Katti rikki?

[Ville91]

Lähdin tänä aamuna ajamaan autolla ja huomasin että siinä ei oo oikein tehoja kuten aikasemmin eli auto kiihtyi erittäin laiskasti ja ei kulkenu kun satasta. Pysähyin huoltoasemalla ja ihmettelin mistä semmonen palaneen käry lähtee, ja katoin auton alle niin etummainen äänenvaimennin hehkui melkein punasena, ja katalysaattorin ja änkän liitoksesta nousi sinertävää savua. Auto toimi aikasemmin täysin, mutta tänä aamuna ilmeni kyseinen vika. Putkesta kuuluu myös tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla tukkoista pörinää, eli mikä voisi olla syynä?

[Hartsa__90]

Katti rikki tai vaimennin tukossa. Kokeile naputella kattia jollain jos sattuu sisuskalut oleen irti tai sitten käytä irti putkea.

[räpeltäjä]

joo katti tukossa.

[Ville91]

Autosta oli hajonnut sytytyspuola ja antoi kipinää vain kahelle pytylle. Korjaus makso osineen 180e

[Ville91]

Elikkä puola tuli vaihdettua ja kone käy nyt kaikilla pytyillä. Olen huomannu että katalysaattorin suunnalta kuuluu tyhjäkäynnillä räminää ja auto nykii jonkin verran esim lähdettäessä liikennevaloista ripeästi. Myös jos tyhjäkäynnillä polkaisee kaasun pohjaan niin kone ottaa hieman pätkien kierroksia alle 3000rpm. Jos painaa kaasua rauhallisesti, auto toimii hyvin. Oliskohan katti rikki putkessa?

[JNN]

Siltähän tuo jo ensimmäisen viestin kuvauksen perusteella vaikutti. Ota se katin ja vaimentimen välinen liitos auki ja katso onko putkessa ylimääräistä tavaraa. (katin sisälmyksien osia).

[keltanokka]

Räminä taitaa poistua kun kiristät katalysaattorin lämpösuojan muttereita. Nykimiseen voi vaikuttaa niin moni asia. Tarkista nyt ensin sytkäpuolen muut osat eli johdot ja tulpat.
Mikäli irroitat pakoputken osia niin saat varautua siihen että pultit katkeaa, eteenkin katin jälkeiset pultit. Ainoat mitkä irtoaa, lähes 100% varmuudella, ehjinä on katalysaattorin jousitetut etupultit. Ja siis lähes samalla varmuudella katkeaa katalysaattorin jälkeiset 8mm pultit ellei lämmitä pillillä ennen irroitusta.

[Ville91]

Kävin vaihdattamassa katalysaattorin, ja sen sisuskalut oli kaikki irronneet ja palaneet möykyksi. Myös putken loppuosa tutkittiin ettei siellä ole katin palasia. Auto nykii edelleen yli puolikaasulla vedätettäessä, ja tulpanjohdotkin katottiin että ne ovat kunnossa ja että kone käy kaikilla pytyillä. Olisko se puolan rikkoutuminen voinut käräyttää jotain muutakin katin lisäksi? Pajalla arveltiin lambdan aiheuttavan nykimisen? Koneesta kuuluu semmonen poksahdus kun esim nelosella 60km/h vauhdista painaa kaasun pohjaan.

[JNN]

Mittaa, mitä se lambda näyttää osa-ja täyskaasulla. Kun vaikuttais ettei tajua hapen lisäystä täyskaasulla. Halvempi yleismittari ei anna lambdan toimiessa ollenkaan selvää arvoa kun tulee sykäyksinä, jos taas antaa vain yhtä numeroa, lambda sökö.
Kumminkin pitäisi jossain 0,1-1,0 voltin välissä vaihdella.

[Ville91]

Auto toimii nyt, ja siinä oli vikana hapertunu imuilmaputken kumihaitari ja tulpanjohto oli mennyt sisältä poikki.

[Juke83]

Jatketaan vanhaan ketjuun... pitäisikö katin kennon läpi näkyä valo? Otin Calibrasta katalysaattorin irti ja laitoin toisesta päästä kohtuu tehokkaan taskulampun sisään ja toisesta päästä katsoin mitä näkyy. No ei näy käytännössä mitään, aivan pieni kajastus parista paikkaa. Kenno on muuten ehjän näköinen, ei puutu paloja tai vastaavaa. Vetoja autossa oli ihan ok:sti, autossa oli vakio c20xe kesällä. Päästöistä meni läpi mutta katsastusmieskin sanoi että ei ole puhdistusteho enää huippuluokkaa.

Nyt vaan rakentelen megasquirttia ja muuta pientä piristystä, ja pakoputki menee osittain uusiksi, niin mietin että pitäiskös tämä kattikin sitten vaihtaa.

[Obelixii]

Jatketaan vanhaan ketjuun... pitäisikö katin kennon läpi näkyä valo?

Kyllä pitäisi.

[TJT]

Ei uudestakaan katista kovin hyvin valo läpi kulje. Vielä vähemmän sellaisesta millä on jo kilometrejä takana.

[Obelixii]

Ei uudestakaan katista kovin hyvin valo läpi kulje. Vielä vähemmän sellaisesta millä on jo kilometrejä takana.

https://www.youtube.com/watch?v=5icTmYItwiE

[TJT]

Jos ei valokaan mene läpi nii aika huonosti se pakokaasukin virta siellä.

Kaasu kiertää kyllä sieltä mistä pääsee kennon läpi, valo taas taittuu kennossa vähän huonosti.
Sitten kun kenno vielä on noen kyllästämä, niin valo tulee vielä huonommin läpi.

Ihan neweksestä katistakin kun kurkkii valoa vasten, niin ei sieltä kovin paljoa valoa läpi näy...