Koitin etsiä vanhaa ketjua, mutta en löytänyt haulla. Calibraan tuli tummapohjaset sonarit (dectane) hankittua, mutta jostain syystä mukana ei tullu mitään kytkentäohjetta. Ei tossa mitään muuta epäselvää ole, kuin surffaamalla vastaan tulleet suositukset jostain 180ohm sarjavastuksista (bimmerin sonarit) Jos jollain on alkup. ohje niin voisi vinkata onko siellä mitään mainintaa asiasta vai kytkenkö vaan piuhat suoraan parkkien kans rinnan? (tiedän että ne toimii suoraankin)
Ulkomaisilla foorumeilla varottelivat joskus vaan että sonarien ledit kärvähtelee joten siksi ovatkin varmasti lisävastusta suositelleet joihinki malleihin jälkipaikkauksena alunperin väärin mitotetuille osille.
Tuli toinenkin valoihin liittyvä kysymys mieleen. Noi lähivalot on vähän himmeät, en ole vakiovaloja koskaan katsellu mutta ilmeisesti noi ei kovin kirkkaat kenenkään calbroissa ole. Mittailin jännitteitä ja lyhyille tulee auton ollessa sammuksissa vaan 11v kun akussa on tasan 12v. Tämä siis mitattuna lampun johdosta akun miinukseen nähden. Mittailin lampun maanki mutta se vaikuttaa ihan ok:lta. Miten muut ovat ratkaisseet tämmösen tilanteen? Jos ei fiksumpia ehdotuksia kuulu niin pitänee rakennella lisäreleet noille lähivaloille mikä ei sinänsä ole kovin houkutteleva vaihtoehto
Mutanetistä valonvahvistimet
antavat suoraan valoille suoraan 14v ei tarvii lumikeleillä pitää pitkiäkään välttämättä päällä
hiljakkoin mittailtiin yhessä labrakokees lukseja lähivaloista, 12v anto 450lx, jännitteen ku nosti 14v ni anto yli 600
Tervehdys! ite en ainakaan calsuuni mitää vastuksia ole laittanu ym härpäkkeitä, piuhat vaa kii ja hyvin pelittävät vai joko oot saanu toimimaan? nii ja parkeissa on kii ne rinkulavalot
Joo parkkeihin nuo rinkulat meinasinki kytkeä ku ehdin, auto on vielä vähän vaiheessa. Pitää niputtaa noi annelin johdot siististi samalla ku otan noi valot ens kerran keulilta irti.
Motonetin valonvahvistin kuulostaa epäillyttävästi samalta ku toi relesetti Pitänee pistää ne releet johki fiksuun paikkaan, sen verran eroa valoihin kuitenkin tuli, kun koitin piuhalla suoraan akusta jännitettä syöttää.
Syttykö noilla mittariston varoitusvalo lampuille? Laittelin releillä lähivalot keulille, mutta kävi vähän niinkuin pelkäsin ja mittariston lamppuhan se sytty viallisen polttimon merkiksi. Koitin antaa kuormaa parkin polttimollaki mut sekään ei riittänyt poistamaan hälyä, vasta ku lampun kytki takas niinku alunperin, valo sammu. Eli ilmeisesti kuorman perusteella toi tunnistelee onko lamppu ok.
Syttykö noilla mittariston varoitusvalo lampuille? Laittelin releillä lähivalot keulille, mutta kävi vähän niinkuin pelkäsin ja mittariston lamppuhan se sytty viallisen polttimon merkiksi. Koitin antaa kuormaa parkin polttimollaki mut sekään ei riittänyt poistamaan hälyä, vasta ku lampun kytki takas niinku alunperin, valo sammu. Eli ilmeisesti kuorman perusteella toi tunnistelee onko lamppu ok.
,
joo virtaa mittaa. tarvii ainakin sen 35w kuormaa ettei varotusvalo syty, näin ainakin joisaki ooppeleisa ja muutamassa mesessä kun niihi xenoneita laitellu. Jos meinaat releillä laittaa nii käy hommaamassa tehovastus ja sen kytket siihen rinnan niin johan sammuu varotusvalot taulusta. helpommalla pääset ku kenonit hommaat
Ton luokan turha tehohäviö kummallekki puolen yhen merkkivalon sammumisen takia ei tuu kyl mun autossa kysymykseen Ja xenoneissa sama juttu, koitetaa pitää nyt periaatteesta ees yks suomen kalikka laillisena.. Voishan ton merkkilampun tietty irrottaa/peittää kokonaan, kun eihän se edessä enää sitten ilmaisisi muutenkaan ehjiä valoja ja taakse on jo ledivalot joten tuskin nekään pimenee ihan heti..
nii no ehkä se merkkivalon poisto hyvä. ja noista kenoneista vielä sen verra että oman vectran katastinki xenoneilla. katteli se inssi mies vähä umpioita ja tyyty sitten valoihin ku se katto että valokuvio on hyvä
edit: Joisaki autoisa, esim: MB tekee sen, että jos ajovalo palaa, niin automatiikka katkasee jännitteen polttimolta. en tiiä sitte miten ooppeleissa tekee ku ei oo koskaa tullu mitattua yleismittarilla sitä, että katkaseeko siinä myös jännitteen jos ei oo tarpeeks kuormaa perässä..
kyl se ainaki pikasesti testattuna toimi se relekytkentä ja polttimolta jännitekki nous ihan mukavasti, tosiaan pitkään en pitäny valoja silloinkaa päällä ku en vielä saanu sulakkeita lisävirransyötölle hankittua ja jäin pohtimaan tota merkkivaloa. nyt on mittaristoki täs pöydällä ja merkkivalo läks jo kuuseen sieltä
Jos jollain on alkup. ohje niin voisi vinkata onko siellä mitään mainintaa asiasta vai kytkenkö vaan piuhat suoraan parkkien kans rinnan? (tiedän että ne toimii suoraankin)
vai joko oot saanu toimimaan? 
