari Ampeerimittaukselle ja sitten akun + navan ja + piuhan väliin.

Sitten nyppimään niitä sulakkeita ja katsomaan minkä takana virtasyöppö on.


Missäs kunnossa auton akku ja laturi yleensäkkään ovat?

[N3ON]

Kysymys oli, että minne kaikkialle se johto suoltaa sitä virtaa. Fluken käytössä ei nyt ole mitään ongelmia U:R = I eli suomeksi V:ohm = A ja tulee aivan sama tulos vaikkakin on vaikeemman kauatta, kun lyötäisiin tuo mittari siihen pluss navan ja plus kengän väliin. Akku vaan sattu olemaan irti jo muutekin, jokainen taablaa tavallaan. Ne amperit ei niinkään kiinnosta vaan se mikä siellä syö sitä.

[TJT]

Nöyrimmät anteeksipyyntöni, jos kehtasin kyseenalaistaa yleismittarin käyttötaitoasi.
Ei vaan tuo "ohmien karkailu akusta" vakuuttanut, että tiedetään mitä ollaan tekemässä

Tuollaisella virrankulutuksella ei kyllä silti pitäisi joutua kovinkaan tiuhaan akkua latailemaan...

[OCF2945]

ootko asentanu supparia tai muita hifi laitteita ne ainakin väärin kytkettynä syö virtaa

[N3ON]

Joo ei toi kovin isolta tunnu toi hävikki kaiken kaikkiaan ehkä jotain 32mA. Onko noista hankookin akuista kokemusta jotenki tuntuu et suurin vika on siinä vaikka toi ei olekkaan kun puolvuotta vanha ja takuuta löytyy se puoltoistavuotta vielä.

Popit on kytketty täysin oikein eikä itseasiassa ole ollu kiinni.

[Robertx]

Heitänpä tähän muutaman välikysymyksen
Tuo 32 mA on siis lepovirta ??
Kuinka paljon auto seisoo ajamatta ja kuinka paljon ajetaan ja millaisia matkoja ??
Minkä kokoinen akku ??

Tuostahan sen pystyy laskemaan suurinpiirtein, kun on akun kapasiteetti tiedossa, että kauanko kapasiteettia ja paljonko tuolla lepovirralla akussa riittää.

Hankook ei vissin ihan huonoimmasta päästä ole, mutta toki voi olla yksilövika, eli vika tosiaan akussa.
Rasitustesti kertoo sen... esim. monissa autotarvikeliikkeissä sen voivat tehdä.

[N3ON]

55ah Kyllä se joskus on 3-4 vuorokauttakin paikallaan. Maantietä sillä tulee ajettua, tonne kylälle on 9km ja J-kylään tommoset 25km, oikeestaan alle 10km ei tuu ajettua. Laturissakaan tuskin on vikaa kun entinen leikkas viimekesän kiinni niin senkin oon vaihtanut. Tai mistä noista huolletuista vehkeistä tietää... On muuten ajaessakin pieniä ongelmia kun ei ratio taho pysyä päällä jos on kovemmalla soitin sammuu. Soittimen perään on tinattu 3.5mm2 virta ja maa johdot josta virta menee suoraan akulle eli ei sekään pitäs olla siitä kiinni. Jos tässä joutuu menemään akkua ostamaan niin kuinka isoa akkua toi 8 tapin laturi jaksaa ladata?

[Robertx]

Ei kyllä tuolla lepovirralla normaalisti akku mene 4 vuorokaudessa niin huonoon jamaan, että pitää ladata.
Talviajossa tuo matka ei ole kovin pitkä, jos on kylmä akku... ei paljoa ehdi kyllä lataamaan ja tietty , jos on kova kulutus ajossa, niin sitä huonommin.
Viittaa tuo soittimen sammuminen jossain määrin siihen, ettei oikein vissiin virtaa riitä.

Kannattaa kyllä mitata latausjännite ja käyttää se akku testauksessa.

A-Vectrassa oli itsellä muistaakseni 62 Ah akku... tuo 55 Ah taitaa olla se alkuperäiskoko.

[TJT]

Laturissakaan tuskin on vikaa kun entinen leikkas viimekesän kiinni niin senkin oon vaihtanut. Tai mistä noista huolletuista vehkeistä tietää...

Itsellä edellinen tehdaskorjattu laturi kesti jopa vuoden ja laakerit finito.
Kävin hakemassa uuden vaihtolaitteen, joka lakkasi lataamasta viikon kuluttua.

[Robertx]

Kuulostaa aika uskomattomalta, että noin nopeasti on vaihtolaite finaalissa... toki mahdollista.