Omega V6 puola ongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Juzzi
OCF Luisukunkku 2009
OCF Luisukunkku 2009
Viestit: 1986
Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Klaukkala
Viesti:

Omega V6 puola ongelma

Viesti Kirjoittaja Juzzi »

-Eli auto on 2.5 v6 ja siitä hajosi puola(ainakin kipinä hävis parista pytystä)
Hain motonetista uuden joka ei ollut kyllä ihan samanlainen, vaikkakin liitin kävi suoraan.
Nyt sain sen vaihdettua niin peli käy entistäkin huonommin??? Ihan kun ois sytkä sekaisin ja ei tulis oikeaan aikaan oikeaan paikkaa kipuna. mulla oli toiset tulpanjohdotkin mitkä vaihdoin ja katsoin vielä kunnolla että tulee oikeisiin paikkoihin. Onko kellään ideoita vai voiko joku liitin mennä ristiin jonkun toisen kanssa kun tuosta joutui imusarjankin purkaa että pääsi käsiksi.

Menee Hermot noihin saatanan vammaisiin v6 joista joutuu aina purkaa puol moottoria että saa mitä tahansa tehtyä. Miksei aadami voinu silloin -90 luvun vaihteessa pitäytyä niin paljon paremmissa rivi6 Moottoreissa :banghead:
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
Avatar
Kettunen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 572
Liittynyt: 28 Elo 2005, 02:37
Paikkakunta: Kouvola

Re: Omega V6 puola ongelma

Viesti Kirjoittaja Kettunen »

joku kerto että oli saanut pelaamaan johtojen paikkoja muuttamalla??? mutua
Vectra C 2.8t - Signum 2.0t - Astra F C20XE
Kettusen viestit vaikuttavat mielestäni "kypsän" (positiivisessa mielessä) ihmisen mietteiltä. By: vsq
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13061
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Re: Omega V6 puola ongelma

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

Samaa muistelen et olis ollut motonetin puolassa tulpanjohtojen paikat erilailla kun alkuperäisessä.
Pitäis löytyä keskustelu asiasta jostain täältä.
Vilderi
OCF Member 2017
Viestit: 1629
Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Siikainen city
Viesti:

Re: Omega V6 puola ongelma

Viesti Kirjoittaja Vilderi »

Itsellä motonetin puolasta oli matalajännite johdot ristissä, ja kyseinen puola kesti kuukauden. Takuuseen en lähtenyt edes kyselemään, kirveellä paskaks tallin kynnyksellä kovalla vitutuksella.. :D Monta viikkoa hain vikaa miksei auto käy kun vähän matkaa, puolaa ei osannut edes epäillä kun oli kerran uusi. Tarvike maksoi 100, orkkis 200, jos olis heti ostanut alkuperäisen, olis säästynyt toisen auton lainaamiselta ja tarvikepuolan hinnan.....

Tilasin omaan v6 projektiin englannista uuden puolan, tarvike kuin mikä, mutta jos edes käyntiin sais kerran... hintaa oli 35 puntaa tai jotain. (uusi yleismallinen 6syl bosch maksaa pari sataa)
opelleke
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 62
Liittynyt: 05 Loka 2009, 21:47

Re: Omega V6 puola ongelma

Viesti Kirjoittaja opelleke »

Eipä tartte Briteistä tilata, koska Suomestakin löytyy. Ja kuvien kanssa nettisivuilta.

Mulla oli samanmoiset ongelmat reilu puoli vuotta sitten.
En viitsi kirjoittaa kaikkea uudelleen, koska hakusanalla 'X25XE' löytyy tältä foorumilta koko juttu.
^jtp^
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 21 Kesä 2009, 21:22
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Omega V6 puola ongelma

Viesti Kirjoittaja ^jtp^ »

Kettunen kirjoitti:joku kerto että oli saanut pelaamaan johtojen paikkoja muuttamalla??? mutua
tuossa on ainaki astran kohalle jonkulainen totuudensiemen... nimittäin itellä vähän parantu ku puolta paskana ja oli tulppaki menny sököksi... aluksi testattii uusien tulppien kans vaihtaa johtojen paikkoja ja tyhjäkäynnillä ainaki parani jonku verran mut ei nyt mitenkään mahottomasti.. kuitenki päädyttii et lyyään takas normiin paikkoihi ku ei tiiä rikkooko sit enemmän
Opel Astra 1.6 16v Caravan vm.1997
Vastaa Viestiin